Aeroportos do Equador com distribuição de combustível
En esta entrega te cuento cuáles son los aeropuertos de Equador que cuentan con distribución de combustível de aviação.
Elemento fundamental para el movimiento de la indústria aeronáutica, el combustible que utilizan los aviones son claves, obviamente, para el funcionamiento de sus motores, por lo que hoy vamos a revisar los aeropuertos de Ecuador que cuentan con su distribución.
La industria aérea avanza hacia una aviación más sostenible buscando el uso de SAF – Combustible sostenible de aviación, al ser el generador del 3% de las emisiones a nivel mundial, se encuentra adelante en este proceso en pro de reducir el impacto ambiental generado por esta actividad.
Aeropuertos de Ecuador que cuentan con combustible
Hace algunos meses ya, la distribución de combustible en los aeropuertos del Equador se ha visto limitada o reducida ante el cierre de la Dirección de Empresas (ECUAFUEL) y la terminación del contrato con EP Petroecuador y la DGAC, cujo objetivo era a prestação do serviço de acolhimento, armazenamento e despacho do Jet A-1 em nove aeroportos do país.
Ante esta situación, es importante actualizar el listado de los aeropuertos que cuentan con este servicio y a la espera de que se presta una solución a este problema operativo que afecta específicamente a los aeropuertos alternos de aerolíneas nacionales e internacionales como Manta.
Aeroporto Internacional de Guayaquil
- Tipos de combustible: JET A-1 / AVGAS 100LL
- 5 tanqueros y 4 equipos servicer
- Operativo
Aeroporto Internacional de Quito
- Tipos de combustible: JET A-1
- Refuelers
- Operativo
Aeropuerto Internacional de Latacunga
- Tipos de combustible: JET A-1
- 1 vehículo con capacidad de 40000 litros y 1 vehículo con capacidad de 20000 litros. 15 litros / SEC
- No operativo
Aeroporto Internacional de Manta
- Tipos de combustible: JET A-1
- 1 vehículo con capacidad de 40000 litros y 1 vehículo con capacidad de 20000 litros. 15 litros / SEC
- Operativo según NOTAM
Aeroporto de Catamayo
- Tipos de combustible: JET A-1
- 1 tanquero
- No operativo
Aeropuerto del Coca
- Tipos de combustible: JET A-1
- No operativo
Aeroporto de Cuenca
- Tipos de combustible: JET A-1
- 2 tanqueros con capacidad de 5000 y 10000 galões
- 5 tanques con capacidad de 50 mil galones
- Operativo
Aeropuerto de Macas
- Tipos de combustible: JET A-1
- No operativo
Aeropuerto de Salinas
- Tipos de combustible: JET A-1 / AVGAS 100LL
- 1 tanquero
- No operativo
Aeropuerto de Santa Rosa
- Tipos de combustible: JET A-1
- No operativo
Aeroporto de Shell Mera
- Tipos de combustible: JET A-1
- No operativo
aeroporto de esmeraldas
- Tipos de combustible: JET A-1
- No operativo
Se pudo conocer que el Aeropuerto de Manta sería el próximo en brindar nuevamente este servicio tras la adaptación de un tanquero y operado por Petroecuador. Actualizaremos.
*Información disponible del sistema AIS DGAC
Que empresa se hará cargo de la distribución de combustible de aviación el el aeropuerto de Manta
Por agora, seria petro.
Uau, es un gran problema, esto sin duda complica mucho los vuelos y operaciones, además de que los Aeropuertos Internacionales de Manta y Latacunga no tengan este servicio y Cuenca que es nacional si me parece una locura, tampoco se porque los llaman internacionales, solo recuerdo vuelos de carga de Colombia hacia Latacunga y una aerolínea chilena que volaba a Manta pero solo como escala, así que creo que no son los mas urgentes ahora. Boa postagem, espero que la situación mejore
Assim é, esperemos vuelva a la normalidad la provisión de combustible que tanta falta hace.
Si mal no recuerdo creo que COPA también tiene en la mira el vuelo Cuenca Panamá
Sim, aunque ese vuelo para que se concrete Cuenca debe tener grandes reformas en su pista.
Hola
Me llama la atención un dato: el aeropuerto de Guayaquil maneja dos tipos de combustible JET A-1 y AVGAS 100 LL, mientras que en Quito solo JET A-1
Por favor explicar la diferencia entre estos dos tipos de combustible y por que Quito no maneja este combustible si ambos aeropuertos manejan tipos de aviones similares
El aeropuerto de Quito no tiene tanqueros, tiene Refuelers, Que es eso?
Felicidades
JIMMY
Taqueros y refuelers vienen a ser lo mismo, solo que así lo tienen publicado. Sobre la diferencia, el JET A-1 lo usan aviones jet y el AVGAS lo usan por ejemplo, aviones con motores a pistón.
OK obrigado
Los motores a pistón lo tienen ciertos tipos de avionetas
Correto, y la aviación general
Una pena ver este reportaje donde se dibuja la realidad del Ecuador centralizado , los aeropuertos de Latacunga y Manta solo de internacional tienen el membrete , ambos son base aerea deberian tener sus servicios optimos , ojala que al menos el aeropuerto Eloy Alfaro ahora que se le entrego al municipio de Manta este lo ubique como el tercero con vuelos permanentes de pasajeros , lei que Copa quiere abrir un vuelo a Panama y los Gad de Santa Cruz y Manta estan en conversaciones para un vuelo Miami /Manta/Santa Cruz, por ahi se a de empezar .
Hola Richard, Lamentavelmente, es la realidad de los aeropuertos de nuestros país y hasta que no cambien las cosas, no hay mucho desarrollo. Sobre Manta, Copa viene interesada en volar a Manta hace muchos años, pero mientras no funcione la nueva terminal, entre en funcionamiento la nueva administración del Municipio de Manta que puede llevar meses a años y tengan abastecimiento de combustible, la esperanza de vuelos se aleja.