✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Окончательно, Aeroregional собирается выполнять в Эквадоре регулярные рейсы, которыми будет летать в Кито., Куэнка, Гуаякиль и Санта-Роза на первом этапе своего Боинга 737-500.
Прежде чем начать регулярно летать, Ваши рейсы будут выполняться в чартерном режиме., с помощью которого наконец можно понять цель авиакомпании, Здесь мы шаг за шагом рассказали о каждом вашем намерении полететь в Эквадор и стать четвертой коммерческой авиакомпанией в стране..
История Aéreoregional развивалась следующим образом.:
- Aéreoregional будет летать между Куэнкой и Гуаякилем: В этой первой информации компания уведомила, что в период с июля по август она начнет полеты между Куэнкой и Гуаякилем., в это время с разрешением на эксплуатацию воздушного такси RDAC 121 и у них была возможность работать по этому маршруту с Cessna 421C Golden Eagle HC-CLI.. сзади, Эта идея была полностью исключена представителями компании из-за коммерческих проблем и характеристик самолета..
- Региональные изменения в чартерных перевозках: во втором посте я написал об этой новой авиакомпании, Можно было узнать о планах компании изменить тип деятельности с воздушного такси на национальную чартерную операцию RDAC. 135, процесс, в котором они в настоящее время находятся на стадии сертификации 3.
- У Aéreoregional уже есть свой первый Boeing 737-500, расписание и периодичность: в третьей публикации об этой авиакомпании, объявлено об ожидаемом прибытии первого самолета, Модель Боинга 737-500 с регистрацией HC-CTF, который уже находится в Латакунге на обслуживании. Кроме того, Были известны их первые времена и места назначения, указанные выше..
В настоящее время, по запросу в CNAC – Национальный совет гражданской авиации изменит свое первоначальное предложение по чартеру:
Компания официально обратилась с просьбой предоставить ей разрешение на оказание авиаперевозок., публичный, одомашненный, обычный, пассажир, грузы и почта в сочетании со следующими маршрутами и частотами:
- Кито и/или Куэнка – Гуаякиль и наоборот: 6 еженедельные частоты.
- Кито – Гуаякиль – Куэнка и наоборот: 4 еженедельные частоты.
- Кито – Санта-Роза и наоборот: 2 еженедельные частоты.
Для этого, Авиакомпания просит включить самолеты в разрешение на эксплуатацию:
- Боинг 737-300/400/500/600/700/800/900.
- Аэробус А319/320.
- Макдоннелл Дуглас MD-80/90.
- Бомбардье CRJ 100/200.
- Бомбардье серии Q.
- Эмбраер 120/145.
И подтверждено, что основной базой операций будет Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре.
Маршруты и расписания
Вы можете найти их здесь: www.nlarenas.com/2018/01/aereo-regional-ya-primer-boeing-737-500/
Стоимость билетов по аэрорегионам
Согласно информации, найденной на их сайте, Авиакомпания будет устанавливать единую фиксированную цену на все свои маршруты., независимо от ожидания покупки. Значения следующие:
- натяжка: $80
- Поездка туда и обратно: $150
С помощью этой процедуры, Компания, хотя ее сертификация в качестве чартерной авиакомпании все еще находится в процессе, надеется продвинуться в процессе становления регулярной авиакомпанией, чтобы, иметь возможность продавать билеты напрямую и публиковать маршруты в определенное время.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Я думаю, что ATR 42 о 72 были бы лучшими вариантами с точки зрения эффективности и затрат
Может быть, но им нужно содержать единый флот, что также помогает с затратами.
С этим самолетом это будет провал, и согласно частотам, предоставленным в пунктах назначения и номере, это тоже будет провал., У меня есть фатальный опыт работы в двух авиакомпаниях, которые делают одно и то же, а теперь Aircuenca и Lac обанкротились., и сделать чартерные рейсы на международных маршрутах на этом самолете очередная неудача , самолеты, потребляющие в два раза больше топлива по сравнению с самолетами нового поколения
Привет Ампаро, Я согласен с вашим комментарием, Я надеюсь, что это временное явление, поскольку этот самолет слишком велик для внутренних рейсов в Эквадоре и дорог., но они точно провели исследования. Говорят, что еще и CRJ привезут 200 и – 300.
Аль финал, Давайте все будем надеяться на успех авиакомпании и повышение конкурентоспособности рынка на благо нас, пользователей..
Операция начнется в июле.?
Хорошо, что национальных вариантов больше.
Они хотят начать в конце марта этого месяца.,еще нет даты.
Положительно, что предложений по полетам больше, и я надеюсь, что Aéroregional сможет иметь более современное оборудование в будущем и сможет заменить его семейством A320 Ceo или B737 NG.. Бомбардировщики типа CRJ-700 или Embraer 170 о 175 в зависимости от вашего роста. И если турбовинтовые лучше для внутренних маршрутов, ATR сослужили бы хорошую службу.
Они должны идти постепенно, То же, что и мой личный взгляд, и 737-500 Слишком большой размер, чтобы начать проект, но я надеюсь, что все пройдет отлично.