Анализ авиационного рынка Эквадора 2017

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

В рамках мероприятия Маршруты Америки 2018 который состоится в Кито в феврале, Агентство представило подробный отчет об авиационном рынке Эквадора. 2017 и его актуальность. С этими данными, Мы анализируем ваши перспективы.

Недавно, Routes опубликовала отчет о маршрутах в Америке с наибольшим количеством пассажиров и Маршрут Кито – Гуаякиль попал в ТОП 20 больше, чем 1 миллиона шестьсот тысяч пассажиров за период 1 календарный год с октября 2016 и октябрь 2017.

В этом новом отчете, Представлена ​​подробная статистика доли рынка., перевезенных пассажиров и крупнейшие маршруты года в Эквадор и из него 2017. Я приглашаю вас прочитать и поделиться этим отчетом, в котором подробно описана ситуация на авиационном рынке Эквадора..

Авиационный рынок Эквадора

Эквадорский рынок авиаперевозок является большой поддержкой для местной экономики., обеспечивая работу более чем 137.500 люди между прямыми и косвенными позициями и внесли вклад более чем $2 миллиардов долларов к ВВП (Валовой внутренний продукт) в течение 2016.

На год 2027, Ожидается, что авиационный бизнес в Эквадоре принесет более 196 тысяч рабочих мест и вклад, превышающий $3 один миллиард триста миллионов долларов к ВВП, который будет включать 2.5% от общего ВВП Эквадора.

Эквадорскому рынку суждено расти, благодаря улучшениям в инфраструктуре и новым авиакомпаниям, летающим или заинтересованным в полетах. По поводу АСК (Доступные места по километрам) вырос всего лишь 3.3% от 2010, но судя по тому, что было сказано выше, Не исключено, что этот рост ускорится за счет большей туристической и деловой привлекательности..

Другие меры, например, реализация Политика открытого неба, Они надеются обеспечить еще более ускоренный рост авиационной отрасли Эквадора..

Эквадор имеет 2 основные международные аэропорты, Кито и Гуаякиль. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы для операций авиакомпаний.. между обоими, Кито имеет преимущество по количеству пассажиров, перевезенных более чем 5.4 миллионов пассажиров, и Гуаякиль внимательно следит за 4.6 миллион пассажиров. Оба в сумме составляют 75% авиационного рынка страны.

Основным международным направлением из Эквадора являются Соединенные Штаты с 2 миллионов перевезенных пассажиров и среднегодовой прирост 10% от 2010. Следующие рынки: Испания и Колумбия..

Настоящее время, в 56% пассажиров, путешествующих в Эквадор или из него, делают это через HUB (Панама, Лима, Богота), так что это подходящая возможность увеличить количество прямых рейсов в страну..

Статистика авиационного рынка Эквадора 2017

• В Эквадоре более 49.500 рейсов ежегодно, из которых 68% соответствует отечественному и 32% международному.
• Из Эквадора более 6 было предложено миллион семьсот шестьдесят тысяч мест, из которых 61% соответствует внутреннему рынку и 39% международному.
• в 2017 они предложили 75.000 недорогие места, все международные. В Эквадоре лоукостеры пока не выполняют внутренние рейсы, Несмотря на что LATAM Airlines Эквадор реализовала аналогичную концепцию.

Статистика внутреннего рынка Эквадора

• Вовремя 2017, Мест было предложено меньше, чем в 2016, с сокращением -13.1%, возглавил это снижение в основном Tame, что снизило его мощность на 27%.
• Год 2013 Это был год с наибольшим количеством мест, предложенных в Эквадоре. 6,834.913 миллион против 4,157.394 в год 2017.

• Вовремя 2017 в Эквадоре они взлетели 33.325 полеты 6 авиакомпании (Считается, что Iberia и KLM летают или летают между Кито и Гуаякилем.). В настоящее время, 14 Аэропорты Эквадора принимают регулярные внутренние рейсы.

• Кито лидирует на внутреннем рынке (на графике написано международный) с 43.2% емкости, за которым следует Гуаякиль с 33.3%, Галапагосские острова (Белый) с 7.3% и остальные аэропорты страны (Одеяло и банка) в 16.2%.
• Главный 5 Внутренние маршруты Эквадора по вместимости - Кито. – Гуаякиль, Гуаякиль – Белый, Кито – Куэнка, Кито – Манта и Гуаякиль – Сан-Кристобаль.

• В год 2016 они перевозили 415.034 меньше пассажиров по сравнению с 2015, что предполагает сокращение -12,15%.
• Общее количество пассажиров, перевезенных в г. 2016 были 3.001.566 миллион пассажиров.
• Tame была авиакомпанией, продемонстрировавшей наибольшее снижение количества пассажиров, перевезенных -16,73%.

Доля рынка внутренних авиалиний Эквадора (Доля рынка) по мощности 2017

El год 2017, Это был не лучший год для Tame. закрытые маршруты, снижение мощности и низкие частоты, Все это вызвало флагман Эквадор теряет немало пунктов в своем участии на авиационном рынке Эквадора:

• Tame продолжает лидировать по доле рынка по мощности, предлагаемой 39.9%, за ним следует Латинская Америка, Эквадор с 30.9% и Avianca замыкает третье место с 25.7% участия. Остальная часть мощности разделена между KLM и Iberia, которые выполняют/выполняли триангуляцию в Кито. – Гуаякиль, хотя у них нет прав дорожного движения.
• Следует отметить, что данный анализ доли рынка соответствует мощности авиакомпаний, а не количеству перевезенных пассажиров..
• В год 2016, Tame лидирует по доле рынка пассажиров, перевезенных с помощью 49,51%, за ним следует LATAM Airlines Ecuador с 32,62% и на третьем месте Avianca-Ecuador с 17,87% участия.

Статистика международного рынка Эквадора

• в 2017, Предлагаемая емкость на международных рейсах сократилась на -4.7%, снова лидирует в этом сокращении из-за закрытия маршрутов Tame в такие пункты назначения, как Сан-Паулу., Гавана и Буэнос-Айрес.
• Лучшим историческим годом для мест, предлагаемых на международных маршрутах, был 2016, с более 2 миллион шестьсот тысяч мест.

• в 2017, 15,888 международные рейсы вылетели в Эквадор или из него.
• В настоящее время, сын 20 Международные авиакомпании, выполняющие регулярные рейсы в Эквадор. Вовремя 2018 будет добавлен 2 больше с Spirit Airlines в Гуаякиль у Кондор в Кито.

• Вершина 5 Международные маршруты в Эквадор и обратно проходят через Кито. – Богота с 519,792 тыс. пассажиров пассажиров перевезено по данному маршруту, Гуаякиль следует – Панама, Кито – Панама, Кито – Лима и Гуаякиль – Богота.
• Лас 5 Крупнейшие международные маршруты из Эквадора вместе взятые составляют более 2 миллионов пассажиров в год перевезено.

• По мощности, Международный, разница между Кито и Гуаякилем минимальна. Столица Эквадора имеет 50.3% участия и Жемчужина Тихого океана 49%. На третьем месте находится Эсмеральдас с международными маршрутами в Кали компанией Tame., с 0.7% участия.
• Сын 3 Эквадорские аэропорты, принимающие регулярные международные рейсы (Эсмеральдас не имеет международной категории., но межграничный).

Доля рынка международных авиакомпаний Эквадора (Доля рынка) по мощности

Вовремя 2017 Новостей о новых международных авиалиниях в Эквадоре или увеличении частоты рейсов было мало.. В конце 2016 Air Europa начала полеты в Гуаякиль и в июле 2017 на короткий период Voló Dynamic International Airways Гуаякиль. Помимо этой новости, Прошлый год принес лишь кратковременное увеличение мощностей на Копа Эйрлайнз у Юнайтед Эйрлайнз. В целом, Международный рынок продемонстрировал стабилизацию операций, но эффект Tame с закрытием маршрутов, итоговая статистика прошлого года в целом больно, хотя есть улучшение по сравнению с 2016.

• Avianca - основная авиакомпания по объему перевозок, предлагаемая в Эквадор и из него., с 22.9% участия. Copa Airlines следует с 17.5%, Американские авиалинии с 11.5%, LATAM Airlines с 10.6% и закрывает список Tame EP с помощью 8.9% участия.
• Следует отметить, что данный анализ доли рынка соответствует мощности авиакомпаний, а не количеству перевезенных пассажиров..

Прогнозы развития авиационного рынка Эквадора

Год 2017 Это также был по-прежнему сложный год для авиакомпаний, работающих в Эквадоре., как внутренние, так и международные. Хотя сравнивая с 2016, наблюдается спад на различных уровнях, В основном это обусловлено эффектом приручения на рынке., Но это не значит, что это был плохой год для всех авиакомпаний.. В целом, все продемонстрировали некоторую степень роста своих доходов, перевезенных пассажиров и др..

Это был хороший год для эквадорской авиации, рынок стабилизировался и показал важные признаки улучшения, как и пассажиров, перевезенных по основному внутреннему маршруту страны, Кито — Гуаякиль.

хотя он 2017 Это был год без важных новостей, в 2018 Похоже, что год будет гораздо более привлекательным, и новые авиакомпании уже планируют свои новые маршруты в Эквадор и даже, некоторые из них ушли, они вернутся как ВиваКолумбия о Кубинская авиация.

Внутренний рынок начинает выглядеть более привлекательным. Латинская Америка Эквадор у Авианка Эквадор Они планируют стратегии по увеличению количества самолетов и национальных и международных маршрутов., благодаря улучшению ситуации на рынке и снижению основной внутренней конкуренции, Приручить.

Определенно, в 2018 Этот год будет полон хороших новостей для авиационного рынка Эквадора, и в этом анализе, рынок грузовых перевозок не учитывался.

Особая благодарность Маршруты у OAG за возможность поделиться такой ценной информацией об авиарынке Эквадора.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.