O fabricante europeu Airbus quiere que nos olvidemos del Boeing 737 MÁX. con el nuevo Airbus A321XLR, el cual redefine el rango de vuelo de aviones de pasillo úNico.
Contando incluso ya con su cliente de lanzamiento, o arínea MEA de Líbano por 4 aviões, Airbus ha dado un nuevo golpe no voluntario a su principal competencia, Boeing que como conocemos se encuentra en una delicada y compleja situación generada por los ya más de 3 meses en tierra de los polémicos aviones Boeing 737 MÁX. por los conocidos problemas en su sistema MCAS.
El Airbus A321XLR
Airbus ha lanzado el A321XLR para complementar su familia A321neo más vendida, donde por ejemplo podremos ver este modelo operando en Guayaquil con JetBlue. El A321XLR se convierte así en el siguiente paso evolutivo que responde a las necesidades del mercado para un rango aún mayor y crea más valor para las aerolíneas al generar un 30% menos de combustible por asiento que los aviones competidores de la generación anterior. A partir de 2023, esta aeronave entrará en servicio, onde XLR significa – Alcance extralongo, lo que brindará un rangp sin precedentes de hasta 4.700 nm, e 15% más que la actual versión A321LR y con la misma eficiencia de combustible.
Com esta gama adicional, os aerossóisíNeas Podrán operar un avión de un solo pasillo a menor costo en rutas más largas y menos transitadas, muchas de las cuales ahora solo pueden ser atendidas por aviones de fuselaje ancho más grandes y menos eficientes. Esto permitirá a los operadores abrir nuevas rutas mundiales como India a Europa o China a Australia, además de extender el alcance sin escalas en vuelos transatlánticos directos entre Europa continental y las Américas. para os passageiros, la nueva cabina del A321XLR Airspace proporcionará la mejor experiencia de viaje, al tiempo que ofrecerá asientos en todas las clases con el mismo alto confort que en los aviones de largo recorrido.
Algunas de las rutas nuevas que se podrían operar con este equipo son:
- Ancoragem – Miami
- Miami – bons ares
- Santiago – Houston
- Houston – Havaí
- Londres – Délhi
- Tóquio – Sidney
- Roma – Nova York
- e infinitas possibilidades
El A321XLR ha sido diseñado para maximizar los elementos comunes en general con el A321LR y el resto de la familia A320neo, al mismo tiempo que introduce los cambios mínimos necesarios para que la aeronave alcance el Xtra Long con una mayor carga pagada.
As mudanças incluem: novo tanque central traseiro permanente (RCT) para obtener más volumen de combustible; un tren de aterrizaje modificado para soportar un mayor peso máhora de decolagem (MTOW) do 101 toneladas; y una configuración optimizada de la aba de bordo de fuga para preservar o mesmo desempenho de decolagem e requisitos de empuxo do motor do A321neo atual. Em particular, el nuevo RCT optimizado contiene más combustible, enquanto ocupa menos espaço no compartimento de carga, liberando o volume sob o piso para carga e bagagem adicionais em rotas de longa distância.
La familia A320neo es el avión de pasillo úNico Más vendido del mundo con más de 6,500 pedidos de más de 100 clientes desde o seu lançamento em 2010. Incorpora motores de nueva generación e Dispositivos de ponta de asa Sharklet, además de otras mejoras que, em conjunto, ofrecen ahorros de combustible de dos dígitos. Sobre seu antecessor, a família A320ceo.
