Эквадорская армейская авиация приобретает Sikorsky/PZL M28

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Эквадорская армейская авиация приобретает Sikorsky / PZL M28 в качестве замены своего самолета IAI Arava для операций STOL в эквадорской Амазонии., десантироваться с парашютом, перевозка войск и др..

Обновлять 08/24/2018:

Первый M28 для эквадорской армейской авиации прибыл в Shell Mera. Видео его прибытия из Диспетчерской башни:

Посмотреть этот пост в Instagram

Пост, разделяемый Диего Гарсия (@diegogarcia7)

Продолжить пост…

Эквадорская армия со своим подразделением воздушных операций официально объявила о покупке и пополнении своего флота новым самолетом.. Эквадорская армейская авиация будет включена в течение этого года 2018 его первый многоцелевой самолет Sikorsky/PZL M28.

Эквадор — первая страна в Латинской Америке, купившая этот самолет после тура по 2 месяцев в Латинской Америке от производителя. Первые результаты этого тура для Sikorsky/PZL Mielec, компания Lockheed Martin начинает показывать результаты, и другие страны также начали проявлять интерес.

Самолет производства Польши имеет каталожную стоимость от $6.5 миллионов долларов и выше в зависимости от конфигурации, оборудование и дополнительные персонализированные для каждого клиента. В ближайшие недели, Пилоты и техники армейской авиации отправятся в Польшу, чтобы начать обучение, а затем, пилоты компании будут выполнять доставочный рейс до Шелл Мера, место эксплуатации этого самолета.

Следует отметить, что самолет не новый с завода и б/у, поэтому его стоимость ниже указанной, которая является прейскурантной ценой.

Сикорский / PZL M28 Skytruck

M28 представляет собой цельнометаллический высокоплан с двумя двигателями и двумя вертикальными хвостовыми оперениями..

Это самолет с уникальными характеристиками STOL, предназначенный для легкой реконфигурации между различными типами миссий.. M28 зарекомендовал себя в работе в экстремальных условиях с большой дальностью полета и грузоподъемностью. (из Арктики, через море и тропическую среду) на неподготовленных взлетно-посадочных полосах.

M28 ценится за его применимость, безопасность, прочность, производительность и особенности его миссии, который сертифицирован EASA и FAA.

В случае Эквадора, куплена модель M28 Parachuting., идеально подходит для развертывания десантников, падение груза, перевозка войск и др..

В настоящее время самолет используется ВВС Польши., Венесуэла и США с более чем 170 самолет изготовлен.

Этот самолет может перевозить до 19 пассажиров и перевозить 2.300 килограммы груза, что делает его идеальным для сложной работы в Эквадоре из-за климата и географии.

С ультрасовременными технологиями в полуавтоматизированной кабине EFIS, что позволяет даже точные заходы на посадку по GPS, Этот самолет станет фундаментальной частью обновления для армии., в рамках плана совершенствования Вооруженных Сил, предложенного Правительством.

Функции

• Экипаж: 2 пилоты
• Способность: 19 пассажиры
• Обвинение: 2 000 кг
• Длина: 13,1 м
• Размах крыльев: 22,1 м
• Высота: 4,9 м
• Пустой вес: 4 100 кг
• максимальная взлетная масса: 7 500 кг
• электростанция: 2× turbohélice Pratt & Уитни Канада PT6A-65B.
• Власть: 820 кВт (1 131 HP; 1 115 резюме) каждый.
• крейсерская скорость (ВК): 146 кт
• Скорость сваливания (Против): 66 кт
• Достигать: 810 НМИ
• потолок полета: 25 000 футов
• Режим продвижения: 2 165 фут/мин

Эквадорская армейская авиация

История

La arma Aviación del Ejército nació en 1954, по инициативе капитана пехоты Колона Грихальвы Эрдоизы, кто инициировал необходимое управление, чтобы материализовать поддержку с воздуха, в которой нуждались солдаты и армейский персонал.

Первый 3 одномоторные самолеты прибыли в Гуаякиль в качестве иностранного пожертвования, с чего началась программа «Крылья для границы» с армейской авиаслужбой – SAE с самолетом Piper Tripacer, Тейлор Крафт и Пайпер PA-18-150.

За 1960, Для работы в Восточном регионе приобретаются одномоторные самолеты Cessna L-19 в военном варианте, но этот проект не был реализован, и, наконец, прибыли новые двухмоторные самолеты Piper Aztec и пять одномоторных самолетов Comanche..

С этими новыми дополнениями в Пастасе начались военные операции на коротких и деревенских трассах с целью оказания гуманитарной помощи самым отдаленным слоям населения в этом районе., коренные общины и нефтяные компании.

на декабрь 1964, Армейское командование приобрело два самолета Cessna 185 вместимостью шесть человек, с целью усиления операций на Амазонке, который был приостановлен из-за отсутствия оборудования, пилотов и несчастных случаев, произошедших за годы до.

В 1971, SAE приобрела новые и современные летные единицы, сделать трансцендентный шаг в жизни учреждения. Приобретены турбовинтовой самолет SKYVAN и два самолета Heli-Porter., с стойловыми характеристиками. Они служили для того, чтобы уделить больше внимания частям Восточного региона..

В 1972, в эквадорской армии началась эксплуатация вертолетов, когда, в связи с необходимостью я. г. М. в своих топографических полевых работах, они воспользовались приглашением легкой авиации французской армии.. В мероприятии приняли участие два армейских летчика., сзади, работа с этим институтом будет продолжена.

В 1975, Приобретены самолеты типа Арава (с оружием), Помощь, Сюда, решить логистическую и административную проблему подразделений по всей стране. Они использовались в парашютно-десантных операциях и в операциях по борьбе с повстанцами..

С созданием САЕ и армейской авиации, параллельно, техническое обслуживание самолетов зародилось. постепенно, штат и ресурсы были увеличены в этой технической области, для чего армейская авиация сформировала Центр технического обслуживания, обученный.

В этом центре технического обслуживания проводятся основные проверки вертолетов Super Puma., пума, Газель, лама, капитальный ремонт двигателя, техническое обслуживание вертолетов и самолетов, техническое обслуживание гидравлической системы, электроника и авионика, и другие.

В 1981 в Кордильера-дель-Кондор, Армейская авиация совершает боевое крещение, профессионально и с большой отдачей развернув небольшую группу вертолетов «Лама» для перевозки и поддержки находившихся там войск.

После операций г. 1981, средний транспортный самолет включен, как буйвол, для аэрофотограмметрии; средние транспортные вертолеты, тип пумы, атаковать, как колокол 212; боя, как легендарные Газели; боевые корабли, подходит для противопехотного и противотанкового боя.

За 1987, Эквадорская армейская авиация имела примерно 70 самолет. Это сделало его одним из самых многочисленных и мощных воздушных флотов в Южной Америке., должный, в основном, к его высокому проценту работоспособности и к современному оружию, которым обладали на тот момент.

В конфликте Альто Сенепа, в 1995 снова армейская авиация развернула 85% своих самолетов для нападения и обороны национальной территории перед наступлением Перу на южную границу с более чем 5.000 часов различных миссий.

Годы спустя, Приобретены учебные самолеты Cessna 172, Cessna 175, семь вертолетов C3-FENEC, с соответствующим оружием, tres helicópteros B2–ECUREUIL, два транспортных вертолета МИ-17. Этим способом, Армия вступает в эру цифровых приборов, так как все эти самолеты шли с системами EFIS, ФМС, ГНС, Movmaps и метеорадары.

Эквадорский армейский авиационный флот

Парк армейской авиации состоит из следующих самолетов или был, хотя его работа и точное количество каждого неизвестно:

• Еврокоптер AS550 C3 Фенек
• Т-41 Мескалеро
• Цессна 182
• Пилатус ПК-6
• Обморок М-7 (отозван)
• Белл 212
• Белл 412
• Бичкрафт Супер Кинг Эйр
• ЭТО Арава (Не работает)
• 2 С-212
• 2 ДОМ CN-235
• 1 DHC-5 Баффало (отозван)
• Цессна Цитирование II
• 3 AS550 C3 Фенек
• 10 Газель Аэроспейс
• 11 Ми-17 (9 Ми-17-1В и 2 Ми-171Э)
• 5 на 330 пума
• 7 AS332 Супер Пума
• 6 КАК 532 пума
• 6 Aerospace SA 315B Лама
• 7 AS350 Белка
• 9 Белл 206
• 5 Aerospatiale Alouette III

Сикорский/ПЗЛ

Польские Заводы Lotnicze Sp. зоопарк. – PZL Mielec — крупнейший польский производитель самолетов.. Компания произвела более 18.000 самолеты, в том числе гражданских турбовинтовых самолетов, тренажеры с реактивным двигателем, сельскохозяйственные и пожарные самолеты и пассажирские пассажиры / обвинение.

В настоящее время, PZL Mielec продолжает свое наследие 80 лет в авиационной отрасли в качестве члена семьи Сикорских, которые компания приобрела в течение года 2007, а вместе с M28 Aircraft также производит легендарный вертолет Sikorsky S-70i Black Hawk.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.