Anunci da Aviação da Bolsa do Samaritanoó a aposentadoria do lendário cargueiro Douglas DC-8 qual seráá substituído por um Boeing 767. Foto do SPA
Num evento que marcouó Transición de uma era na aviaçãoón humanitário, A Bolsa do Samaritano é retiradaó oficialmente seu ICóNico Aviócarga não. Douglas DC-8 depoisés de quase um década serviço e más de 200 missões internacionais. Paralelamente, se unió formalmente para a frota em máé moderno em comparaçãoóe avôócarga não. Boeing 767, o que expandirá significativamente a capacidade de resposta da organizaçãoón.
El Histórico DC-8 da Bolsa do Samaritano
ODouglas DC-8, um marco na era do jato comercial e do úNico DC-8 operacional no Estados Unidos, cerró uma capaítrês monumentais. Resgatado e restaurado de um cemitério de aviões, este jato quadrimotorón se tornouó no burro de cargaéPreso da Bolsa do Samaritano, transportando más de 9 milhões de libras em carga de ajuda humanitária.
Seu valor históricoórico no mundo da aviaçãoón se combinó com um impacto global incalculável, entregando suprimentos vitais para paívocê é de todo o mundo. ¿Porqueé Eu escrevo estes línega? Sua história éá muito ligado a Equador, Por isso me pareceuó É oportuno dedicar um espaço para relembrar sua importante passagem em nosso país.ís. Eu vou te contar imediatamente.
O voo inaugural para o Equador
A primeira missãoón do DC-8 para a Bolsa do Samaritano em 2016 Foi de grande importância.. Tras la devastaçãoóterremoto de magnitude n 7.8 que golpeó uma Equador, o avôódecolaró com ajuda crucial para o víhonra. Esta primeira implantação demonstrouó o poder de ter sua própria aeronave para responder de forma rápida e eficaz a grandes desastres.
Comprei a Bolsa do Samaritanoó o avôónDouglas DC-8-72CF de 1968 para um amigoñícarga australiana, pouco antes de ser descartado, para agilizar sua resposta a desastres, à medida que distribui pessoal e suprimentos em todo o mundo. Inspeção da Bolsa do Samaritanoó, substituiró ou recondicionamentoó cada centavoímetro quadrado do avión para garantir que ele esteja em conformidade com os padrõesárecentes do FAA.
A misióO fim do DC-8 foi recente, transportando toneladas de ajuda para Jamaica depois do flagelo do furacãoánúmero da categoriaíuma 5 melissa.
A substituição
O novo Boeing 767 carga assume, representando um avanço tecnológicoólógico e logíestática para a frota Purse Mission Aviation Services do Samaritano. Ao juntar-se à frota ao lado dos já operacionais Boeing 757, a 767 proporcionará:
- Maior capacidade de carga: Permitirá transportar significativamente mais suprimentos em um único voo.
- Maior alcance e eficiência: Seu designño Bimotor moderno oferece melhor eficiência de combustível e maior alcance de voo.
O impacto de 767 já é palpável. Eles são massasón transporte inauguraló más de 290,000 pacotes de alimentos suplementares, cobertores e outras artesíbundas essenciais para mulheres e meninasñvocê em Gaza. Algumas semanas depoisés, foi fundamental na resposta ao furacãoán Melissa na Jamaica, destacando a capacidade de 767 para transportar o Hospital de Campanha de Emergência da organizaçãoón em um único vôo —uma operaçãoón que previamente requerísouúvários aviões de carga.
Esta expansãoón enfatiza a importância do logística aéárea especializada em ajuda humanitária, garantir que equipamentos e suprimentos de emergência cheguem aos pontos de crise no menor tempo possível.
¿CuáDois DC-8 permanecem ativos?
Restam muito poucos desses aviões voando e seu fim operacional está se aproximando.. Base e informaçãoón da Internet últimas aeronaves en condicióos números dos voos são:
- Matrícula da Kingman Airline ServicesíN804DH com status atual ESTACIONADO
- Tapete Skybus Jet CargoíBilhetes OB-2059-P com status atual ESTACIONADO
- Tapete Skybus Jet CargoíMódulos OB-2231-P com status atual ATIVO
- Serviço de carga aérea trans (TAC) comidaíNúmeros 9S-AJO com status atual ATIVO
Obrigado DC-8 pelo seu serviço, Eu extrañará.
