✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Это привлекает внимание к тому, как политика все больше смешивается с авиацией., это не обязательно хороший рецепт.
В такой особой отрасли, которая требует много технических знаний., но больше всего на свете, Это сложно понять, Политика продолжает вмешиваться или хочет играть более важную роль.
Очевидно, индустрия, которая ежедневно перемещает так много миллиардов долларов, должен иметь отношение к политике, но это должно быть ограничено очень конкретными темами, такими как, выдача разрешений, двусторонние соглашения и другие.
Проблема сейчас рожденный из предложений и напрямую вмешиваться в отрасль, так же, как это происходит в Мексика со строительством нового аэропорта столицы.
Случай Мексики
Строительство нового международного аэропорта потребует больших затрат. $13 миллиард для Мехико, но вроде все отменяется хотя огромный инфраструктурный проект уже выполнен на треть от общего объема проекта.
На референдуме проголосовало около миллиона человек, которые консультировали, продолжать ли строительство нового аэропорта в Тескоко или реконструировать действующий Международный аэропорт Бенито Хуарес и добавить две взлетно-посадочные полосы к военной базе в Сент-Люсии., некоторым 50 км к северу от столицы.
Фонд Артуро Розенблюта, некоммерческая организация, отвечавшая за подсчет голосов, сказал 747,000 голоса были за вариант Санта-Люсии и что 310,463 продолжить проект Texcoco.
Тем не менее, чрезвычайно низкая явка составила менее 1 процентов электората Мексики.
Четырехдневные общественные консультации открыл избранный президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор., обычно упоминается его инициалами AMLO, кто возьмет на себя 1 с декабря по 2018. Он утверждал, что новый аэропорт запятнан коррупцией и станет финансовой проблемой и бременем для страны..
Хотя результат референдума не имеет юридической силы, АМЛО подчеркнул, что подчинится результатам голосования. Новый аэропорт строится на осушенном дне озера Тескоко., расположен к востоку от Мехико, с года 2015.
Отчет Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), опубликовано в апреле 2018, заявил, что если новый аэропорт не будет построен, может означать 20 на миллион меньше пассажиров в год 2035.
Это приводит к негативному воздействию до $20 миллиардов будущего вклада в ВВП, добавить отчет, И до 200,000 меньше рабочих мест в Мексике, поддерживаемых авиацией 2035.
«Нынешний аэропорт вот-вот взорвется.. Сирве 47 миллион пассажиров, почти 50 процентов от его проектной мощности 32 миллионы», сказал Питер Серда, Региональный вице-президент ИАТА по Америке.
«Новый аэропорт жизненно важен для того, чтобы позволить Мехико получить больше выгоды от своего идеального географического положения, связывающего Северную Америку и Латинскую Америку».
Авиация уже поддерживает один миллион рабочих мест и 2.9 процент ВВП Мексики, в том числе экономический вклад иностранных туристов, прибывающих воздушным транспортом.
По данным Sabre Market Intelligence, Бенито Хуарес Интернешнл управлял 45.8 миллионов пассажиров в 2017, напротив 42.8 миллионы 12 предыдущие месяцы. В течение первых шести месяцев 2018, цифра была 23,4 миллион пассажиров, увеличение 5 процентов в первом полугодии 2017.
Аэропорт является крупнейшим в Мексике по пропускной способности., как показывает статистика анализатора расписаний OAG, которые представляют собой 31 процент национальной односторонней пропускной способности и 36 процент мест международных вылетов в 2018.
В этом году всего около 29.4 миллионов мест на рейсах, вылетающих из этого терминала.
Чилийский случай
Несколько дней назад, Комиссия Палаты депутатов Чили одобрила изменение традиционного названия международного аэропорта Сантьяго.
В этом законопроекте, Традиционное имя Артуро Мерино Бенитеса будет изменено на имя великого поэта Пабло Неруды..
Да хорошо, Это изменение не затрагивает авиацию или отрасль как таковую., демонстрирует «желание» политики вмешиваться на нескольких разных уровнях, вместо того, чтобы беспокоиться о том, за что их на самом деле избрали.
Это следует помнить, что Артуро Мерино Бенитес, который был награжденным чилийским военным, Его считают героем авиации своей страны и основателем ВВС Чили., создатель аэропочтовой линии Сантьяго – Арика (предшественник LAN Чили), первая сеть аэродромов и первый аэроклуб Чили, так что он вполне заслужил признание в главном аэропорту этой страны.
Для этого изменения, Комиссия Палаты представителей предложила сохранить имя Мерино Бенитеса во внутреннем терминале аэропорта Сантьяго., но оставив столь знакового для чилийской авиации персонажа на втором плане.
Больше авиации, меньше политики
С информацией от www.routesonline.com.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Это правда, что авиацию не следует смешивать с политическими целями и, что еще хуже, с левыми тенденциями, как в Мексике.. Тем не менее, Давайте помнить, что политика – это часть экономики страны, а авиация и ее аэропорты – это временные проблемы, так или иначе связанные с ней.. Если изменятся грузовые и пассажирские перевозки, Импорт и экспорт оказывают влияние на торговый баланс страны, и аэропорты являются главными действующими лицами этого процесса., туризм одинаков с точки зрения приезда иностранцев или местных туристов.
Все зависит от подхода, который вы к этому примените..