Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicou os dados correspondentes a março 2026, revelando um duplo panorama para o indústria aeronáutica.
Embora a procura mundial de passageiros tenha mantido um ligeiro crescimento, a escalada do conflito bélico no Médio Oriente – que envolve Estados Unidos, Israel e Irã mais países vizinhos — provocou queda drástica no funcionamento dos centros de conexão (centros) do Golfo, afectando tanto o transporte de pessoas como de mercadorias.
Os efeitos do conflito já se fazem sentir em Março 2026
No setor de passageiros, a demanda total (medição em RPK) aumentou um 2,1% em comparação com março 2025. Porém, Este número esconde uma profunda divisão geográfica; fora do Oriente Médio, a demanda cresceu sólida 8%, mas o colapso das operações na região de conflito limitou o desempenho global. As companhias aéreas daquela zona registaram uma quebra 60,8% na demanda internacional devido ao fechamento do espaço aéreo e à insegurança operacional. Como resposta, foi observada uma reconfiguração de rotas, com um aumento de 29,3% no tráfego entre a Europa e a Ásia, já que os viajantes optam por serviços diretos para evitar pontos de trânsito tradicionais.
O mercado de carga aérea sentiu com mais força o impacto da crise. A demanda global (medição em CTK) desceu um 4,8% Ao longo do ano anterior, quebrando a tendência de crescimento anterior. As perturbações nos hubs do Golfo fizeram com que as companhias aéreas do Médio Oriente sofressem uma contracção no 54,3% em seus volumes de carga. Além da geopolítica, o setor enfrenta um desafio económico crítico: o preço do combustível de aviação (combustível de aviação) um tiro foi disparado 106,6% em comparação com o ano passado, o que aumenta significativamente os custos operacionais.
Willie Walsh, diretor geral de IATA, observou que as redes de carga estão demonstrando a flexibilidade necessária para ajustar as cadeias de abastecimento globais, embora tenha alertado que a oferta e os preços dos combustíveis testarão a resiliência da indústria nos próximos meses. Apesar deste ambiente complexo, regiões como África e Ásia-Pacífico demonstraram resiliência nos seus mercados internos, e a temporada de verão deverá manter elevados níveis de atividade, desde que a logística energética esteja estabilizada.
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