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Hoje falaremos sobre eventos de tail strike em aviação, incidentes que pasan más seguidos de lo que nos imaginamos, mas eles sempre geram novidades. Foto da Airbus
Si sigues las noticias de la industria aérea con regularidad, Tenho certeza que você viu a notícia algum dia: Avión modelo XXXXX de la aerolínea Patito Air sufrió tail strike mientras aterrizaba en condiciones de viento en un aeropuerto del mundo.
Esa noticia viene acompañada con una foto como la principal de esta publicación y genera miles de interacciones volviéndose viral.
La idea de esta publicación es conocer más sobre este evento de «golpe de cola», aunque su traducción al español suena horrible, vamos a hablar mejor en términos en inglés ya que al ser este el idioma principal de la aviación, nos permite aprofundar o assunto.
¿Qué es un tail strike?
Vamos primeiro revisar as definições oficiais. Por exemplo Boeing en su página web lo menciona como:
Ataque de cauda, que ocorre quando a cauda de um avião entra em contato com a pista durante a decolagem ou pouso, é um evento que pode ser encontrado por praticamente todos os projetos de aviões de transporte.
Por outro lado, a IATA define assim:
Os acidentes com impacto de cauda ocorrem quando a atitude da aeronave é tal que a cauda entra em contato com a pista.,
durante a decolagem ou pouso ou mesmo durante a manobra de arremetida (pouso abortado), provocando daños sustanciales.
Com este contexto, podemos definir que en aviación, un tail strike es un evento en el que la parte trasera de un avión golpea, bate ou arranha a pista. Isso pode acontecer durante a decolagem, pouso ou mesmo durante o taxiamento (em caso de erro de peso e balanceamento).
Causado por um golpe de cauda
Com definições claras que podem ser dadas nas diversas etapas do movimento da aeronave, Vamos agora revisar as causas de um golpe de cauda, que podem ser diversas., pero las más comunes son las siguientes:
- Un exceso de levantamiento de la nariz del avión. Isto pode ocorrer se o piloto puxar o joystick com muita força durante a decolagem ou pouso..
- Ráfagas de viento. Los vientos fuertes pueden hacer que la aeronave se incline hacia atrás y golpee la cola contra la pista. También vientos descendientes como cisalhamento do vento son capaces de generar esta situación.
- Uma pista muito curta. Se a pista for muito curta, el avión puede no tener tiempo suficiente para alcanzar la velocidad suficiente para despegar sin golpear la cola, lo que podría generar un mayor «levantamiento» de la nariz generando un toque de cola.
- Erro do piloto. Un piloto inexperto o distraído puede cometer un error que provoque un tail strike más si se suman las condiciones anteriores.
Riscos de um golpe de cauda
Se reportan al menos cien tail strike al año, los cuales de generase pueden causar daños al avión, Incluindo:
- Amassados ou rachaduras na fuselagem, debiendo dejar el avión en tierra para revisión y reparación.
- Daños al tren de aterrizaje trasero en caso de hard landing combinado con tail strike.
- Em casos extremos, uma batida na cauda pode até causar um acidente.
Cómo evitar un «golpe de cola»
Há uma série de medidas que podem ser tomadas para evitar o impacto da cauda., Incluindo:
- Derrapagem da cauda: um sistema que nem todos os aviões possuem e que gera um alerta sonoro na cabine, alertando a los pilotos de que la cola está topando el piso.
- Formación adecuada de los pilotos. Los pilotos deben estar entrenados para reconocer las condiciones que pueden provocar un tail strike y cómo evitarlo reconociendo las situaciones que lo pueden generar.
- Existen aviones considerados más largos, que son más propensos a estas situaciones, por lo que el entrenamiento adecuado en su operación es fundamental.
- Planejamento de voo adequado. Los pilotos deben tener en cuenta las condiciones meteorológicas y la longitud de la pista al planificar un vuelo.
Un tail strike es un evento serio que puede causar daños al avión y, em casos extremos, até mesmo um acidente. Por ele, Parte de entrenamiento y capacitación constante de los pilotos tratar esses eventos para minimizar o risco de ocorrências.
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