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Boeing e o custo ultra baixo fiel A Air anunciou um pedido de 50 aviões 737 MÁX., com opções de 50 aviões adicionais.
No primeiro acordo entre Boeing com companhia aérea ULCC, Allegiant selecionou dois modelos, a 737-7 e ele 737-8-200, da família 737 MÁX., fornecendo os custos mais baixos por assento-milha para uma aeronave de corredor único e alta confiabilidade de despacho.
De referir que a Allegiant não será a primeira vez que terá aviões Boeing na sua frota tendo operado aeronaves Boeing 757 e versões do McDonnel MD-80, mas implicará uma grande mudança no futuro em sua estrutura de frota atualmente dominada por 117 aviões Airbus da família A320.
“Embora o coração da nossa estratégia continue a focar em aeronaves de propriedade anterior, infusão 100 aviões 737 diretamente do fabricante trará inúmeros benefícios para o futuro, incluindo flexibilidade para crescimento de capacidade e retirada de aeronaves, importantes benefícios ambientais e a configuração moderna e características de cabine que nossos clientes irão apreciar" disse Maurice J. gallagher, Jr., Presidente e CEO da Allegiant.
Com elementos comuns e maior eficiência de combustível, a família Boeing 737 MÁX. permite que as companhias aéreas otimizem suas frotas em uma ampla gama de missões. o 737-7 oferece baixos custos operacionais que permitem às operadoras abrir novas rotas com menor risco econômico, e ele 737-8-200 maior oferece potencial de receita adicional e é do tamanho certo para expandir o mercado ULCC. Em comparação com a frota Allegiant atual, os novos modelos 737 reduzirá o uso de combustível e as emissões de carbono em um 20%.
Boeing e Allegiant farão parceria no suporte de comissionamento, o que permitirá uma transição suave à medida que a companhia aérea adiciona o 737 para sua operação. A Allegiant também usará um conjunto de ferramentas digitais da Boeing Global Services para melhorar ainda mais a eficiência operacional..
Este pedido demonstra a forte concorrência existente entre os dois principais fabricantes de aeronaves, onde cada cliente conta e permitirá que um ou outro continue se posicionando como líderes mundiais no desenvolvimento aeronáutico.
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O pedido da KLM e da Qantas para a Airbus saiu recentemente, deixando a Boeing sem dois de seus clientes mais regulares.… Resposta da Boeing? oferecer um desconto a uma empresa de baixo custo como a Allegiant para continuar com a guerra enigmática da mídia para ver quem vende mais entre os dois grandes produtores.
Quero dizer, nada de novo sob o sol nestes tempos de poucos modelos e uma pandemia que põe totalmente em risco a indústria.
Al final, a competição é boa?
Boeing, sempre, sem dúvida, foi, É e será muito, muito melhor e superior ao Airbus., em todos os aspectos, tanto técnico como comercial. Fim da historia.
A verdade é que esse pedido me parece um tanto estranho, a companhia aérea já tinha muitos aviões Airbus e por mais eficientes que sejam, o custo de manutenção dos dois tipos de aviões vai aumentar muito o custo, Mesmo assim, acho que ele escolheu os aviões corretos, mas mais a longo prazo porque por enquanto acho que começariam a dar prejuízos assim que chegassem e a partir daí vão melhorar.. Boa postagem
O que se pode deduzir é que eles mudarão completamente sua frota a longo prazo para todos os Boeing.
É o mais lógico mas penso que até o conseguirem será um pouco mais complicado, sobretudo devido à manutenção e pessoal como pilotos e outros..