Анализ авиационного рынка Эквадора 2017

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В рамках мероприятия Маршруты Америки 2018 который состоится в Кито в феврале, Агентство представило подробный отчет об авиационном рынке Эквадора. 2017 и его актуальность. С этими данными, analizamos sus perspectivas.

Недавно, Routes publicó el informe sobre las rutas de las Américas con más pasajeros y Маршрут Кито – Гуаякиль se ubicó en el TOP 20 больше, чем 1 millón seiscientos mil pasajeros en el periodo de 1 año calendario entre octubre 2016 y octubre 2017.

En este nuevo reporte, se presentan estadísticas detalladas de participación de mercado, pasajeros transportados y las rutas más grandes que operaron hacia y desde Ecuador del año 2017. Les invito a leer y compartir este informe que detalla claramente en qué situación se encuentra el mercado aeronáutico ecuatoriano.

El mercado aeronáutico ecuatoriano

El mercado aéreo ecuatoriano es un gran soporte de la economía local, brindando trabajo a más de 137.500 personas entre puestos directos e indirectos y generó una contribución de más de $2 миллиардов долларов к ВВП (Producto Interno Bruto) в течение 2016.

На год 2027, se espera que el negocio aeronáutico en Ecuador genere más de 196 mil empleos y un aporte superior a los $3 mil trecientos millones de dólares al PIB, que implicaría el 2.5% del total del PIB de Ecuador.

El mercado ecuatoriano está destinado a crecer, gracias a mejoras en la infraestructura y nuevas aerolíneas volando o interesadas en volar. En términos de ASK (Asientos Disponibles por Kilómetros) creció apenas un 3.3% от 2010, pero por lo expuesto anteriormente, es posible que este incremento se acelere por un mayor atractivo turístico y de negocios.

Другие меры, como la implementación de Политика открытого неба, esperan generar un crecimiento aún más acelerado en la industria aérea ecuatoriana.

Ecuador cuenta con 2 principales aeropuertos internacionales, Кито и Гуаякиль. Cada uno con sus puntos a favor y encontra para la operación de las aerolíneas. Entre ambos, Quito lleva la ventaja en cuanto a pasajeros transportados con más de 5.4 millones de pasajeros y Guayaquil le sigue de cerca con 4.6 миллион пассажиров. Ambos suman el 75% del mercado aeronáutico del país.

El principal destino internacional desde Ecuador son los Estados Unidos con 2 millones de pasajeros transportados y un crecimiento promedio anual del 10% от 2010. Los siguientes mercados son España y Colombia.

Настоящее время, в 56% de pasajeros que viajan desde o hacia Ecuador lo hacen vía un HUB (Панама, Лима, Богота), por lo que es la oportunidad apropiada para incrementar los vuelos directos hacia el país.

Estadísticas del mercado aeronáutico ecuatoriano 2017

• En Ecuador se realizan más de 49.500 vuelos anualmente, из которых 68% corresponde a domésticos y el 32% международному.
• Desde Ecuador más de 6 millones setecientos sesenta mil asientos se ofrecieron, из которых 61% corresponde al mercado doméstico y el 39% al internacional.
• в 2017 se ofrecieron 75.000 недорогие места, todos internacionales. en Ecuador aún no operan aerolíneas low cost en vuelos domésticos, Несмотря на что LATAM Airlines Ecuador implementó un concepto similar.

Estadísticas del mercado doméstico ecuatoriano

• Вовремя 2017, se ofrecieron menos asientos que en el 2016, с сокращением -13.1%, liderado esta baja principalmente por Tame, que redujo su capacidad en un 27%.
• Год 2013 fue el año con mayor número de asientos ofrecidos en Ecuador con 6,834.913 millones versus 4,157.394 в год 2017.

• Вовремя 2017 en Ecuador despegaron 33.325 полеты 6 авиакомпании (se consideran a Iberia y KLM que volaban o vuelan entre Quito y Guayaquil). В настоящее время, 14 aeropuertos de Ecuador reciben vuelos domésticos regulares.

• Quito lidera el mercado doméstico (en la gráfica dice internacional) с 43.2% емкости, seguido por Guayaquil con el 33.3%, Галапагосские острова (Белый) с 7.3% y el resto de aeropuertos del país (Одеяло и банка) в 16.2%.
• Las principales 5 rutas domésticas de Ecuador por capacidad son Quito – Гуаякиль, Гуаякиль – Белый, Кито – Куэнка, Кито – Manta y Guayaquil – Сан-Кристобаль.

• В год 2016 они перевозили 415.034 pasajeros menos en comparación con el 2015, что предполагает сокращение -12,15%.
• El total de pasajeros transportados en el 2016 были 3.001.566 миллион пассажиров.
• Tame fue la aerolínea que presentó la mayor baja en pasajeros transportados con el -16,73%.

Participación de mercado aerolíneas domésticas Ecuador (Доля рынка) por capacidad 2017

El год 2017, no fue el mejor año para Tame. Cerró rutas, disminuyó capacidad y bajo frecuencias, todo esto generó que la флагман de Ecuador pierda bastantes puntos en su participación en el mercado aeronáutico ecuatoriano:

• Tame sigue liderando la participación del mercado en capacidad ofrecida con el 39.9%, seguido de LATAM Ecuador con el 30.9% y cierra en el tercer puesto Avianca con el 25.7% de la participación. El resto de la capacidad la comparte KLM e Iberia que hacen/hacían la triangulación Quito – Гуаякиль, aunque no cuentan con derechos de tráfico.
• Cabe indicar que este análisis de participación del mercado corresponde a la capacidad de las aerolíneas y no al número de pasajeros transportados.
• В год 2016, Tame lideró la participación de mercado en pasajeros transportados con el 49,51%, seguido por LATAM Airlines Ecuador con el 32,62% y en tercer puesto Avianca-Ecuador con el 17,87% участия.

Estadísticas del mercado internacional ecuatoriano

• в 2017, la capacidad ofrecida en vuelos internacionales se redujo en un -4.7%, liderando una vez más esta reducción por el cierre de rutas de Tame a destinos como Sao Paulo, La Habana y Buenos Aires.
• El mejor año histórico en asientos ofrecidos en rutas internacionales fue el 2016, с более 2 millones seiscientos mil asientos.

• в 2017, 15,888 vuelos internacionales despegaron hacia o desde Ecuador.
• В настоящее время, сын 20 las aerolíneas internacionales que operan vuelos regulares a Ecuador. Вовремя 2018 se sumarán 2 más con Spirit Airlines a Guayaquil у Condor a Quito.

• Вершина 5 rutas internacionales a y desde Ecuador está liderada por la Quito – Богота с 519,792 mil pasajeros pasajeros transportados en esta ruta, le sigue Guayaquil – Панама, Кито – Панама, Кито – Lima y Guayaquil – Богота.
• Лас 5 mayores rutas internacionales desde Ecuador juntas suman más de 2 millones de pasajeros anuales transportados.

• Por capacidad, Международный, la diferencia entre Quito y Guayaquil es mínima. La capital ecuatoriana tiene el 50.3% de participación y la Perla del Pacífico 49%. En tercer puesto se encuentra Esmeraldas con su rutas internacional a Cali por parte de Tame, с 0.7% участия.
• Сын 3 aeropuertos ecuatorianos los que captan vuelos regulares internacionales (Esmeraldas no tiene categoría internacional, sino interfronterizo).

Participación de mercado aerolíneas internacionales Ecuador (Доля рынка) por capacidad

Вовремя 2017 existieron pocas novedades en cuanto a nuevas aerolíneas internacionales en Ecuador o aumento de frecuencias. A finales del 2016 Air Europa empezó a volar a Guayaquil y en julio 2017 por un corto periodo voló Dynamic International Airways Гуаякиль. A parte de esas noticias, el pasado año solo trajo cortos aumentos de capacidad por parte de Копа Эйрлайнз у Юнайтед Эйрлайнз. В целом, el mercado internacional mostró una estabilización en las operaciones, pero el efecto Tame con sus cierres de ruta, perjudicó en general las estadísticas finales del año pasado, aunque hay una mejora al compararlo con el 2016.

• Avianca es la principal aerolínea en capacidad ofrecida desde y hacia Ecuador, с 22.9% de la participación. Le sigue Copa Airlines con el 17.5%, American Airlines con el 11.5%, LATAM Airlines con el 10.6% y cierra el listado Tame EP con el 8.9% de la participación.
• Cabe indicar que este análisis de participación del mercado corresponde a la capacidad de las aerolíneas y no al número de pasajeros transportados.

Proyecciones para el mercado aeronáutico ecuatoriano

Год 2017 fue igualmente un año aún complejo para las aerolíneas que operan en Ecuador, как внутренние, так и международные. Pese a que comparando con el 2016, existe una baja en varios niveles, estos son impulsados principalmente por el efecto Tame en el mercado, pero esto no quiere decir que para todas las aerolíneas fue un mal año. В целом, todas presentaron algún grado de crecimiento en sus ingresos, pasajeros transportados y otros.

Fue un buen año para la aviación ecuatoriana, el mercado se estabilizó y mostró importantes signos de mejora, como lo son los pasajeros transportados en la principal ruta doméstica del país, Quito a Guayaquil.

хотя он 2017 fue un año sin mayores novedades, в 2018 se muestra como un año mucho más atractivo y nuevas aerolíneas ya tienen encaminado sus nuevas rutas hacia Ecuador e incluso, algunas que se han ido, volverían como ВиваКолумбия о Кубинская авиация.

El mercado doméstico empieza a ver más atractivo. Латинская Америка Эквадор у Авианка Эквадор planean estrategias para incrementar más aviones y rutas nacionales e internacionales, gracias a una mejora del mercado y un retroceso de la principal competencia doméstica, Приручить.

Определенно, в 2018 será un año lleno de buenas noticias para el mercado aeronáutico ecuatoriano y eso que en este análisis, no se tomó en cuenta el mercado de carga.

Особая благодарность Маршруты у OAG por la posibilidad de compartir tan valiosa información sobre el mercado aéreo de Ecuador.

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