Preocupação no Equador devido ao aumento do preço do AVGAS

Operadores de aviaçãoón menor e escolas de aviaçãoón do Equador mostraram sua preocupaçãoón devido ao aumento dos preços dos combustíveis ESCAPE para as suas operações após a retirada do subsídio.

aviões no chão, estudantes incapazes de avançar com seu sonhoño de ser pilotos e muitos empregos em risco, tudo isso devido a um comunicado gerado pela Petroecuador dirigido a operadores privados e a uma interpretaçãoón de quemése beneficiaram ou não do subsídio que a AVGAS tinha para voos privados e escolas.

Tudo isso começouó da noite para a manhãñAna no final de junho passado, quando começouó informar os operadores privados e as escolas piloto para pararemíreceber o preço Avgas Nacional pelo preço Avgas Particular, o que gera um aumento de 3 vezes máestá no valor que eles pagam.

Deve-se notar que, esta decisãoón afeta privado, escolas, mas os operadores são fumigadores, táxi paraéreo e ambulância paraénão vejoán o aumento do preço do Avgas, gerando um ato que poderiaíadoramos chamar isso de discriminatório, afetando diretamente um setor que forma futuros pilotos do paísís que é tão necessário e outro que é um motor da economia.ípara o paiígraças à sua atividade privada e empresarial.

Subsídio AVGAS eliminado para empresas e escolas privadas

Como mencionamos na introduçãoón desta publicaçãoón, o setor da aviaçãoón escolas particulares e piloto viram prásuas operações praticamente paralisadas devido ao aumento forçado, pagando o preço internacional do AVGAS, Como veremos nesta tabela, É um aumento desproporcional para a operaçãoón tão importante desses atores da aviaçãoóequatoriano substantivo, masculino—:

Até antes da data indicada, escolas pagas por galón do AVGAS para seus alunos o valor de $2.76, mas depois da decisãoóNº da Petroecuador, obrigaçãoán cancelar o valor de $8.06 por galón, um aumento de 292%.

Como referência, uma hora de vôo Cessna 152 nãoó custar $160 em uma escola piloto $192, o que representaría um aumento total de $9.600 dólares se pensarmos que um aluno precisa adicionar pelo menos 300 horas de voo para ser competitivo na procura de trabalho.

Esta afetaçãoón é enorme e coloca em risco o futuro da formação.ónúmero de pilotos em Equador, onde as escolas podemífechar depois de ver sua demanda diminuir, já que os futuros pilotos terãoán procurar opções máeconomiaómicas em outro países.

Com esta perspectiva e futuro incerto, diferentes representantes da indústria da aviaçãoón no segmento de aviaçãoóEm geral, enviaram comunicado dirigido ao Presidente da Repúblicaública, onde entre outros pontos, Está explicadoó a importância deste ramo:

• a aviaçãoón desempenho inferiorñum papel crucial na geraçãoón conectividade e transporteécriminoso de bens e pessoas por razões estratégicaségicas para o setor empresarial equatoriano. Baseia-se na utilização de aeronaves próprias para obter eficiência nos tempos de viagem e atender às diversas atividades realizadas pelos executivos., pessoal-chave e a transferência de bens e suprimentos por razões de custo, tempo e lucratividade. Además, Cumprimos os requisitos e direitos estabelecidos pela autoridade competente e contribuímos em emergências e desastres naturais quando o paíisso exige isso. Además, Queremos indicar que todas as aeronaves da matríPovo equatoriano faz parte da reservaérea.
• Atualmente, a aviaçãoón menor no Equador tem 98 aeronaves registradas usando combustível aero avgas. Porém, Estamos preocupados com o recente aumento do preço deste combustível, o que nãoó do 2,8 uma 8 dólares por galón, já que isso geraía um desequilíbrio económicoóimpacto significativo nos custos operacionaisón de nossas aeronaves. Consideramos conveniente avaliar se as poupanças económicasómacaco gerado compensa o desaparecimentoón de aviaçãoómenor equatoriano m.
• Deve-se notar que a aviaçãoómenor n representa máde 50% de voos relatados, principalmente no litoral, eles mesmosúnos estadosíEstática do Aeroporto Internacional Joséé Joaquín Olmedo e outros aeroportos da costa a nível nacional.

Você éí, que os diferentes signatários da referida comunicaçãoóEles pedem ao presidente que reveja esta decisãoón isso é contraditório com a soberaniaípara a aviaçãoómenor equatoriano m, e que as condições prévias sejam mantidas para que as pessoas afectadas possam continuar a operar eficazmente e a contribuir para o desenvolvimento económico.óamigo do paiís.

Confiamos em uma revisão imediataón deste problemaáética que poderiaíafetar amplamente o desenvolvimento da aviaçãoóequatoriano substantivo, masculino—.