Airbus quer que esqueçamos o MAX com o A321XLR
O fabricante europeu Airbus quiere que nos olvidemos del Boeing 737 MÁX. con el nuevo Airbus A321XLR, el cual redefine el rango de vuelo de aviones de pasillo único.
Contando incluso ya con su cliente de lanzamiento, la aerolínea MEA de Líbano por 4 aviões, Airbus ha dado un nuevo golpe no voluntario a su principal competencia, Boeing que como conocemos se encuentra en una delicada y compleja situación generada por los ya más de 3 meses en tierra de los polémicos aviones Boeing 737 MÁX. por los conocidos problemas en su sistema MCAS.
El Airbus A321XLR
Airbus ha lanzado el A321XLR para complementar su familia A321neo más vendida, donde por ejemplo podremos ver este modelo operando en Guayaquil con JetBlue. O A321XLR torna-se assim o próximo passo evolutivo, respondendo às necessidades do mercado por um alcance ainda maior e criando mais valor para as companhias aéreas, gerando uma 30% menos combustível por assento do que aeronaves concorrentes da geração anterior. A partir de 2023, esta aeronave entrará em serviço, onde XLR significa – Alcance extralongo, que fornecerá uma gama sem precedentes de até 4.700 nm, e 15% mais do que a versão atual do A321LR e com a mesma eficiência de combustível.
Com esta gama adicional, as companhias aéreas poderão operar um avião de corredor único a um custo menor em rotas mais longas e menos percorridas, muitos dos quais agora só podem ser atendidos por aeronaves de fuselagem larga maiores e menos eficientes. Isso permitirá que as operadoras abram novas rotas globais, como a Índia para a Europa ou a China para a Austrália., além de estender o alcance sem escalas em voos transatlânticos diretos entre a Europa continental e as Américas. para os passageiros, a nova cabine do A321XLR Airspace proporcionará a melhor experiência de viagem, oferecendo assentos em todas as classes com o mesmo alto conforto de aeronaves de longo curso.
Algumas das novas rotas que poderão ser operadas com este equipamento são:
- Ancoragem – Miami
- Miami – bons ares
- Santiago – Houston
- Houston – Havaí
- Londres – Délhi
- Tóquio – Sidney
- Roma – Nova York
- e infinitas possibilidades
O A321XLR foi projetado para maximizar a comunalidade geral com o A321LR e o restante da família A320neo., Ao mesmo tempo, introduz as mudanças mínimas necessárias para que a aeronave alcance o Xtra Long com maior carga paga..
As mudanças incluem: novo tanque central traseiro permanente (RCT) para obter mais volume de combustível; um trem de pouso modificado para suportar um peso máximo de decolagem maior (MTOW) do 101 toneladas; e uma configuração otimizada do aba de bordo de fuga para preservar o mesmo desempenho de decolagem e requisitos de empuxo do motor do A321neo atual. Em particular, o novo RCT otimizado contém mais combustível, enquanto ocupa menos espaço no compartimento de carga, liberando o volume sob o piso para carga e bagagem adicionais em rotas de longa distância.
A Família A320neo é a aeronave de corredor único mais vendida do mundo, com mais de 6,500 encomendas de mais de 100 clientes desde o seu lançamento em 2010. Incorpora motores de nova geração e Dispositivos de ponta de asa Sharklet, Além de outras melhorias que, em conjunto, oferecem economia de combustível de dois dígitos. Sobre seu antecessor, a família A320ceo.
