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Analisamos o impacto LATAM Airlines na economiaípara de Equador dentro 2024: um contribuión de $1.8 bilhões para o PIB e o apoio de 190,000 empregos locais.
No setor de aviaçãoáútil, geralmente medimos o ésucesso devido ao fator ocupaçãoón, pontualidade ou expansividadeóFrota n. Porém, o valor real de um aerolía linha se estende muito máé tudoá acompanhar. O recente relatório da Oxford Economics, do 2024 e publicado em 2025, sobre o impacto LATAM Airlines dentro Equador revela números que todo profissional da aviaçãoón e o tomador de decisão devem saber.
Os números são importantes e mostram que a aviaçãoón tem a capacidade de mudar a realidade dos locais onde atua, isso como um apelo à açãoón às autoridades para realmente impulsionarem a indústria e não colocarem maisáobstáculos.
Impacto da LATAM no Equador
a aviaçãoóNão é só transporte; É um catalisador macroeconómico.ómico. Dentro 2024, você contribui com issoón total de LATAM Airlines ao PIB de Equador alcançadoó los $1.8 bilhão dólares. Esta figura representa o 1.4% do PIB total do pãoís, destacando a relevância sistêmicaémica em aerossolíneve na economiaípara nacional.
Emprego e meios de subsistência
O impacto no mercado de trabalho é enorme. A operaçãoón de LATAM suporta um total de 190,000 empregos locais entre diretos e indiretos em Equador. Para colocar isso em perspectiva profissional:
- 1 década 42 empregos no paíisso éá ligada direta ou indiretamente à atividade da companhia aéreaínão.
- foram gerados $660 milhões de dólares na renda do trabalho para trabalhadores equatorianos.
- Por cada 10 funcionários diretos da companhia aéreaínão, eles acabam apoiando 3,500 empregos adicionais em toda a cadeia de valor e turismo.
Conectividade Stratélógica e comércio exterior
A rede de LATAM conectar-se a Equador uma viagemés de 7 principais aeroportos: Quito (UIO), Guayaquil (GYE), Cuenca (DEIXA) e cobertor (MEC), juntamente com os aeroportos de Baltra (GPS) e São Cristóvãoóbola (SCY) nas Ilhas Galápagos, e o terminal El Coca (OCC) na regiãoóoraçãoónica), operando 8 verifique o julgamentoéestático e 5 internacional. Mas o fato que chama a atenção dos analistas de logíestático é o movimento da carga:
- Transporte de Passageiros: transportado anualmente para 2.2 milhões de pessoas.
- 135,000 toneladas transportadas em 2024.
- Destes, 110,000 toneladas correspondem a exportações, as flores são o principal produto que mantém o Equador conectado aos mercados globais.
O poder do turismo
O relatório detalha o impacto por canais, revelando que o turismo solaréstico é o maior gerador de valor, contribuindo $1.3 bilhões para o PIB.
Nível Regional, dois destinos destacam-se pela sua dependência e beneficiam de conectividadeérea:
- Guaias: Com um impacto de $560 milhões em PIB e 1.5 milhões de passageiros atendidos.+1
- Ilhas Galápagos: Onde a aviaçãoón é vital, contribuindo $120 milhões para o PIB e apoiando 17,000 empregos locais.
Para aqueles de nós que fazem parte da comunidade aeronáutica, Esses dados reafirmam que o trabalho está indo cada vez maisáé tudoá operar aeronaves com segurança. A indústria é responsável por uma infraestrutura que dá suporte a indústrias inteiras, do hotelíe restauração (que recebe impacto de $490 milhões) para manufatura e serviços financeiros.
a aviaçãoón e Equador não apenas encurta distâncias; construir nación.
¿O queé O que você acha do papel dos aerossóis?íneas como motores de desenvolvimento em mercados emergentes? Décoloque seus comentários abaixo.
Hola, Li todos os seus relatórios e comentários com grande interesse.. Neste último sobre LATAM, algo está errado, Não pode ser que a LATAM tenha 190.000 funcionários no Equador. Eu recomendo que você verifique com cuidado
Leve em consideração que esses dados estão entre empregos diretos e indiretos., Vou modificá-lo para ficar mais claro, gracias