Предложение Боинга по исправлению недостатков MCAS

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Пересматриваем план обновлений Боинг устранить неисправности, MCAS в Боинг 737 МАКСИМУМ 7, 8 у 9 после более чем известных событий.

На время, но в основном сосредоточен на безопасности и удовлетворении ожиданий FAA., ФБР, EASA, мировые власти, пользователи, а также все его нынешние и будущие клиенты, Компания Boeing официально представила свой план обновления различных систем и компонентов, которые действуют при активации MCAS в качестве процесса защиты полета..

Предварительный отчет об авиакатастрофе ET302 Эфиопских авиалиний

Как только появился предварительный отчет о том, что могло бы произойти в результате аварии на Боинг 737 МАКСИМУМ 8 эфиопского, и я говорю, что будет, потому что нам придется дождаться окончательного отчета, который может занять еще несколько месяцев., Производитель и авиакомпании готовятся к внесению изменений в эту систему во избежание аварий в будущем..

В этом предварительном отчете стало известно, что экипаж рейса ET302 выполнил необходимые процедуры и инструкции, указанные производителем Boeing, которые были реализованы после первой аварии MAX на рейсе Lion Air., но эта процедура не позволила им восстановить контроль над самолетом, несмотря на попытку как минимум четыре раза отключить систему MCAS.

Обновление MCAS

Как мы рассматриваем в этом пост о MCAS, он предназначен, простыми и быстрыми словами, для компенсации угла набора высоты MAX в случае превышения определенных параметров, чтобы предотвратить его вход в так называемое сваливание, которое может привести к опасным ситуациям в зависимости от этапа полета..

Компания Boeing разработала обновление программного обеспечения MCAS, чтобы обеспечить дополнительные уровни защиты, если датчики AOA предоставляют ошибочные данные.. Программное обеспечение прошло сотни часов анализа., лабораторные анализы, проверка на тренажере и два испытательных полета, включая летно-сертификационный тест с представителями Федерального авиационного управления (Федеральное управление гражданской авиации) на борту в качестве наблюдателей.

Дополнительные уровни защиты включают в себя:

• Система управления полетом теперь будет сравнивать входные данные от обоих датчиков AOA.. Если датчики не согласуются с 5.5 градусов и более с убранными закрылками, MCAS не активируется. Индикатор на экране кабины экипажа предупредит пилотов.
• Если MCAS активируется в ненормальных условиях, будет предоставлять только одну запись для каждого события AOA с повышенным уровнем. Не существует известных или ожидаемых условий отказа, при которых MCAS будет предоставлять несколько входных данных..
• MCAS никогда не сможет управлять большей нагрузкой на стабилизатор, чем может противодействовать летному экипажу, поддерживающему колонну.. Пилоты всегда будут иметь возможность отключать MCAS и вручную управлять самолетом.. Эти обновления снижают рабочую нагрузку экипажа в нестандартных полетных ситуациях и предотвращают активацию MCAS из-за ошибочных данных..

Обучение экипажа

Для получения типового рейтинга Boeing 737, пилоты должны выполнить 21 или более дней академического обучения под руководством инструктора и симулятора. Разница в обучении между NG и MAX включает компьютерное обучение. (ЗБТ) и ручная проверка.

Компания Boeing создала обновленный CBT, сопровождающий обновление программного обеспечения.. После одобрения, будет доступен всем пилотам Boeing 737 МАКС по всему миру. Этот курс предназначен для того, чтобы пилоты с типовым рейтингом могли лучше понять систему регулировки скорости самолета. 737 МАКСИМУМ, включая функцию MCAS, соответствующие существующие процедуры для экипажа и соответствующие изменения программного обеспечения.

Пилотам также следует просмотреть:

• Бюллетень руководства по производству полетов для летного экипажа.
• Обновленный контрольный список ненормальной регулировки скорости.
• Пересмотренное краткое справочное руководство.

Boeing продолжает работать с ФАУ и другими регулирующими органами по сертификации обновлений программного обеспечения., что позволит в еще не определенное время, вернуть на линию полета большая часть 300 Боинг 737 МАКС по всему миру.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.