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Nesta edição conto quais são os aeroportos de Equador que possuem distribuição de combustível de aviação.
Elemento fundamental para o movimento do indústria aeronáutica, o combustível usado pelos aviões é fundamental, obviamente, para o funcionamento dos seus motores, então hoje vamos revisar o Aeroportos do Equador que têm sua distribuição.
A indústria aérea está caminhando para uma aviação mais sustentável, buscando o uso de SAF – Combustível de aviação sustentável, sendo o gerador de 3% de emissões em todo o mundo, está à frente nesse processo para reduzir o impacto ambiental gerado por esta atividade.
Aeroportos em Equador que têm combustível
Já se passaram alguns meses, distribuição de combustível em aeroportos Equador foi limitado ou reduzido devido ao encerramento da Direcção de Negócios (ECUAFUEL) e a rescisão do contrato com a EP Petroecuador e a DGAC, cujo objetivo era a prestação do serviço de acolhimento, armazenamento e despacho do Jet A-1 em nove aeroportos do país.
Nesta situação, É importante actualizar a lista de aeroportos que dispõem deste serviço e aguardar que seja dada uma solução a este problema operacional que afecta especificamente os aeroportos alternativos de companhias aéreas nacionais e internacionais como Manta.
Aeroporto Internacional de Guayaquil
- Tipos de combustível: JATO A-1 / ESCAPE 100LL
- 5 petroleiros e 4 equipamento de serviço
- Operacional
Aeroporto Internacional de Quito
- Tipos de combustível: JATO A-1
- Reabastecedores
- Operacional
Aeroporto Internacional de Latacunga
- Tipos de combustível: JATO A-1
- 1 veículo com capacidade 40000 litros e 1 veículo com capacidade 20000 litros. 15 litros / SEC
- Não operacional
Aeroporto Internacional de Manta
- Tipos de combustível: JATO A-1
- 1 veículo com capacidade 40000 litros e 1 veículo com capacidade 20000 litros. 15 litros / SEC
- Operacional de acordo com NOTAM
Aeroporto de Catamayo
- Tipos de combustível: JATO A-1
- 1 tanquero
- Não operacional
Aeroporto de Coca
- Tipos de combustível: JATO A-1
- Não operacional
Aeroporto de Cuenca
- Tipos de combustível: JATO A-1
- 2 petroleiros com capacidade 5000 y 10000 galões
- 5 tanques com capacidade 50 mil galões
- Operacional
Aeroporto de Macas
- Tipos de combustível: JATO A-1
- Não operacional
Aeroporto de Salinas
- Tipos de combustível: JATO A-1 / ESCAPE 100LL
- 1 tanquero
- Não operacional
Aeroporto de Santa Rosa
- Tipos de combustível: JATO A-1
- Não operacional
Aeroporto de Shell Mera
- Tipos de combustível: JATO A-1
- Não operacional
aeroporto de esmeraldas
- Tipos de combustível: JATO A-1
- Não operacional
Soube-se que o Aeroporto de Manta seria o próximo a voltar a prestar este serviço após a adaptação de um navio-tanque e operado pela Petroecuador.. Vamos atualizar.
*Informações disponíveis no sistema AIS DGAC
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Qual empresa será responsável pela distribuição de combustível de aviação no aeroporto de Manta?
Por agora, seria petro.
Uau, é um grande problema, Isto, sem dúvida, complica muito os voos e as operações., Além do fato de os Aeroportos Internacionais de Manta e Latacunga não terem esse serviço e Cuenca, que é nacional, me parece uma loucura., Também não sei por que os chamam de internacionais., Só me lembro de voos cargueiros da Colômbia para Latacunga e de uma companhia aérea chilena que voou para Manta, mas apenas como escala., então acho que eles não são os mais urgentes no momento. Boa postagem, Espero que a situação melhore
Assim é, Esperemos que o abastecimento de combustível tão necessário volte ao normal..
Se bem me lembro, acho que a COPA também tem como alvo o voo Cuenca Panamá.
Sim, embora para que este vôo aconteça Cuenca deva passar por grandes reformas em sua pista.
Hola
Uma coisa chama minha atenção: O aeroporto de Guayaquil movimenta dois tipos de combustível JET A-1 e AVGAS 100 LL, enquanto em Quito apenas JET A-1
Por favor, explique a diferença entre esses dois tipos de combustível e por que Quito não utiliza esse combustível se ambos os aeroportos operam tipos semelhantes de aeronaves.
Aeroporto de Quito não possui petroleiros, tem reabastecedores, O que é isso?
Felicidades
JIMMY
Taqueros e reabastecedores são a mesma coisa, só que é assim que eles publicam. Sobre a diferença, O JET A-1 é utilizado por aviões a jato e o AVGAS é utilizado, por exemplo., aviões com motores a pistão.
OK obrigado
Os motores de pistão são encontrados em certos tipos de aeronaves leves.
Correto, e aviação geral
É uma pena ver este relatório onde se desenha a realidade do Equador centralizado , Os aeroportos de Latacunga e Manta possuem apenas o papel timbrado internacional. , Ambas são bases aéreas, deveriam ter serviços ideais. , Espero que pelo menos o aeroporto Eloy Alfaro, agora entregue ao município de Manta, seja o terceiro com voos permanentes de passageiros. , Li que a Copa quer abrir um voo para o Panamá e os Gads de Santa Cruz e Manta estão em negociações para um voo Miami/Manta/Santa Cruz, é por onde começar .
Hola Richard, Lamentavelmente, É a realidade dos aeroportos do nosso país e até que as coisas mudem, não há muito desenvolvimento. Sobre Manta, A Copa está interessada em voar para Manta há muitos anos, mas enquanto o novo terminal não funcionar, entra em funcionamento a nova administração do Município de Manta, o que pode demorar meses a anos, e têm abastecimento de combustível, a esperança dos voos está diminuindo.