Indústria aérea lamenta implementação do TUAA em Lima

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Associação Latino-Americana e Caribenha de Transporte Aéreo (ALTA) lamenta a falta de vontade das partes envolvidas em avançar com soluções equilibradas relativamente à implementação do TRAGA transferência no Aeroporto Internacional Jorge Chávez de Lima.

Apesar da existência de estudos técnicos e propostas específicas apresentadas pela indústria, Não foram adotadas medidas para proteger a conectividade aérea do país ou a sustentabilidade da sua principal plataforma de ligações internacionais..

Embora nos últimos anos diferentes governos tenham reconhecido a conectividade aérea como um motor-chave do desenvolvimento económico, turismo e integração regional, Decisões como a transferência TUUA movem-se na direção oposta, enfraquecendo a competitividade do Peru em comparação com outros centros de conexão na região.

TUAA em Lima retarda a conectividade do Peru

ALTA, junto com IATA, apresentou oportunamente estudos técnicos que demonstraram a viabilidade de alternativas mais equilibradas, capaz de beneficiar o operador aeroportuário sem afetar a conectividade aérea ou o tráfego de conexão. Estas análises adquirem maior relevância num contexto em que a Aeroporto Internacional Jorge Chávez apresentou um crescimento sustentado no último ano.

Este valor será pago para voos de conexão no Aeroporto de Lima

Os efeitos desta medida já estão a materializar-se. Companhias aéreas baseadas em Peru foram forçados a cancelar novas rotas e rotas já estabelecidas como consequência direta da transferência TUUA. À data, Foram anunciados oito cancelamentos de rotas internacionais, o que representa uma perda concreta de conectividade para o país. Cada rota retirada reduz opções para os passageiros, enfraquece o tráfego de conexão e afeta a sustentabilidade das operações internacionais.

Esta situação é preocupante se considerarmos o papel que o tráfego de ligação teve no crescimento do aeroporto.. Entre 2009 y 2019, passageiros em transferência cresceram a uma taxa média anual próxima de 10%, contribuindo para posicionar Lima como um ponto relevante de conexão regional.

Estimativas técnicas do setor indicam que a transferência TUUA poderia quebrar esta trajetória. Partindo de uma base próxima 9.2 milhões de passageiros internacionais em 2025, o menor dinamismo implicaria que em direção 2041 Lima registre 21.7 milhões de passageiros internacionais a menos em comparação com um cenário sem TUUA.

A conectividade já está afetada

As principais companhias aéreas que operam em Lima reagiram e os primeiros efeitos diretos do TUAA são:

LATAM Airlines

• Rotas canceladas (Já em funcionamento ou inaugurado recentemente) Essas rotas deixarão de operar, com data de término definitiva 29 março 2026:
  • Lima-Havana (Operação prevista até março 2026).
  • Lima – Curaçao (Voo recém-inaugurado).
  • Lima – Florianópolis (Voo recém-inaugurado).
  • Lima-Orlando (Voo recém-inaugurado).
  • Lima-Tucumán (Voo recém-inaugurado).
• Rotas que NÃO serão abertas (Projetado para 2026) Eram novas rotas planejadas que a companhia aérea decidiu não iniciar:
  • Lima – Cidade da Guatemala.
  • Belo Horizonte – Lima.

SKY Companhia Aérea

• Rotas canceladas
  • Lima – Cancún: A companhia aérea determinou o cancelamento deste serviço devido ao impacto negativo da tarifa de ligação.

Historicamente, O crescimento do turismo internacional aéreo evoluiu em linha com o tráfego aeroportuário internacional. Entre 2009 y 2019, turistas internacionais que ingressaram no Peru por via aérea eles cresceram 1.3 uma 2.64 milhões, a uma taxa anual próxima 7.4%. Como resultado da desaceleração no tráfego de conexão, em direção 2041 O Peru pode parar de receber cerca de 5.3 milhões de turistas internacionais por via aérea, o que implicaria que aproximadamente USD não seriam mais gerados naquele ano. 6.3 bilhões no PIB do turismo e perto de 369 mil empregos. Em termos cumulativos entre 2025 y 2041, O impacto da menor actividade turística implicaria que cerca de USD deixariam de ser recebidos. 40 mil milhões.

ALTA alerta que esta decisão está afetando diretamente a conectividade aérea do país, com consequências claras para o turismo, emprego e crescimento econômico no Peru. A ALTA reitera a necessidade de rever imediatamente esta decisão e mantém a sua disponibilidade para fornecer evidências técnicas que permitam avançar em direção a soluções equilibradas que protejam os passageiros e salvaguardem a conectividade que o país e a região necessitam..

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