Почему в Эквадоре такие дорогие авиабилеты??

¿Потому чтоé son tan caros los pasajes aéзаключенные в Эквадоре? Una pregunta que es tendencia en redes sociales y que ha tenido una fuerte repercusión en medios tradicionales de prensa. Пост, мы постараемся ответить на этот вопрос, чтобы каждый мог понять причину этих очевидных, elevados precios de los tickets aéзаключенные в Эквадоре, объяснил просто и без заморочек (ждем) en tecnisísmos.

Мы не будем говорить о RASK, Урожай, ASK или ASM, eso lo podríamos analizar en otro momento o situación para aclarar máс тécnicamente este tema.

¿Потому чтоé es tan caro volar en Ecuador?

Первый, debemos entender que la industria de la aviación no es una industria común o comparable con por ejemplo, тариф городского автобуса из любого города Эквадора, который стоит от $0.25 centavos de dólar hacia arriba según el trayecto y distancia.

Транспорт доéreo es un negocio complejo, lleno de paráметро, переменные и факторы, внешние и внутренние по отношению к отрасли, которые ежедневно влияют на базовую стоимость билета в любой пункт назначения.

Ahora que hemos indicado que es un negocio complejo y lleno de paráметро, vamos a hablar de algunos factores que influyen en la determinación de los costos:

• внутренние факторы
  • Objetivos mercadotéциничный
  • Маркетинговые стратегии
  • операционные затраты
• Внешние факторы
  • Рынок и спрос
  • Компетенция
  • другие факторы (precio del petróЛео, рыночные правила и др.)
• структурные факторы
  • Населениеóн
  • Расстояние между городами
  • Альтернативные виды транспорта
  • дороги или инфраструктура

Estos factores son fundamentales para entender los precios de los pasajes en un país o regióн. Хотя это можетíamos analizar otros factores determinantes, Важно знать, что одними из основных факторов, определяющих цену билета, являются:: рынок и спрос, компетентность, precio del petróleo y costos fijos. Дополнительный фактор, повышающий цены, налоги.

Меркадо

Como hemos visto y es de conocimiento púблинко, в Эквадоре есть только 3 аэролíНеас Домéстатический действующий. Si bien somos un paíмаленькийñо, su población es numerosa con мáэто 16 millones de habitantes según censo de 2015, pero de estos no son máэто 3 миллионы летающих.

Comparándolo con otros paíсес, как Чили, население которого очень похоже на Эквадор, pero con un poder adquisitivo superior y un mercado aéрео мás dináобезьяна, estamos años luz. Chile tiene máэто 17 полтора миллиона жителей, pero con mismo núаэрозольный групперíneas volando doméстатически. ¿Entonces qué pasa?

В Чили во время 2017 почти полетел 6 миллион пассажиров, вдвое больше, чем в Эквадоре. Посредствомños el mercado chileno estuvo dominado por LAN Chile (теперь Латинская Америка) y muy por detráс Скай Эйрлайн, но в úпоследний 2 аños el panorama cambió. Sky evolucionó a low cost y llegó una nueva aerolínea ultra low cost llamada Jet Smart, что всего за 1 аño de operaciones ya transportó 1 мельницаóколичество пассажиров, realmente increíблин.

Так, в Эквадоре и Чили есть 3 аэролíотрицает, ¿чтоé pasa? Ситуацияón pasa por un estancamiento del mercado ecuatoriano, что почти 10 аño tiene operando a las mismas aerolíотрицает, что так или иначе они навязали свои условия и что это было порождено рыночными условиями, no han realizado ninguna mala prácтик, рынок позволил.

Que se mantengan las mismas aerolíneas genera de manera indirecta que la demanda se vea afectada, ya que no hay dinamismo que más competencia generaría como la creación de nuevos horarios o nuevas rutas internas. Они контролируют поставку, subiendo o bajando la capacidad de asientos por ruta o frecuencias según las fluctuaciones del mercado.

Recordar que sí han habido otras aerolíneas en Ecuador que han despegado, но летал недолго, pero que por propios problemas administrativos han debido cerrar y no a causa de las aerolíneas establecidas.

Не плохо иметь 3 аэролíneas sólidas y reconocidas doméстатически, de hecho es excelente para el usuario al tener aerolínea conocidas y que permanecen en el tiempo, pero las reglas básicas de competencia y demanda, спагеттиén nos dicen que en un mercado dominado por los mismos operadores por un periodo de tiempo generará una especia de estancamiento. одинаковые маршруты, frecuencias y destinos hacen que las aerolíneas actuales compitan en igualdad de condiciones, но без риска.

В Эквадоре есть контроль над рынком, que solo se podrá romper permitiendo a estas mismas aerolíneas explotar nuevos destinos y con la llegada de новые конкуренты, pero estos nuevos competidores deberán ser fuertes, para poder mantener su operación y competir contra 3 аэролíНеас мás que fuertes.

Мás competencia obligará в воздухíneas actuales a mejorar sus procesos, быть более эффективным, но превыше всего, снизить затраты, чтобы не потерять рынок, так как это известно, когда новый крупный участник выходит на рынок, las tarifas se reducen más of a 30% y el mercado crece en un número muy similar de pasajeros.

Цена Петраóleo y costos operativos

Это взлет и падение эмоций. Se dice que el precio del petróЛео, сами себяúв аэролеíнеа, Авиón o país puede llegar a afectar una importante parte del precio de un pasaje aéрео. Эквадор, как и весь остальной мир, страдает от этих взлетов и падений., хотя его влияние не обязательно сильно, вызывает рост затрат.

Cuando el petróleo baja, цены не обязательно будут ниже, ya que las aerolíneas cubren sus operaciones con estos ingresos extras pensando a futuro para situaciones complejas del mercado o de su operacióн.

Nuestro país tiene subsidio al горючий JET A1 для аэропортов, находящихся в ведении DGAC и муниципалитета Куэнки до 40%, что можетía beneficiar al usuario, pero no siempre será какí como ya explicamos. Следует помнить, что эта льгота не распространялась на аэропорты Кито., Гуаякиль и Галáоплаченный.

Ключевой момент, влияющий на конечную стоимость билета, son los costos operativos y administrativos que las aerolíneas tienen y les permite determinar cuánto cuesta un pasaje entre 2 точки, чтобы покрыть эти значения. Заработная плата, аренда, mantenimiento de equipos de movilizacióн, офисная мебель, состав, ремонтные мастерские, repuestos y  otros generan un elevado costo operacional a la aerolíнеа, que en Ecuador con las políticas de por ejemplo importacióколичество запасных частей, приводит к увеличению затрат и времени, que a la larga se verán reflejados en lo que paga el usuario.

Налоги

Los impuestos son un tema muy largo de detallar o de intentar entender su elevado margen en un pasaje doméСтико в Эквадоре. Необходимо указать, что есть налоги (ИВА, Эхо Дельта $50 гólares en pasajes internacionales emitidos en Ecuador), Тур Пауэрíприкол, так далее) у аэропортовые сборы (сколько пассажир платит за пользование аэропортом, безопасность, пожарные, УВД, и т.п.)

Например, если мы указываем билет туда и обратно между Кито у Гуаякиль con cualquier aerolínea veremos este desglose:

• Ставка (lo que se lleva de plata la aerolínea y de donde sacará su rentabilidad) это $40 гóдома.
• Налоги (ИВА, ставки, безопасность, так далее) это $35 гóдома.

El total seríан $75 гóдома, без налогов речь идет о $40 гóЛарес туда и обратно, una tarifa que sin duda es atractiva y generaría un aumento de la demanda. Чисто, налоги должны быть, но идея этого пункта в том, чтобы дать понять, что стоимость билета, сами себяúв ожиданииón de compra es un 55% фактическая стоимость билета и 45% налоги.

¿Потому чтоé son tan caros los pasajes aéзаключенные в Эквадоре?

Con el ejercicio rápido realizado en el segmento de arriba, podemos ver que un pasaje no siempre será tan caro y un costo de $75 гólares es más que aceptable para nuestro paíс, pero esos costos muchas veces son lejanos para la mayoría de usuarios, pese a que en países vecinos un vuelo de media hora puede costar unos $40 поездка туда и обратно, es la realidad actual de nuestro paíс.

Los pasajes llegan a costar máэто $400 гólares como muchas veces los usuarios se han quejado, pero eso se debe a las familias tarifarías con las que legalmente las aerolíneas venden pasajes. Семейство тарифов — это своего рода переменные, которые обычно обозначаются буквами Y/C/W/X/AA или другими буквами.. Эти семейства позволяют пользователю получить доступ к различным опциям и преимуществам, таким как рекламные тарифы., tarifas con más maletas o tarifas último minuto. Recalcar que esta práctica es mundial y atrás ha quedado la forma de operar bajo un costo único en todos los asientos del avióн.

Las familias tarifarías permiten a las aerolíneas optimizar sus ingresos y ofrecer varias alternativas según las necesidades de cada usuario.

Определенно, una tarifa último minuto será мás cara que una comprada con meses de anticipacióн. Спагеттиéн, аэрозолиíneas manejan sus ingresos ofreciendo pasajes máэто дешево, lo que quiere decir que un avióп из 100 pasajeros tendrá tarifas muy bajas en 20 сидение, в то время как остальные 80 asientos se distribuirá entre las varias tarifas disponibles y entre menos cupos disponibles queden en el avióн, курс, который вы должны купить, бытьá мás alta.

Со всем, что мы проанализировали, Билеты в Эквадор дорогие из-за отсутствия новой конкуренции, стимулирующей рынок., регулировать ставки и генерировать увеличение предложения. Налоги составляют большой процент от суммы, которую платит пользователь., сделать билет дороже, que con acuerdos entre el Estado y administradores podrían ser reducidos para incentivar el mercado junto a incentivos para los administradores privados por parte del Gobierno.

Junto al precio del petróleo y los costos fijos de las aerolíneas generan los precios actuales que pagamos los usuarios.

Определенно, главный фактор - конкуренция, con la llegada de más operadores fuertes, los precios bajaráн, в интересах пользователя, turismo y cientos de empleos que la actividad aérea genera. Даже, con la operación de otros equipos de vuelo puede volver a las actuales o nuevas, мás eficientes en el manejo de sus estructuras y eso se vería reflejado en mejores tarifas, sin llegar a una operación de bajo costo.

В равной степени, no depende solo de las aerolíneas y la competencia, если налоги высокие, а цены падают, terminaremos pagando más en impuestos que en el costo mismo que nos cobran las aerolíотрицает.

На стоимость влияют сотни факторов., incluso que Ecuador esté dolarizado, pero he intentado centrarme en los principales y más importante para este análisis pensado en el público en general.

*Aclaracióн: el objetivo de esta publicación es la de informar de manera fácil y clara por qué los costos de un pasaje en Ecuador, si se cometieron errores en uso de terminologías o conceptos de economíа, извинения по делу. Me gustaría conocer la opinión аэрозолейíneas sobre esta publicación y su punto de vista.