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Samaritan's Purse Aviation anuncia aposentadoria do lendário cargueiro Douglas DC-8 que será substituído por um Boeing 767. Foto do SPA
Num evento que marcou a transição de uma era na aviação humanitária, A Bolsa do Samaritano aposentou oficialmente seu icônico avião de carga Douglas DC-8 Depois de quase uma década de serviço e mais de 200 missões internacionais. Paralelamente, O avião cargueiro mais moderno em comparação ingressou formalmente na frota Boeing 767, o que expandirá significativamente a capacidade de resposta da organização.
O histórico DC-8 da Bolsa do Samaritano
ODouglas DC-8, um marco na era do jato comercial e o único DC-8 operacional no Estados Unidos, encerrou um capítulo monumental. Resgatado e restaurado de um cemitério de aviões, Este jato quadrimotor se tornou o carro-chefe aéreo da Bolsa do Samaritano, transportando mais de 9 milhões de libras em carga de ajuda humanitária.
O seu valor histórico no mundo da aviação foi aliado a um impacto global incalculável, entregando suprimentos vitais para países ao redor do mundo. Por que escrevo estas linhas? Sua história está intimamente ligada Equador, Por este motivo, pareceu-nos oportuno dedicar um espaço para recordar a sua importante passagem pelo nosso país.. Eu vou te contar imediatamente.
O voo inaugural para o Equador
A primeira missão de DC-8 para a Bolsa do Samaritano em 2016 Foi de grande importância.. Após a devastação do terremoto de magnitude 7.8 que chicoteado Equador, O avião decolou com ajuda crucial para as vítimas. Esta primeira implantação demonstrou o poder de ter sua própria aeronave para responder de forma rápida e eficaz a grandes desastres..
A Samaritan’s Purse adquiriu a aeronave Douglas DC-8-72CF da 1968 para uma empresa de frete australiana, pouco antes de ser descartado, para agilizar sua resposta a desastres, à medida que distribui pessoal e suprimentos em todo o mundo. Bolsa do Samaritano inspecionada, substituiu ou revisou cada centímetro quadrado da aeronave para garantir que ela atendesse aos mais recentes padrões das companhias aéreas. FAA.
A missão final do DC-8 foi recente, transportando toneladas de ajuda para Jamaica após o golpe do furacão de categoria 5 melissa.
A substituição
O novo Boeing 767 carga assume, representando um avanço tecnológico e logístico para a frota Mission Aviation Services da Samaritan’s Purse. Ao juntar-se à frota ao lado dos já operacionais Boeing 757, a 767 proporcionará:
- Maior capacidade de carga: Permitirá que um número significativamente maior de suprimentos seja transportado em um único voo.
- Maior alcance e eficiência: Seu design moderno e bimotor oferece melhor eficiência de combustível e maior alcance de voo..
O impacto de 767 já é palpável. Sua missão inaugural transportou mais de 290,000 pacotes de alimentos suplementares, cobertores e outros itens essenciais para mulheres e crianças em Gaza. algumas semanas depois, foi fundamental na resposta ao furacão Melissa na Jamaica, destacando a capacidade de 767 transportar o Hospital de Campanha de Emergência da organização em um único voo - uma operação que anteriormente exigia vários aviões de carga.
Esta expansão sublinha a importância da logística aérea especializada na ajuda humanitária, garantir que equipamentos e suprimentos de emergência cheguem aos pontos de crise no menor tempo possível.
Quantos DC-8 permanecem ativos?
Restam muito poucos desses aviões voando e seu fim operacional está se aproximando.. Com base em informações da internet, as últimas aeronaves em condições de voo são:
- Registro Kingman Airline Services N804DH com status atual ESTACIONADO
- Placas Skybus Jet Cargo OB-2059-P com status atual ESTACIONADO
- Placas Skybus Jet Cargo OB-2231-P com status atual ATIVO
- Serviço de carga aérea trans (TAC) Placas 9S-AJO com status ATIVO atual
Obrigado DC-8 pelo seu serviço, vai fazer falta.
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