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o Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicou o desempenho do mercado de passageiros no ano 2025 e dezembro 2025, mostrando demanda recorde.
Dentro 2025, a demanda por viagens aéreas cresceu 5,3%, com o crescimento da procura internacional por 7,1% e o nacional 2,4%. Isto alinha o crescimento da indústria com os padrões históricos de crescimento após a forte recuperação pós-COVID-19..
Demanda total do ano 2025 (medido em passageiros-quilômetro transportados ou RPK) aumentou um 5,3 % Em comparação com 2024. Capacidade total, medido em assentos-quilômetro disponíveis (PERGUNTAR), aumentou um 5,2 % dentro 2025. Fator de carga de passageiros (PLF) geralmente alcançado 83,6 %, um aumento de 0,1 pontos percentuais e um recorde de tráfego anual.
Os passageiros viajaram mais em 2025
Demanda internacional para o ano 2025 aumentou um 7,1 % Em comparação com 2024, e capacidade aumentada em 6,8 %. A taxa de ocupação internacional para o ano 2025 era de 83,5 %, um aumento de 0,2 pontos percentuais em relação a 2024. Este também foi um recorde para o PLF internacional.
Demanda nacional para o ano 2025 aumentou um 2,4 % em relação ao ano anterior, enquanto a capacidade se expandiu em 2,5 %. A média da taxa de ocupação para o ano inteiro 83,7 %, uma diminuição de 0,1 pontos percentuais em comparação com 2024.
dezembro de 2025 Foi um bom final de ano, com um aumento anual na procura geral de 5,6 %, um crescimento na capacidade de 5,9 % e um fator de carga 83,7 %.
O aumento forte e contínuo da procura destaca dois desafios principais: descarbonização e a cadeia de abastecimento.
O primeiro, descarbonização, protegerá o crescimento futuro a longo prazo. Os governos cujas economias crescem através da aviação e cujos cidadãos desejam conectividade devem fornecer um quadro de política fiscal favorável para acelerar rapidamente o progresso., em particular para o setor energético aumentar a produção de combustível de aviação sustentável (SAF).
O segundo, os desafios do cadeia de mantimentos, foi o maior problema para as companhias aéreas em 2025. As pessoas claramente queriam viajar mais, mas as companhias aéreas ficaram continuamente decepcionadas com os prazos de entrega pouco confiáveis de novas aeronaves e motores, limitações de capacidade de manutenção e consequentes aumentos de custos que se estima excederem o 11 000 milhões de dólares. As companhias aéreas lutaram para atender à demanda, mantendo as aeronaves em serviço por mais tempo e ocupando mais assentos em cada voo.. Com fatores de carga logo abaixo… 84%, É evidente que estas medidas foram um remendo eficaz, mas precisamos de uma solução real. É vital que 2025 ser o ponto mais baixo da crise da cadeia de abastecimento, e que 2026 discar uma recuperação. «Cada novo avião significa uma frota mais silenciosa e limpa, com mais capacidade e opções de voo do que em qualquer momento da história, "O que as companhias aéreas e seus clientes desejam ver.", declarou Willie Walsh, diretor geral da IATA.
Repartição internacional regional
- O tráfego internacional anual aumentou em 7,1 % Em comparação com 2024, enquanto a capacidade aumentou em 6,8 %. Em dezembro, a demanda internacional cresceu 7,7 %, capacidade aumentada em 7,9 % e o fator de carga diminuiu 0,1 pontos percentuais (em comparação com dezembro 2024), até o 83,9 %.
- As companhias aéreas da Ásia-Pacífico registaram um aumento 10,9 % no tráfego internacional anual 2025 Em comparação com 2024. Capacidade aumentada em 10,2 % e o fator de carga aumentou 0,5 pontos percentuais, até o 84,4 %. A região fechou 2025 com a taxa de crescimento mais rápida e a maior taxa de ocupação de todas as regiões. Trânsito de dezembro 2025 aumentou um 7,5 % em comparação com dezembro 2024.
- O tráfego anual das companhias aéreas europeias aumentou em 6,0 % Em comparação com 2024. Capacidade aumentada em 5,9 % e o fator de carga aumentou 0,1 pontos percentuais, até o 84,1 %. Em dezembro, demanda aumentou em 8,4 % em relação ao mesmo mês de 2024.
- As companhias aéreas do Oriente Médio experimentaram um aumento no tráfego de passageiros 6,7 % dentro 2025 Em comparação com 2024. Capacidade aumentada em 5,8 % e o fator de carga aumentou 0,7 pontos percentuais, até o 81,6 %. A demanda em dezembro aumentou em 9,5 % em relação ao mesmo mês de 2024.
- As companhias aéreas norte-americanas registaram um aumento anual no tráfego aéreo 2,1 % dentro 2025 Em comparação com 2024. Capacidade aumentada em 2,4 % e o fator de carga diminuiu 0,2 pontos percentuais, até o 83,9 %. O crescimento do tráfego e da capacidade foi o mais lento de todas as regiões do 2025. Tráfego em dezembro 2025 aumentou um 3,5 % em relação ao mesmo período do ano anterior.
- Companhias aéreas latino-americanas registraram aumento no tráfego 8,6 % dentro 2025 em relação ao ano completo de 2024. Capacidade anual aumentada em 10,2 % e o fator de carga diminuiu 1,2 pontos percentuais, até o 83,6 % (a queda mais acentuada no fator de carga de qualquer região). A demanda em dezembro aumentou em 8,2 % em comparação com dezembro 2024.
- O tráfego anual das companhias aéreas africanas aumentou em 7,8 % dentro 2025 em relação ao ano anterior. Capacidade durante todo o ano 2025 aumentou um 6,5 % e o fator de carga aumentou 0,9 pontos percentuais, até o 74,9 %. Esta foi a menor taxa de ocupação entre as regiões, mas um recorde para África e o maior aumento da taxa de ocupação de qualquer região. Tráfego aéreo africano em dezembro 2025 aumentou um 10,3 % em relação a dezembro 2024.
Tudo aponta para um novo ano histórico, mas claro, Todos os desafios e a geopolítica desempenharão um papel fundamental na sua consecução.. Informaremos.
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