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Boeing e o custo ultra baixo fiel A Air anunciou um pedido de 50 aviões 737 MÁX., com opções de 50 aviões adicionais.
No primeiro acordo entre Boeing com companhia aérea ULCC, Allegiant selecionou dois modelos, a 737-7 e ele 737-8-200, da família 737 MÁX., fornecendo os custos mais baixos por assento-milha para uma aeronave de corredor único e alta confiabilidade de despacho.
De referir que a Allegiant não será a primeira vez que terá aviões Boeing na sua frota tendo operado aeronaves Boeing 757 e versões do McDonnel MD-80, mas implicará uma grande mudança no futuro em sua estrutura de frota atualmente dominada por 117 aviões Airbus da família A320.
«Si bien el corazón de nuestra estrategia continúa centrándose en los aviones de propiedad anterior, infusão 100 aviões 737 diretamente do fabricante trará inúmeros benefícios para o futuro, incluindo flexibilidade para crescimento de capacidade e retirada de aeronaves, importantes beneficios ambientales y la configuración moderna y las características de cabina que nuestros clientes apreciarán» dijo Maurice J. gallagher, Jr., Presidente e CEO da Allegiant.
Com elementos comuns e maior eficiência de combustível, a família Boeing 737 MÁX. permite que as companhias aéreas otimizem suas frotas em uma ampla gama de missões. o 737-7 oferece baixos custos operacionais que permitem às operadoras abrir novas rotas com menor risco econômico, e ele 737-8-200 maior oferece potencial de receita adicional e é do tamanho certo para expandir o mercado ULCC. Em comparação com a frota Allegiant atual, os novos modelos 737 reduzirá o uso de combustível e as emissões de carbono em um 20%.
Boeing e Allegiant farão parceria no suporte de comissionamento, o que permitirá uma transição suave à medida que a companhia aérea adiciona o 737 para sua operação. A Allegiant também usará um conjunto de ferramentas digitais da Boeing Global Services para melhorar ainda mais a eficiência operacional..
Este pedido demonstra a forte concorrência existente entre os dois principais fabricantes de aeronaves, onde cada cliente conta e permitirá que um ou outro continue se posicionando como líderes mundiais no desenvolvimento aeronáutico.
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O pedido da KLM e da Qantas para a Airbus saiu recentemente, deixando a Boeing sem dois de seus clientes mais regulares.… Resposta da Boeing? oferecer um desconto a uma empresa de baixo custo como a Allegiant para continuar com a guerra enigmática da mídia para ver quem vende mais entre os dois grandes produtores.
Quero dizer, nada de novo sob o sol nestes tempos de poucos modelos e uma pandemia que põe totalmente em risco a indústria.
Al final, a competição é boa?
Boeing, sempre, sem dúvida, foi, É e será muito, muito melhor e superior ao Airbus., em todos os aspectos, tanto técnico como comercial. Fim da historia.
A verdade é que esse pedido me parece um tanto estranho, a companhia aérea já tinha muitos aviões Airbus e por mais eficientes que sejam, o custo de manutenção dos dois tipos de aviões vai aumentar muito o custo, Mesmo assim, acho que ele escolheu os aviões corretos, mas mais a longo prazo porque por enquanto acho que começariam a dar prejuízos assim que chegassem e a partir daí vão melhorar.. Boa postagem
O que se pode deduzir é que eles mudarão completamente sua frota a longo prazo para todos os Boeing.
É o mais lógico mas penso que até o conseguirem será um pouco mais complicado, sobretudo devido à manutenção e pessoal como pilotos e outros..