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Nós revisamos o que eles são, por agora, las companhias aéreas que próximamente estarán volando larga distancia con el nuevo Airbus A321XLR. Airbus prensa foto
El Airbus A321XLR representa un salto cuántico en la aviación comercial, redefiniendo los límites de lo que puede lograr un avión de fuselaje estrecho o de un corredor único. Com a sua entrada em serviço, las aerolíneas ahora disponen de una herramienta poderosa para abrir nuevas rutas y optimizar sus operaciones.
O futuro está com o A321XLR
A simples vista, a A321XLR puede parecer una evolución natural del A321neo, pero bajo su piel se esconde una serie de innovaciones que lo convierten en un avión completamente distinto. A sua chave reside num depósito de combustível central adicional, dando-lhe uma gama sem precedentes de até 4,700 milhas náuticas (8,700 quilômetros). Esta característica, combinada con mejoras aerodinámicas y un motor CFM LEAP-1A última geração, permite que o A321XLR conectando cidades anteriormente proibidas a aeronaves de fuselagem estreita.
Após o primeiro voo entre Madrid e Boston da Península Ibérica que dio inicio a las operaciones comerciales de la más nueva versión de Airbus, empezamos a ver el futuro y las nuevas oportunidades que tendrán las aerolíneas, que gracias a este avión podrán:.
- Abra novas rotas: Ciudades que antes estaban fuera del alcance de los vuelos directos ahora pueden conectarse de manera más eficiente, que por sua vez estimula o turismo e o comércio.
- Otimize redes de rotas: Las aerolíneas pueden ajustar sus redes de rutas existentes para aprovechar al máximo el alcance del A321XLR, reduzindo custos e aumentando a frequência de voos.
- Reduzir emissões: Graças à sua maior eficiência de combustível, el A321XLR contribuye a reducir la huella de carbono de la industria aérea.
Las aerolíneas que usarán el A321XLR
Depois da Península Ibérica, há uma espera longa e crescente, lista de aerolíneas que serán operadoras también de este avión, aunque cabe indicar que puede ser una mayor lista ya que muchas aerolíneas solicitan a Airbus que no se revele sus pedidos hasta que se confirme su incoporación.
Entretanto, las aerolíneas y sus pedidos confirmados según el portal Simple Flying:
| CIA aérea | Órdenes |
| Índigo | 69 |
| linhas Aéreas americanas | 50 |
| companhias aéreas Unidos | 50 |
| Wizz Air | 47 |
| Qantas | 36 |
| Air Canada | 30 |
| Air Arabia | 20 |
| AirAsia X | 20 |
| VietJet | 20 |
| JetSmart | 14 |
| Icelandair | 13 |
| JetBlue | 13 |
| LATAM | 13 |
| Cebu Pacífico | 10 |
| Flynn | 10 |
| CÉU | 10 |
| Aer Lingus | 6 |
| Península Ibérica | 6 |
| Air Transat | 4 |
| Companhias Aéreas do Oriente Médio | 4 |
| Czech Airlines | 3 |
| Drukair | 2 |
o A321XLR é apenas o começo. A medida que más aerolíneas incorporen este avión a sus flotas, veremos una transformación aún mayor en la industria aérea. Los pasajeros se beneficiarán de una mayor variedad de destinos y tarifas más competitivas, mientras que las aerolíneas podrán optimizar sus operaciones y reducir sus costos operando a rutas que antes estaban fuera de su alcance.
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