Boeing y Atlas Air Worldwide anunciou hoje um pedido de quatro Boeing 777 Cargueiros adicionais para a companhia aéreaínão.
O pedido, feito em dezembro, completa un récordão de 2021 para a família de cargueiros de Boeing, incluidos los modelos de nueva producción e convertidos. Boeing ha pronosticado que la flota mundial de cargueros crecerá em um 70% nos prónós gememos 20 umaños, con transportistas de carga como Atlas Air respaldando un negocio de comercio electrónico global en rápida expansión y cadenas de suministro en evolución.
“Estamos entusiasmados de expandir nuestra flota y ofertas de servicios para nuestros clientes actuales y potenciales con estos cuatro nuevos 777. Com a melhor equipe do setor, comoí como nuestro enfoque en la innovación y la gestión prudente de la flota, Atlas está atendiendo las necesidades cambiantes de la industria. cadena de suministro global y entrega de valor para nuestros clientes “, disse John W.. Dietrich, Presidente e CEO da Atlas Air Worldwide.
o cargueiro 777 o Boeing, euíder en el mercado, É o cargueiro bimotor máé grande, maior alcance e máé capaz do mundo, con el costo de viaje más bajo y la mayor confiabilidad de cualquier carguero grande. Com uma gama de 4.970 milhas fáUticas (9.200 km), a 777 Freighter puede transportar una carga paga mápróxima de 102 toneladas (224.900 libras), enquanto reduz o uso de combustível y las emisiones de CO2 en comparación com aeronaves anteriores. Essa capacidade e eficiência excepcionais se traduzem em economias significativas para os operadores de carga., com menos paradas e taxas de pouso associadas.
até novembro, Boeing hahaía superado el récord anterior de cargueros, incluído 80 pedidos de nuevos cargueros de producción e más de 80 pedidos de modelos convertidos. A empresañía anunciará los pedidos y entregas de todo el año 2021 a 11 de Janeiro.
Atualmente, a Atlas Air tem 14 Boeing 777 e é a maior operadora mundial de Boeing 747 cargueiros, vigarista 49 em sua frota. Esses dois modelos, em particular, Lesteáprojetoñados para asociarse a la perfección, lo que permite a los operadores transferir cargas de carga altas y de gran tamañdeácilmente entre los dos en tarimas de 3 metros (10 tortas) de altura. El transportista de carga y pasajeros también opera uma frota de aeronaves 767 y 737.
Bom Dia:
no segmento de carga, Quais são os modelos da Airbus que competem com o 777 o Boeing ? A330, A380 ?
Qual percentual desse segmento é coberto por ambas as empresas??
JIMMY
O cargueiro A330 e o cargueiro A321 estão apenas começando e em breve o 350F.
Interessante, Seria ótimo se eles tivessem esses aviões, eles poderiam substituir os antigos. 747 no futuro, mas por enquanto eu gosto mais deles 747, Têm mais capacidade e autonomia para além do facto de ser muito bonito vê-los na UIO mas uma substituição seria bom para refrescar a frota. Boa postagem
Mais cedo ou mais tarde haverá mais 777 aqueles cargueiros 747 voando.
Corrección, de acordo com airfleets.net a frota Atlas Air de Boeing 777F são apenas da versão clássica (200LR), incluindo a ordem de 4 e não de B777-300 convertido para Cargueiro. Gracias.
Obrigado pela dica!
De fato, Nicolás é uma notícia interessante porque a Atlas Air opera em Quito com seus Boeing 747-400F e 747-8F.
Enquanto eu leio o Boeing 777 O cargueiro convertido era Boeing 777-300 segunda mão e acho que eles são o substituto perfeito para o B747-400F. Hoje o B777F (derivado do B777-200LR) Eles são menores, mas se adaptam muito bem à tendência mundial de usar mais bimotores, inclusive no mercado de cargas..
Possivelmente depois da temporada dos namorados (exportação de flores) Vamos ver no futuro em Quito algum Boeing 777F da Atlas Air. Por certo, Você sabe se a FedEx operará regularmente em Quito? Tenho visto que de vez em quando eles mandam seus B767Fs e uma vez chegou um B777F