De quantos novos aviões o mundo precisará??

Avance o recuperação da indústria aérea e os fabricantes de aeronaves atualizaram suas previsões, De quantos novos aviões o mundo precisará?? foto de imprensa da Boeing

A recuperação vem acompanhada da melhoria dos custos operacionais e das poupanças que as companhias aéreas podem obter ao mudarem de aviões com menores benefícios económicos para novos aviões com tecnologias que permitem reduzir o consumo de combustível e despesas.

Neste sentido, Airbus, Boeing y Embraer publicaram suas expectativas para a indústria de aeronaves novas de fábrica.

De quantos novos aviões o mundo precisará??

Airbus

No próximo 20 anos, Airbus prevê que a procura de transporte aéreo passará progressivamente do crescimento da frota para a retirada acelerada de aeronaves mais antigas e menos eficientes em termos de combustível, o que resultará na necessidade de alguns 39.000 novos aviões de passageiros e cargueiros, 15.250 destes para substituição.

Como consequência, para 2040 a grande maioria das aeronaves comerciais em operação será de última geração, frente a 13% real, que melhorará significativamente a eficiência de CO2 das frotas de aeronaves comerciais do mundo.

A demanda por novas aeronaves incluirá cerca de 29.700 pequenos aviões como famílias A220 e A320, bem como ao redor 5.300 na categoria de aeronaves médias como o A321XLR e o A330neo. No segmento Grande, coberto pelo A350, a necessidade de alguns 4.000 entregas para 2040.

Para a América Latina, espera-se a necessidade 2460 novos aviões até 2040.

Boeing

Boeing estima que as viagens aéreas nos mercados da Ásia-Pacífico representarão quase metade do tráfego aéreo global até 2040, impulsionando a demanda por 20 anos de 17.645 novas aeronaves avaliadas em 3,1 bilhões de dólares. Para apoiar sua indústria de aviação comercial, Os países da Ásia-Pacífico também exigirão serviços pós-venda avaliados em 3,7 bilhões de dólares.

Eles são estimados 43.610 novas entregas para o 2040, das quais 2.390 Corresponderiam a aeronaves regionais, 32.660 para aeronaves de corredor único, 7.670 corredor duplo e 890 aviões de carga.

Igualmente, para o próximo 20 anos a necessidade é estimada 612 mil pilotos, 626 mil mecânicos e 886 mil tripulantes de cabine em todo o mundo, dos quais o 8% corresponderá à América Latina.

Embraer

Os efeitos da pandemia global impactaram a recuperação do tráfego global, medido em passageiros-quilômetros de receita, que a Embraer espera crescer 3,3% anual até 2040. Espera-se que o volume global de RPK 2019 volte para dentro 2024.

A demanda global por novas aeronaves até 150 assento 10.900 unidades, com um valor de mercado de todas as novas aeronaves em USD 650 mil milhões:

• 8.640 jatos
• 2.260 turbopropulsores

Taxa anual de crescimento regional RPK: 4,2% na Ásia Pacífico (inclui a China)

• 4,2% América Latina
• 3,8% África
• 3,6% Oriente Médio
• 3,5% CEI
• 2,3% Europa
• 2,0% América do Norte

Os benefícios económicos da aviação vão além do setor, contribuindo por aí 4% do PIB mundial anual e mantendo 90 milhões de empregos em todo o mundo.

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