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IATA publicó las estadísticas oficiales y finales para la carga aérea do 2025, año en el cual se presentó un récord de volumen a nivel mundial.
Também, a IATA señaló que el rendimiento anual disminuyó un 1,5 % interanual. Esta es la menor caída en tres años, ya que se ha logrado un equilibrio más normal entre la oferta, la demanda y los rendimientos excepcionalmente sólidos del COVID y la era post-COVID continúan disminuyendo. A pesar de la presión competitiva que limita el poder de fijación de precios de la carga aérea, os rendimentos permanecem 37,2 % acima dos níveis de 2019.
Bom 2025 para la carga aérea
Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos sobre el rendimiento del mercado mundial de carga aérea para el año 2025 e dezembro 2025, que mostram o seguinte:
- La demanda para el año 2025, medido em toneladas-quilômetros de carga (CTK), aumentou um 3,4 % Em comparação com 2024 (4,2 % para operações internacionais).
- La capacidad para el año 2025, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentou um 3,7 % Em comparação com 2024 (5,1 % para operações internacionais).
- dezembro de 2025 cerró el año con un sólido rendimiento continuo. La demanda mundial superó los niveles de diciembre de 2024 em um 4,3 % (5,5 % para operações internacionais). La capacidad mundial superó los niveles de diciembre de 2024 em um 4,5 % (6,4 % para operações internacionais).
“La carga aérea tuvo un sólido desempeño en 2025, com um aumento anual 3,4 % em demanda. La fortaleza del comercio electrónico global impulsó los volúmenes, mesmo quando as relações comerciais com os EUA. UU. enfrentou aumento de tarifas, la eliminación de las exenciones arancelarias de minimis y la continua incertidumbre política. La carga aérea estuvo a la altura de las circunstancias. Se adaptó rápidamente para apoyar a las empresas y cadenas de suministro globales, anticipando las entregas de productos antes de la imposición de aranceles y ajustándose a la creciente demanda dentro de Asia y entre Asia y Europa, enquanto o comércio entre os EUA. UU. y Asia se estancaba”, declarado Willie Walsh, Diretor Geral do IATA.
O crescimento em 2026 modera ligeiramente para 2,4%, en línea con las tendencias históricas. Cabe esperar que la demanda siga condicionada por los acontecimientos comerciales y geopolíticos. Independentemente dos padrões comerciais emergentes, podemos confiar en que la dependencia de la carga aérea para mantener las cadenas de suministro globales en funcionamiento se mantendrá, y las aerolíneas responderán al desafío desplegando capacidad y diseñando sus redes para una flexibilidad óptima, afirmó Walsh.
É importante levar em consideração vários fatores do ambiente operacional:
- El comercio mundial de bienes creció un 2,5% anual em 2024. En lo que va de año (de janeiro a novembro 2025), el índice creció un 4,4% (frente a 2,4% del mismo período de 2024).
- Os preços do combustível de aviação caíram 3,1% em dezembro e teve uma média de 9,1% menos em 2025 o que em 2024. Porém, el aumento de los diferenciales de craqueo implicó que las refinerías obtuvieran un mayor margen, lo que contrarrestó parte del beneficio para las aerolíneas. La confianza manufacturera global se fortaleció en diciembre, alcançando 50,9. Los nuevos pedidos de exportación disminuyeron ligeramente a 49,1, pero se mantuvieron por debajo del umbral de expansión de 50 pontos, o que reflecte cautela face à incerteza tarifária.
desempenho regional
- Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 8,4 % dentro 2025, el mayor de la región. La capacidad aumentó un 7,4 % interanual. Em dezembro, la demanda interanual aumentó un 9,4 % e a capacidade 8,3 %.
- Las aerolíneas norteamericanas experimentaron una disminución interanual del 1,3 % en el crecimiento de la demanda de carga aérea en 2025, la única disminución regional y el peor desempeño a nivel mundial. La capacidad disminuyó un 1,1 % interanual. Em dezembro, la demanda interanual disminuyó un 2,2 % e a capacidade 2,6 %.
- Las aerolíneas europeas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 2,9 % dentro 2025. La capacidad aumentó un 3,1 % interanual. Em dezembro, la demanda interanual aumentó un 4,9 % e a capacidade 3,9 %.
- Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 0,3 % dentro 2025. La capacidad aumentó un 4,5 % interanual. La demanda interanual en diciembre aumentó un 4,2 % e a capacidade 10,6 %.
- Las aerolíneas de América Latina y el Caribe registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 2,3 % dentro 2025. La capacidad aumentó un 4,5 % interanual. La demanda interanual en diciembre disminuyó un 4,1 %, desempenho mais baixo de todas as regiões. La capacidad aumentó un 4,5 %.
- Las aerolíneas africanas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 6,0 % dentro 2025. La capacidad aumentó un 7,8 % interanual. La demanda interanual en diciembre aumentó un 10,1 %, a maior de todas as regiões, y la capacidad aumentó un 9,8 %.
Veamos qué pasa el 2026 con tanto factores geopolíticos en juego…
