Анализ авиационного рынка Эквадора 2017

В рамках мероприятия Маршруты Америки 2018 que se desarrollará en Quito en febrero, el organismo ha presentado un detallado informe sobre el mercado aeronáЭквадорский утико 2017 и его актуальность. С этими данными, analizamos sus perspectivas.

Недавно, Routes publicó el informe sobre las rutas de las Américas con más pasajeros y la ruta Quito – Гуаякиль если расположенó На вершине 20 кон мáэто 1 мельницаón seiscientos mil pasajeros en el periodo de 1 аño calendario entre octubre 2016 y octubre 2017.

En este nuevo reporte, se presentan estadísticas detalladas de participación de mercado, pasajeros transportados y las rutas más grandes que operaron hacia y desde Ecuador del añо 2017. Les invito a leer y compartir este informe que detalla claramente en qué ситуацияón se encuentra el mercado aeronáЭквадорский утико.

El mercado aeronáЭквадорский утико

Рынок, чтобыéreo ecuatoriano es un gran soporte de la economíместный, brindando trabajo a máэто 137.500 personas entre puestos directos e indirectos y generó una contribución мáэто $2 mil millones de dólares al PIB (Producto Interno Bruto) в течение 2016.

для негоñо 2027, se espera que el negocio aeronáutico en Ecuador genere máэто 196 mil empleos y un aporte superior a los $3 mil trecientos millones de dólares al PIB, что подразумеватьíему 2.5% del total del PIB de Ecuador.

El mercado ecuatoriano está destinado a crecer, gracias a mejoras en la infraestructura y nuevas aerolíneas volando o interesadas en volar. И тérminos de ASK (Asientos Disponibles por Kilóметро) я выросó apenas un 3.3% от 2010, pero por lo expuesto anteriormente, es posible que este incremento se acelere por un mayor atractivo turístico y de negocios.

Другие меры, como la implementacióп из полíticas de Cielos Abiertos, esperan generar un crecimiento aúнмás acelerado en la industria aérea ecuatoriana.

Ecuador cuenta con 2 principales aeropuertos internacionales, Кито и Гуаякиль. Cada uno con sus puntos a favor y encontra para la operación аэрозолейíотрицает. Entre ambos, Quito lleva la ventaja en cuanto a pasajeros transportados con máэто 5.4 millones de pasajeros y Guayaquil le sigue de cerca con 4.6 миллион пассажиров. Ambos suman el 75% del mercado aeronáофис прокурораíс.

El principal destino internacional desde Ecuador son los Estados Unidos con 2 millones de pasajeros transportados y un crecimiento promedio anual del 10% от 2010. Los siguientes mercados son España y Colombia.

Настоящее время, в 56% de pasajeros que viajan desde o hacia Ecuador lo hacen vía un HUB (Панамá, Лима, Боготаá), por lo que es la oportunidad apropiada para incrementar los vuelos directos hacia el paíс.

Стадионísticas del mercado aeronáЭквадорский утико 2017

• En Ecuador se realizan máэто 49.500 vuelos anualmente, из которых 68% corresponde a domésticos y el 32% международному.
• Desde Ecuador máэто 6 millones setecientos sesenta mil asientos se ofrecieron, из которых 61% corresponde al mercado doméstico y el 39% al internacional.
• в 2017 se ofrecieron 75.000 недорогие места, todos internacionales. en Ecuador aún no operan aerolíneas low cost en vuelos doméстатический, pese a que LATAM Airlines Ecuador implementó un concepto similar.

Стадионísticas del mercado doméЭквадорский стико

• Вовремя 2017, se ofrecieron menos asientos que en el 2016, с сокращениемóп из -13.1%, liderado esta baja principalmente por Tame, que redujo su capacidad en un 27%.
• Аñо 2013 fue el año con mayor número de asientos ofrecidos en Ecuador con 6,834.913 millones versus 4,157.394 в Аñо 2017.

• Вовремя 2017 en Ecuador despegaron 33.325 полеты 6 аэролíотрицает (se consideran a Iberia y KLM que volaban o vuelan entre Quito y Guayaquil). В настоящее время, 14 aeropuertos de Ecuador reciben vuelos domésticos regulares.

• Quito lidera el mercado doméприкол (en la gráfica dice internacional) с 43.2% емкости, seguido por Guayaquil con el 33.3%, Галáоплаченный (Белый) с 7.3% y el resto de aeropuertos del paíс (Одеяло и банка) в 16.2%.
• Las principales 5 флажокésticas de Ecuador por capacidad son Quito – Гуаякиль, Гуаякиль – Белый, Кито – Куэнка, Кито – Manta y Guayaquil – Сан Кристóбал.

• В Аñо 2016 они перевозили 415.034 pasajeros menos en comparacióи с ним 2015, lo que implica una reduccióп из -12,15%.
• El total de pasajeros transportados en el 2016 были 3.001.566 миллион пассажиров.
• Tame fue la aerolínea que presentó la mayor baja en pasajeros transportados con el -16,73%.

Участиеón de mercado aerolíНеас Домésticas Ecuador (Доля рынка) por capacidad 2017

El аñо 2017, no fue el mejor año para Tame. Cerró маршруты, уменьшилсяó capacidad y bajo frecuencias, todo esto generó que la аэролíлиния флага de Ecuador pierda bastantes puntos en su participación en el mercado aeronáЭквадорский утико:

• Tame sigue liderando la participación del mercado en capacidad ofrecida con el 39.9%, seguido de LATAM Ecuador con el 30.9% y cierra en el tercer puesto Avianca con el 25.7% de la participacióн. El resto de la capacidad la comparte KLM e Iberia que hacen/hacían la triangulacióв Кито – Гуаякиль, aunque no cuentan con derechos de tráфико.
• Cabe indicar que este análisis de participación del mercado corresponde a la capacidad de las aerolíneas y no al núколичество перевезенных пассажиров.
• В Аñо 2016, Tame lideró la participación de mercado en pasajeros transportados con el 49,51%, seguido por LATAM Airlines Ecuador con el 32,62% y en tercer puesto Avianca-Ecuador con el 17,87% участвоватьóн.

Стадионísticas del mercado internacional ecuatoriano

• в 2017, la capacidad ofrecida en vuelos internacionales se redujo en un -4.7%, liderando una vez más esta reducción por el cierre de rutas de Tame a destinos como Sao Paulo, La Habana y Buenos Aires.
• El mejor año histórico en asientos ofrecidos en rutas internacionales fue el 2016, кон мáс 2 millones seiscientos mil asientos.

• в 2017, 15,888 vuelos internacionales despegaron hacia o desde Ecuador.
• В настоящее время, сын 20 аэрозолиíneas internacionales que operan vuelos regulares a Ecuador. Вовремя 2018 se sumaráн 2 мás con Spirit Airlines a Guayaquil у Condor a Quito.

• Вершина 5 rutas internacionales a y desde Ecuador está liderada por la Quito – Боготаá против 519,792 mil pasajeros pasajeros transportados en esta ruta, le sigue Guayaquil – Панамá, Кито – Панамá, Кито – Lima y Guayaquil – Боготаá.
• Лас 5 mayores rutas internacionales desde Ecuador juntas suman máэто 2 millones de pasajeros anuales transportados.

• Por capacidad, Международный, la diferencia entre Quito y Guayaquil es míчто. La capital ecuatoriana tiene el 50.3% участвоватьón y la Perla del Pacíфико 49%. En tercer puesto se encuentra Esmeraldas con su rutas internacional a Cali por parte de Tame, с 0.7% участвоватьóн.
• Сын 3 aeropuertos ecuatorianos los que captan vuelos regulares internacionales (Esmeraldas no tiene categoríмеждународному, sino interfronterizo).

Участиеón de mercado aerolíneas internacionales Ecuador (Доля рынка) por capacidad

Вовремя 2017 existieron pocas novedades en cuanto a nuevas aerolíneas internacionales en Ecuador o aumento de frecuencias. A finales del 2016 Air Europa empezó a volar a Guayaquil y en julio 2017 por un corto periodo томó Динамические международные авиалинии Гуаякиль. A parte de esas noticias, el pasado año solo trajo cortos aumentos de capacidad por parte de Копа Эйрлайнз у Юнайтед Эйрлайнз. В целом, el mercado internacional mostró una estabilización en las operaciones, pero el efecto Tame con sus cierres de ruta, perjudicó en general las estadísticas finales del añили прошлое, aunque hay una mejora al compararlo con el 2016.

• Avianca es la principal aerolínea en capacidad ofrecida desde y hacia Ecuador, с 22.9% de la participacióн. Le sigue Copa Airlines con el 17.5%, American Airlines con el 11.5%, LATAM Airlines con el 10.6% y cierra el listado Tame EP con el 8.9% de la participacióн.
• Cabe indicar que este análisis de participación del mercado corresponde a la capacidad de las aerolíneas y no al núколичество перевезенных пассажиров.

Proyecciones para el mercado aeronáЭквадорский утико

Аñо 2017 fue igualmente un añо аún complejo para las aerolíлинии, работающие в Эквадоре, такой подарокésticas como internacionales. Pese a que comparando con el 2016, existe una baja en varios niveles, estos son impulsados principalmente por el efecto Tame en el mercado, pero esto no quiere decir que para todas las aerolíneas fue un mal añо. В целом, todas presentaron algún grado de crecimiento en sus ingresos, pasajeros transportados y otros.

Fue un buen añили для авиацииóэквадорский н, el mercado se estabilizó y mostró importantes signos de mejora, como lo son los pasajeros transportados en la principal ruta doméstica del paíс, Quito a Guayaquil.

хотя он 2017 fue un año sin mayores novedades, в 2018 se muestra como un año mucho más atractivo y nuevas aerolíneas ya tienen encaminado sus nuevas rutas hacia Ecuador e incluso, algunas que se han ido, возвращатьсяían como ВиваКолумбия о Cubana de Aviacióн.

Солнечный рынокéstico empieza a ver más atractivo. Латинская Америка Эквадор у Авианка Эквадор planean estrategias para incrementar más aviones y rutas nacionales e internacionales, gracias a una mejora del mercado y un retroceso de la principal competencia doméприкол, Приручить.

Определенно, в 2018 бытьá аño lleno de buenas noticias para el mercado aeronáutico ecuatoriano y eso que en este anáлизис, no se tomó en cuenta el mercado de carga.

Agradecimiento especial a Маршруты у OAG por la posibilidad de compartir tan valiosa información sobre el mercado aéreo de Ecuador.