En esta entrega te cuento cuáles son los aeropuertos de Equador que cuentan con distribución de combustível de aviaçãoón.
Elemento fundamental para o movimento do indústria paraérea, o combustível usado pelos aviões é fundamental, obviamente, para o funcionamento dos seus motores, então hoje vamos revisar o Aeroportos do Equador que cuentan con su distribución.
A indústria aérea avanza hacia una aviación-más sostenible buscando el uso de SAF – Combustible sostenible de aviación, sendo o gerador de 3% de emissões em todo o mundo, está à frente nesse processo para reduzir o impacto ambiental gerado por esta atividade.
Aeroportos em Equador que têm combustível
Já se passaram alguns meses, la distribución de combustible en los aeropuertos del Equador se ha visto limitada o reducida ante el cierre de la Dirección de Empresas (ECUAFUEL) y la terminación del contrato con EP Petroecuador y la DGAC, cuyo objetivo era la prestación del servicio de recepción, almacenamiento y despacho de Jet A-1 en nueve aeropuertos del país.
Ante esta situación, es importante actualizar el listado de los aeropuertos que cuentan con este servicio y a la espera de que se presta una solución a este problema operativo que afecta específicamente a los aeropuertos alternos de aerolíneas nacionales e internacionales como Manta.
Aeroporto Internacional de Guayaquil
- Tipos de combustível: JATO A-1 / ESCAPE 100LL
- 5 petroleiros e 4 equipamento de serviço
- Operacional
Aeroporto Internacional de Quito
- Tipos de combustível: JATO A-1
- Reabastecedores
- Operacional
Aeroporto Internacional de Latacunga
- Tipos de combustível: JATO A-1
- 1 vehículo con capacidad de 40000 litros e 1 vehículo con capacidad de 20000 litros. 15 litros / SEC
- Não operacional
Aeroporto Internacional de Manta
- Tipos de combustível: JATO A-1
- 1 vehículo con capacidad de 40000 litros e 1 vehículo con capacidad de 20000 litros. 15 litros / SEC
- Operativo según NOTAM
Aeroporto de Catamayo
- Tipos de combustível: JATO A-1
- 1 tanquero
- Não operacional
Aeroporto de Coca
- Tipos de combustível: JATO A-1
- Não operacional
Aeroporto de Cuenca
- Tipos de combustível: JATO A-1
- 2 petroleiros com capacidade 5000 y 10000 galões
- 5 tanques com capacidade 50 mil galões
- Operacional
Aeroporto de Macas
- Tipos de combustível: JATO A-1
- Não operacional
Aeroporto de Salinas
- Tipos de combustível: JATO A-1 / ESCAPE 100LL
- 1 tanquero
- Não operacional
Aeroporto de Santa Rosa
- Tipos de combustível: JATO A-1
- Não operacional
Aeroporto de Shell Mera
- Tipos de combustível: JATO A-1
- Não operacional
aeroporto de esmeraldas
- Tipos de combustível: JATO A-1
- Não operacional
Se pudo conocer que el Aeropuerto de Manta sería el próximo en brindar nuevamente este servicio tras la adaptación de un tanquero y operado por Petroecuador. Vamos atualizar.
*Informaçãoón disponible del sistema AIS DGAC
Qual empresa será responsável pela distribuição de combustível de aviação no aeroporto de Manta?
Por agora, seria petro.
Uau, é um grande problema, Isto, sem dúvida, complica muito os voos e as operações., Além do fato de os Aeroportos Internacionais de Manta e Latacunga não terem esse serviço e Cuenca, que é nacional, me parece uma loucura., Também não sei por que os chamam de internacionais., Só me lembro de voos cargueiros da Colômbia para Latacunga e de uma companhia aérea chilena que voou para Manta, mas apenas como escala., então acho que eles não são os mais urgentes no momento. Boa postagem, Espero que a situação melhore
Assim é, Esperemos que o abastecimento de combustível tão necessário volte ao normal..
Se bem me lembro, acho que a COPA também tem como alvo o voo Cuenca Panamá.
Sim, embora para que este vôo aconteça Cuenca deva passar por grandes reformas em sua pista.
Hola
Uma coisa chama minha atenção: O aeroporto de Guayaquil movimenta dois tipos de combustível JET A-1 e AVGAS 100 LL, enquanto em Quito apenas JET A-1
Por favor, explique a diferença entre esses dois tipos de combustível e por que Quito não utiliza esse combustível se ambos os aeroportos operam tipos semelhantes de aeronaves.
Aeroporto de Quito não possui petroleiros, tem reabastecedores, O que é isso?
Felicidades
JIMMY
Taqueros e reabastecedores são a mesma coisa, só que é assim que eles publicam. Sobre a diferença, O JET A-1 é utilizado por aviões a jato e o AVGAS é utilizado, por exemplo., aviões com motores a pistão.
OK obrigado
Os motores de pistão são encontrados em certos tipos de aeronaves leves.
Correto, e aviação geral
É uma pena ver este relatório onde se desenha a realidade do Equador centralizado , Os aeroportos de Latacunga e Manta possuem apenas o papel timbrado internacional. , Ambas são bases aéreas, deveriam ter serviços ideais. , Espero que pelo menos o aeroporto Eloy Alfaro, agora entregue ao município de Manta, seja o terceiro com voos permanentes de passageiros. , Li que a Copa quer abrir um voo para o Panamá e os Gads de Santa Cruz e Manta estão em negociações para um voo Miami/Manta/Santa Cruz, é por onde começar .
Hola Richard, Lamentavelmente, É a realidade dos aeroportos do nosso país e até que as coisas mudem, não há muito desenvolvimento. Sobre Manta, A Copa está interessada em voar para Manta há muitos anos, mas enquanto o novo terminal não funcionar, entra em funcionamento a nova administração do Município de Manta, o que pode demorar meses a anos, e têm abastecimento de combustível, a esperança dos voos está diminuindo.