Cualquier día en un futuro muy cercano este avión volverá a surcar los cielos del mundo, ¿волярныйías en un Боинг 737 МАКСИМУМ?
No se sabe aún con certeza cuándo volverá a volar el MAX, se ha dicho que podría ser septiembre, декабрь или 2020, изменятьá de nombre o cualquiera sea su futuro, tarde o temprano volverán a volar transportando miles de pasajeros por el mundo.
Miles de vuelos afectados y miles de millones de dóлары в пérdidas para todos los involucrados, pero la principal duda es la confianza o no que el público en general y usuarios tendrán al momento que se genere el regreso de esta aeronave al aire.
¿Воларías en un Boeing 737 МАКСИМУМ?
Con el objetivo de conocer qué sienten ustedes, читатели этого блога, he creado este espacio para ver qué opinan y si una vez que el MAX vuela a despegar, волярныйán en el o no.
Les invito a responder y compartir esta página con sus amigos y contactos para así tener un más amplio campo estadístico de estudio sobre lo que los usuarios sienten sobre el conflictivo Боинг 737 МАКСИМУМ и ваша система MCAS , que generó dos fatales accidentes de este nuevo en el mercado modelo.
Послеés de conocer todo lo que ha pasado, ¿волярныйías en un MAX?
я слышу…
я бы вообще на таком не летал. я бы избегал этого.
Конечно, если бы я прилетел 737 МАКСИМУМ, как только проблема будет решена, он вернется заряженным!!, очень уверен
В сентябре 2018 Я прилетел из Кордовы, Из Аргентины в Аэропорт Буэнос-Айреса, Это был отличный полет, и я обязательно сяду снова, когда проблемы будут решены..
Привет Николя
Конструктивные недостатки появились в нескольких моделях, в том числе в AIRBUS (Главный конкурент BOEING), к сожалению для этой модели 2 Они были фатальными, помимо этой неудачи (поскольку оно появлялось на других рейсах без фатальных последствий), Аварии, скорее всего, объяснялись отсутствием CRM в салоне и ситуационной осведомленности., и если это не было основной причиной, то они усугубляли.
Авиация проходит путь от реактивной реакции к проактивной., Многие несчастные случаи привели к важным улучшениям в области безопасности., Эти два несчастных случая не должны быть исключением, поэтому, как только эта проблема будет решена,, у нас будет гораздо более безопасный и четкий самолет в воздухе, чем я бы на нем летал.
Это трудная сторона авиации — учиться на чужих ошибках., но в то же время крутая сторона авиации, несмотря на экспоненциальное развитие отрасли, каждый день мы все узнаем что-то новое, что-то улучшить, что-то изменить; Постоянное развитие этой отрасли делает ее самым безопасным способом транспортировки., проблема, выходящая за рамки безопасности, может быть немного СМИ, в новостях автокатастрофа не впечатляет, авиакатастрофа — на первой полосе новостей.
Будьте уверены, что эти два события этой модели самолета не только повысят безопасность в BOEING., но во всей отрасли.
Надеюсь, однажды проактивность будет означать отсутствие происшествий., Это то, чего мы все хотим.
Спасибо за ваш комментарий, Андрес..
Мнения не имеют значения. Умрет тот, кто садится на неисправный самолет., Это называется недоверием, независимо от того, что они говорят или делают, что делают.
Я был инструктором 737-200 в течение 10 лет и 2 еще лет 737NG Инструктор. За 10 В предыдущие годы он был инструктором 727-200. Я один из тех, кто говорит “Если это не Боинг, я не пойду” и в моей стране мне пришлось публично выступить, чтобы объяснить, что случилось с MAX.. Я также был частью правительственной команды, которая приняла решение запретить полеты MAX до тех пор, пока ситуация не будет решена.. Я надеюсь на Бога, что это можно исправить и самолет снова полетит благополучно., но очень важно, чтобы Боинг и правительство США, Как страна, которая обеспечивает летную годность путем проектирования и производства, они демонстрируют нам абсолютную безопасность самолетов., на благо США., компании Boeing и авиационной отрасли по всему миру.
Спасибо, Рамон, за ваш опыт и комментарий..
Конечно я буду, ну, время пришло, Это будет потому, что он был полностью пересертифицирован., компанией Boeing и соответствующими органами.
Боинг меня разочаровал. Ее инженеры и менеджеры выставили на продажу самолет, не находившийся в летном состоянии.. Их пилоты не знали о системе MCAS.. Также сегодня нельзя доверять ФАУ, которое разрешило самолет с этими недостатками.. Сколько бы они ни говорили, что решили проблему, я бы на таком не летал. 737 Максимум.
Боингу предстоит многое восстановить, и я уверен, что 737 МАКС будет очень надежным, если вернется в воздух..
Несомненно ….если бы я летал. Если они получают разрешение на повторный полет от ФАУ и авиационных властей США, то это потому, что они хорошо себя зарекомендовали..
Я буду ждать тебя в симуляторе макса
Я бы даже хотел на нем полетать.
Я страстно люблю летать. Делает 33 Я был пилотом много лет. Если бы я снова полетела на MAX. Я доверяю инженерам в исправлениях, которые они обязательно вносят.. Все мы можем совершать ошибки, хотя можем и исправить то, что, возможно, сделали не так.. Я доверяю тщательному тестированию, которое они проводят..
Я бы полетела на любом Боинге, в том числе 737 МАКСИМУМ.
Он вернется как более безопасный самолет.