IATA públicoó os estadosísticas oficiales y finales para la cobrar paraérea do 2025, umaño en el cual se presentó um Récord de volumen a nivel mundial.
Además, a IATA comñaió que el rendimiento anual disminuyó e 1,5 % interanual. Esta es la menor caída en tres años, ya que se ha logrado un equilibrio más normal entre la oferta, la demanda y los rendimientos excepcionalmente sólidos del COVID y la era post-COVID continúan disminuyendo. A pesar de la presión competitiva que limita el poder de fijación de precios de la carga aérea, los rendimientos se mantienen un 37,2 % acima dos níveis de 2019.
Bom 2025 para la carga aérea
A Associaçãoón de Transporte AéPrisioneiro internacional (IATA) públicoó datos sobre el rendimiento del mercado mundial de carga aérea para el año 2025 e dezembro 2025, que muestran lo siguiente:
- La demanda para el año 2025, medido em toneladas-quiloóMedidor de carga (CTK), aumentaró e 3,4 % em comparaçãoón com 2024 (4,2 % para operações internacionais).
- o capacidad para el año 2025, medido em toneladas-quiloómetro de carga disponibles (ACTK), aumentaró e 3,7 % em comparaçãoón com 2024 (5,1 % para operações internacionais).
- dezembro de 2025 cerró o año con un sólido rendimiento continuo. La demanda mundial superó los niveles de diciembre de 2024 em um 4,3 % (5,5 % para operações internacionais). La capacidad mundial superó los niveles de diciembre de 2024 em um 4,5 % (6,4 % para operações internacionais).
“A carga aérea tuvo un sólido desempeño en 2025, con un aumento interanual del 3,4 % em demanda. La fortaleza del comercio electrónico global impulsó o volumeúse quer dizer, incluso cuando las relaciones comerciales con EE. UU. se enfrentaron al aumento de aranceles, a eliminaçãoón de las exenciones arancelarias de minimis y la continua incertidumbre política. A carga aérea estuvo a la altura de las circunstancias. Se adaptó rápidamente para apoyar a las empresas y cadenas de suministro globales, anticipando las entregas de productos antes de la imposición de aranceles y ajustándose a la creciente demanda dentro de Asia y entre Asia y Europa, mientras el comercio entre EE. UU. y Asia se estancaba”, declararó Willie Walsh, Director General de la IATA.
Se espera que el crecimiento en 2026 se modere ligeramente hasta el 2,4%, em euínea con las tendencias históricas. Cabe esperar que la demanda siga condicionada por los acontecimientos comerciales y geopolíticos. Independientemente de los patrones comerciales que surjan, podemos confiar en que la dependencia de la carga aérea para mantener las cadenas de suministro globales en funcionamiento se mantendrá, e os aerossóisíneas responderán al desafío desplegando capacidad y diseñando sus redes para una flexibilidad óptima, eu digoó Walsh.
Es importante tener en cuenta varios factores del entorno operativo:
- El comercio mundial de bienes creció e 2,5% anual en 2024. En lo que va de año (de enero a noviembre de 2025), a índice creció e 4,4% (frente a 2,4% del mismo período de 2024).
- Los precios del combustible para aviones cayeron un 3,1% en diciembre y promediaron un 9,1% menos em 2025 o que em 2024. Porém, el aumento de los diferenciales de craqueo implicó que las refinerías obtuvieran un mayor margen, lo que contrarrestó parte del beneficio para las aerolínega. La confianza manufacturera global se fortaleció em dezembro, alcançando 50,9. Los nuevos pedidos de exportación disminuyeron ligeramente a 49,1, pero se mantuvieron por debajo del umbral de expansión de 50 pontos, lo que refleja la cautela ante la incertidumbre arancelaria.
desempenho regional
- Os aerossóisíLinhas Ásia-Pacíficoífico registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aéárea de 8,4 % dentro 2025, el mayor de la región. La capacidad aumentó e 7,4 % interanual. Em dezembro, la demanda interanual aumentó e 9,4 % y la capacidad un 8,3 %.
- Os aerossóisíneas norteamericanas experimentaron una disminucióano após ano 1,3 % en el crecimiento de la demanda de carga aéárea em 2025, a única disminución regional y el peor desempeño a nivel mundial. La capacidad disminuyó e 1,1 % interanual. Em dezembro, la demanda interanual disminuyó e 2,2 % y la capacidad un 2,6 %.
- Os aerossóisíneas europeas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aéárea de 2,9 % dentro 2025. La capacidad aumentó e 3,1 % interanual. Em dezembro, la demanda interanual aumentó e 4,9 % y la capacidad un 3,9 %.
- Os aerossóisíneas de Oriente Medio registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aéárea de 0,3 % dentro 2025. La capacidad aumentó e 4,5 % interanual. La demanda interanual en diciembre aumentó e 4,2 % y la capacidad un 10,6 %.
- Os aerossóisínascido de América Latina y el Caribe registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aéárea de 2,3 % dentro 2025. La capacidad aumentó e 4,5 % interanual. La demanda interanual en diciembre disminuyó e 4,1 %, el menor rendimiento de todas las regiones. La capacidad aumentó e 4,5 %.
- Os aerossóisíneas africanas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aéárea de 6,0 % dentro 2025. La capacidad aumentó e 7,8 % interanual. La demanda interanual en diciembre aumentó e 10,1 %, el mayor de todas las regiones, y la capacidad aumentó e 9,8 %.
Veamos qué pasa el 2026 con tanto factores geopolíticos en juego…
