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Llama la atención como cada vez más la política se mezcla con la aviación, lo que no necesariamente es una buena receta.
Con una industria tan especial y que requiere de muchos conocimientos técnicos, pero más que nada, es compleja de entender, la política sigue interfiriendo o queriendo tener un mayor protagonismo.
Очевидно, una industria que tantos miles de millones de dólares mueve diariamente, deberá tener una conexión con la política, pero esto debe estar limitado a temas muy específicos como por ejemplo, otorgamiento de permisos, acuerdos bilaterales y otros.
El problema ahora nace de ofrecimientos y de interferir directamente con la industria, tal y como está pasando en Мексика con la construcción del nuevo aeropuerto para la capital.
El caso de México
La construcción de un nuevo aeropuerto internacional tendría un gran costo de $13 mil millones para la Ciudad de México, pero todo parece que se cancelará a pesar de que el enorme proyecto de infraestructura se haya completado ya en un tercio del proyecto total.
Alrededor de un millón de personas votaron en un referéndum, que consultó sobre si continuar la construcción de un nuevo aeropuerto en Texcoco o renovar el actual Aeropuerto Internacional Benito Juárez y agregar dos pistas a una base militar en Santa Lucía, некоторым 50 км к северу от столицы.
La Fundación Arturo Rosenblueth, una institución sin fines de lucro que fue la responsable de contar los votos, сказал 747,000 votos fueron para la opción de Santa Lucía y que 310,463 продолжить проект Texcoco.
Тем не менее, la participación extremadamente baja representó menos del 1 por ciento del electorado de México.
La consulta pública de cuatro días fue lanzada por el presidente electo Andrés Manuel López Obrador, comúnmente referido por sus iniciales AMLO, quien asumirá el cargo el 1 с декабря по 2018. ÉL argumentó que el nuevo aeropuerto estaba contaminado por la corrupción y sería un problema financiero y una carga para el país.
Aunque el resultado del referéndum no es legalmente vinculante, AMLO ha enfatizado que cumpliría con los resultados de la votación. El nuevo aeropuerto ha estado en construcción en el lecho drenado del lago Texcoco, ubicado al este de la Ciudad de México, desde el año 2015.
Un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (ИАТА), опубликовано в апреле 2018, заявил, что если новый аэропорт не будет построен, podría significar 20 millones menos de pasajeros por año para el 2035.
Это приводит к негативному воздействию до $20 mil millones en la contribución futura del PIB, добавить отчет, И до 200,000 empleos menos en México respaldados por la aviación al 2035.
“El aeropuerto actual está a punto de estallar. Сирве 47 миллион пассажиров, почти 50 por ciento sobre su capacidad de diseño de 32 millones», сказал Питер Серда, Региональный вице-президент ИАТА по Америке.
«Un nuevo aeropuerto es vital para permitir que la Ciudad de México se beneficie más de su posición geográfica ideal que une a América del Norte y América Latina».
La aviación ya apoya un millón de empleos y el 2.9 por ciento del PIB en México, incluida la contribución económica de los turistas extranjeros que llegan por aire.
Según las cifras proporcionadas por Sabre Market Intelligence, Benito Juárez International manejó 45.8 миллионов пассажиров в 2017, напротив 42.8 миллионы 12 предыдущие месяцы. В течение первых шести месяцев 2018, цифра была 23,4 миллион пассажиров, увеличение 5 процентов в первом полугодии 2017.
El aeropuerto es el más grande de México según la capacidad de salida, según muestran las estadísticas de OAG Schedules Analyzer, которые представляют собой 31 процент национальной односторонней пропускной способности и 36 процент мест международных вылетов в 2018.
Este año se ofrecerán en total unos 29.4 миллионов мест на рейсах, вылетающих из этого терминала.
Чилийский случай
Несколько дней назад, la Comisión de la Cámara de Diputados de Chile aprobó que se cambie el tradicional nombre del Aeropuerto Internacional de Santiago.
В этом законопроекте, se cambiará el tradicional nombre de Arturo Merino Benítez por el del gran poeta Pablo Neruda.
Да хорошо, no es un cambio que afecte la aviación o la industria como tal, demuestra las «ganas» de la política de intervenir en varios diferentes niveles, вместо того, чтобы беспокоиться о том, за что их на самом деле избрали.
Это следует помнить, que Arturo Merino Benítez, который был награжденным чилийским военным, es considerado prócer a la aviación de su país y fundador de la Fuerza Aérea de Chile, creador de la Línea Aeropostal Santiago – Арика (predecesora de LAN Chile), primera red de aeródromos y primer Club Aéreo de Chile, por lo que tenía bien ganado su reconocimiento en el principal aeropuerto de este país.
Por este cambio, la Comisión de la Cámara ofreció que mantendrá el nombre de Merino Benítez en la terminal doméstica del Aeropuerto de Santiago, pero dejando en un segundo plano a personaje tan emblemático para la aviación chilena.
Más aviación, menos política
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Es verdad que no se debería mezclar la aviación con fines políticos y peor de tendencias izquierdistas como en México. Тем не менее, recordemos que la política es parte de la economía de un país y también la aviación con sus aeropuertos son temas coyunturales y relacionados de alguna manera. Si el tráfico de mercancías y pasajeros cambia, Импорт и экспорт оказывают влияние на торговый баланс страны, и аэропорты являются главными действующими лицами этого процесса., туризм одинаков с точки зрения приезда иностранцев или местных туристов.
Все зависит от подхода, который вы к этому примените..