✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
аэробус 320 HC-CJM последний Aerogal от Avianca Эквадор, покинул страну и таким образом положил конец классическому и оригинальному изображение игуан и фрегатов представитель Галапагосских островов, того, что было у него флагман не официальный.
В ноябре прошлого года компания уже сообщила об окончательном изменении корпоративного названия Aerogal на Avianca-Ecuador S.A., что юридически навсегда положило конец этому бренду., но кое-какие воспоминания все же остались в Эквадоре.
Определенно, 2 плоскости Авианка Эквадор Краска Aerogal у них еще была до июня., но последний Airbus A319 HC-CLF, имевший изображение игуаны, недавно был перерисован с текущим изображением Avianca во время плановой проверки C.
Осталось покрасить еще один самолет, как Авианка., HC-CJM был следующим на очереди, но все было не так и оно вылетело из страны вчера 11 Июнь 2018 в 15:58 во второй половине дня отправляемся в Медельин, куда самолет пойдет на техническое обслуживание, удаление прав Aerogal для последующей передачи их новому оператору, которым будет Air Asia..
HC-CJM с серийным номером MSN. 4379 эксплуатировался в Эквадоре совершенно новым с завода почти 8 годы, прибыл в августе 2010. На тот момент это был первый Airbus A320 от Aerogal в рамках модернизации парка компании в рамках процесса постепенного слияния с Avianca..
Питаться от 2 Двигатели CFM-56-5 мощностью 150 пассажиры в 2 уроки (Бизнес 12 и экономический 138), Этот самолет сыграл ключевую роль в позиционировании авиакомпании в рамках перехода к Avianca для восстановления рынка в таких направлениях, как Галапагосские острова, где этот самолет предлагал новый стандарт обслуживания., комфорт и технологии.
Признаюсь, я не ожидал ухода этого самолета из парка Avianca Ecuador., особенно за то, что он новее, чем некоторые Airbus A320 и Airbus A319 в парке, которые даже не имеют стандарта обслуживание на борту остального флота, но в деловых вопросах между авиакомпаниями и арендодателями никогда ничего не говорится, и экономика авиакомпании имеет приоритет над чем-либо..
Именно из-за этого же отклонения в последние месяцы произошли перемещения эквадорского флота., теперь осталось после ухода HC-CJM, с флотом 10 оперативный самолет, на котором Avianca Ecuador летает в 7 национальные направления и покрытия 12 международные направления группы Avianca.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Правильный Николай…Галапагосские острова, а также воздушный мост Кито-Гуаякиль являются частью плотных национальных маршрутов, и А320 является лучшим, как и международные маршруты в Боготу и другие региональные направления из крупных городов..
Также следует помнить, что А321 пока не нужен на внутренних маршрутах..
На практике, Между Кито и Гуаякилем нет воздушного моста..
Воздушные суда сдаются в аренду на определенный период времени по мокрому или сухому лизингу, и группа Avianca не является исключением..
Давайте вспомним заказы, которые будут поступать на главный завод Avianca Colombia., Семейство A320 Neos, которое будет распределяться по дочерним компаниям и там, где наиболее необходимо заменить самые старые. Надеюсь, Авианка Эквадор, А319 бывшей Мексики…
Лично я вижу, что на внутренних рейсах А319 прекрасно покрывает спрос и заполняемость.. А320 нужны меньше и для более плотных и международных направлений..
А320 идеально подходят для Галапагосских островов.