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Hoje visitamos o Terminal reformado 1 (Nacional) do Aeroporto de Santiago do Chile (SCL) e analisamos sua transformação após a abertura do terminal internacional e a experiência atual para o passageiro doméstico neste AeroReportagem.
o Aeroporto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL) sofreu a mais profunda transformação da sua história recente e 2025 transportado 26,5 milhão de passageiros. Com a inauguração do Terminal 2 para voos internacionais, A antiga estrutura – hoje denominada Terminal 1 – passou por um ambicioso processo de remodelação para ser dedicada exclusivamente ao tráfego doméstico.. Esta especialização permitiu descongestionar os fluxos e reorganizar a logística de uma das redes de voos internos mais dinâmicas da região..
Terminal Nacional de Santiago T1
Para entender como a dinâmica de embarque e a infraestrutura deste terminal mudaram, Preparei um novo AeroReportaje no meu canal Youtube. Neste passeio visual, exploramos as áreas renovadas áreas de 130,400 metros quadrados (T2 tem 379.748 m2 adicional), a conectividade entre edifícios e os novos padrões de serviço que Santiago oferece para quem viaja dentro Chile.
No vídeo, Analisamos de perto a implantação das novas pontes de embarque, a sinalização atualizada e a expansão da área comercial que procura equilibrar a oferta entre os dois terminais. É uma peça fundamental para entender como o principal pólo de Chile administrado de forma privada (45% Grupo ADP, 40% VINCI e 15% Gestão de Concessões) está projetada para uma capacidade de 38 milhões de passageiros por ano.
É importante indicar que o agora enorme Aeroporto de Santiago conta com 80 portões de embarque (mais do que qualquer outro aeroporto na região), 182 balcões de check-in (104 em T1 e 78 em T2), 50 quiosques de auto check-in, 56 posições de entrega de bagagem (8 no T1 e 28 um T2) y 12 cintos de bagagem em T1 e 6 em T2.
Do lado da companhia aérea, 21 empresas de passageiros operam nesses espaços, oferta 17 destinos nacionais e 50 internacional.
Operadoras e conectividade doméstica
O terminal 1 É o centro nevrálgico das três principais companhias aéreas que dominam o mercado chileno e movimentam o 53% do tráfego total do aeroporto, cada um com um modelo de negócios que moldou a infraestrutura do aeroporto:
- LATAM Airlines Chile: Como operador principal, mantém uma presença dominante em T1 com o 60% dos voos. Sua logística está otimizada para atender um alto volume de conexões das regiões ao restante de sua malha internacional em T2..
- Sky Airline: Companhia aérea de baixo custo pioneira no país utiliza o T1 em sua frota exclusiva da família A320. Sua operação se beneficia dos processos de autoatendimento e desembaraço automatizado de bagagens que foram reforçados neste terminal.
- JetSMART: Com seu modelo de “custo ultrabaixo”, tem promovido o crescimento de rotas inter-regionais que não passam necessariamente por Santiago, mas mantém a sua base de operações mais importante no T1 para ligar a capital aos extremos norte e sul do país..
Dados técnicos da transformação T1
A transição do terminal misto para o terminal puramente nacional não foi apenas uma mudança de nome; envolveu ajustes técnicos significativos:
- Remodelação em etapas: O projecto de modernização do T1 inclui a renovação de mais de 28.000 metros quadrados. Novas barragens foram adicionadas (molas) que aumentam o número de posições de contato, reduzindo o uso de posições remotas.
- Conectividade interterminal: Um dos pontos críticos foi a união com o T2. Atualmente, Existem corredores técnicos e pedonais concebidos para facilitar o trânsito de passageiros em ligação, um tópico ainda em implementação.
- Eficiência de bagagem: Os sistemas de manuseio de bagagem foram atualizados (BHS) para acelerar os prazos de entrega, um fator crítico em voos domésticos onde a velocidade de desembarque é uma das maiores demandas dos viajantes corporativos.
Esta renovação posiciona Santiago como um dos aeroportos mais modernos do América latina sobre a separação dos fluxos nacionais e internacionais. Se você quiser ver como ficou o terminal depois dessas obras e o que esperar do seu próximo voo Chile, Te espero no AeroReportaje.
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