Возвращение школы пилотов в Кито

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

5% ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Страхование путешествий

Международная страховка для путешествий по всему миру.

НЛАРЕНАС
5% ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Скидка на чипсы.

Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.

НЛАРЕНАС
5% ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Прокат автомобилей

Арендуйте автомобиль со скидкой везде.

НЛАРЕНАС

Después de varios años se concretó el regreso de una пилотная школа a Quito con la llegada de la academia ESAV con la apertura de su base satélite.

El día jueves 8 августа 2019 se concretó, después de lo que fuera el cierre de la escuela de pilotos Icaro Fly Academy en el 2011 и после закрытия Старый аэропорт Марискаль Сукре в Кито, que una empresa dedicada a la instrucción de los futuros aviadores de Ecuador vuelva a operar en la capital de los ecuatorianos.

Aviacionesav o más conocida como ЕСАВ inició las operaciones en su nueva base satélite, desde donde espera captar a los actuales alumnos y futuros Pilotos quiteños, para que estos reciban instrucción en su propia ciudad, сокращение потенциальных затрат и времени на поездку в другие города, где работают другие школы.

В настоящее время они 9 escuelas de Aviación certificadas y avaladas por la Dirección General De Aviación Civil del Ecuador.

Inauguración

En el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito se llevó a cabo la inauguración oficial de la nueva base satélite de ESAV ante la presencia del Alcalde de Quito Jorge Yunda Machado, Director General de la Aviación Civil Anyelo Acosta, Генеральный директор Quiport Андре О'Брайан и правительственные власти официально возобновили работу пилотной школы в Кито., aquí el registro gráfico:

О ЕСАВ

Esta escuela fue fundada en el año 2009 como centro de instrucción de pilotos con base de operaciones principal en el aeropuerto de Salinas y con base de instrucciones también en Quito.

В настоящее время он имеет 9 самолеты и осуществляет операции в Салинасе, Санта-Роза (la más reciente base gracias a la alianza con Alas del Ecuador), Quito y próximamente Латакунга.

Флот ЕСАВ

  • Синко Цессна C-172: HC-CJG / HC-BMJ/ HC-CKH/ HC-CQS/ HC-CNG
  • Цессна С-152: ХК-CKI / HC-CQE
  • Пайпер ПА-23: ХК-АКГ
  • Пайпер ПА-44: ХК-CRG

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.

Оставить комментарий к этому посту!

5 Комментарии к «Возврат пилотной школы в Кито”

  1. Дорогой Николас, я хотел бы задать тебе конкретную тему. Не могли бы вы помочь мне с номером вашего мобильного телефона?, Спасибо.

  2. Мне кажется большой ошибкой то, что в аэропорту Кито действует авиационная школа, а также вызывает заторы воздушного движения в аэропорту с ограниченным пространством для маневрирования из-за его орографии для отработки маневров для визуального полета и полетов по приборам, которые необходимы пилоту-студенту. практиковаться для получения необходимого опыта и требований для получения профессиональной лицензии , Погодные условия, особенно летом из-за расположения аэропорта, наверняка осложнят подготовку новых пилотов. , Мы говорим о пилотах, проходящих обучение, а не о пилотах-экспертах, которые в одной из своих публикаций заявили, что необходимо работать в аэропорту Кито. , Было бы полезно узнать, кто является акционерами вышеупомянутой компании. , Как был получен процесс сертификации и насколько удобно властям разрешить работу школы в Кито, ведущем аэропорту региона., Одна из больших проблем аэропорта Гуаякиля — это школы в аэропорту с коммерческими рейсами., из-за различий в производительности и именно приоритетов трафика , Часто вам приходится ждать несколько минут, чтобы взлететь, и это связано с расходом топлива, тогда как у тренировочного самолета такой проблемы нет. , это тоже затраты на
    Студенты, которые платят за час полета , То есть они будут платить больше или обучать меньше., настоящий круглый бизнес? , Авиацию необходимо развивать, но ответственно, а не просто ради прибыли. .

    1. Привет Карлос, Спасибо за ваш комментарий. Я прокомментирую только первое, воздушное движение не будет затронуто, поскольку на инаугурации было указано, что они будут работать в часы с малым движением транспорта и в часы простоя., не в часы интенсивного движения. Из остального, Вы можете поговорить непосредственно со Школой, чтобы прояснить свои сомнения..