✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Спустя несколько лет возвращение пилотная школа в Кито с прибытием академии ESAV с открытием ее спутниковой базы.
В четверг 8 августа 2019 это осуществилось, после чего произошло закрытие школы пилотов Icaro Fly Academy в 2011 и после закрытия Старый аэропорт Марискаль Сукре в Кито, что компания, занимающаяся обучением будущих эквадорских авиаторов, возвращается к работе в столице Эквадора..
Aviacionesav или более известный как ЕСАВ начала работу на своей новой спутниковой базе, откуда он надеется привлечь нынешних студентов и будущих пилотов Кито., чтобы они получали обучение в своем городе, сокращение потенциальных затрат и времени на поездку в другие города, где работают другие школы.
В настоящее время они 9 сертифицированные авиационные школы и одобрено Генеральным управлением гражданской авиации Эквадора..
Инаугурация
Официальное открытие новой спутниковой базы ESAV состоялось в международном аэропорту Марискаль Сукре в Кито в присутствии мэра Кито Хорхе Юнды Мачадо., Генеральный директор гражданской авиации Аньело Акоста, Генеральный директор Quiport Андре О'Брайан и правительственные власти официально возобновили работу пилотной школы в Кито., здесь графическая запись:
О ЕСАВ
Эта школа была основана в году 2009 в качестве центра подготовки пилотов с основной оперативной базой в аэропорту Салинас и базой обучения также в Кито..
В настоящее время он имеет 9 самолеты и осуществляет операции в Салинасе, Санта-Роза (самая последняя база благодаря союзу с Алас-дель-Эквадором), Кито и скоро Латакунга.
Флот ЕСАВ
- Синко Цессна C-172: HC-CJG / HC-BMJ/ HC-CKH/ HC-CQS/ HC-CNG
- Цессна С-152: ХК-CKI / HC-CQE
- Пайпер ПА-23: ХК-АКГ
- Пайпер ПА-44: ХК-CRG
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Даты регистрации
Дорогой Николас, я хотел бы задать тебе конкретную тему. Не могли бы вы помочь мне с номером вашего мобильного телефона?, Спасибо.
Вы можете написать мне на Николас@nlarenas.com говорить.
Мне кажется большой ошибкой то, что в аэропорту Кито действует авиационная школа, а также вызывает заторы воздушного движения в аэропорту с ограниченным пространством для маневрирования из-за его орографии для отработки маневров для визуального полета и полетов по приборам, которые необходимы пилоту-студенту. практиковаться для получения необходимого опыта и требований для получения профессиональной лицензии , Погодные условия, особенно летом из-за расположения аэропорта, наверняка осложнят подготовку новых пилотов. , Мы говорим о пилотах, проходящих обучение, а не о пилотах-экспертах, которые в одной из своих публикаций заявили, что необходимо работать в аэропорту Кито. , Было бы полезно узнать, кто является акционерами вышеупомянутой компании. , Как был получен процесс сертификации и насколько удобно властям разрешить работу школы в Кито, ведущем аэропорту региона., Одна из больших проблем аэропорта Гуаякиля — это школы в аэропорту с коммерческими рейсами., из-за различий в производительности и именно приоритетов трафика , Часто вам приходится ждать несколько минут, чтобы взлететь, и это связано с расходом топлива, тогда как у тренировочного самолета такой проблемы нет. , это тоже затраты на
Студенты, которые платят за час полета , То есть они будут платить больше или обучать меньше., настоящий круглый бизнес? , Авиацию необходимо развивать, но ответственно, а не просто ради прибыли. .
Привет Карлос, Спасибо за ваш комментарий. Я прокомментирую только первое, воздушное движение не будет затронуто, поскольку на инаугурации было указано, что они будут работать в часы с малым движением транспорта и в часы простоя., не в часы интенсивного движения. Из остального, Вы можете поговорить непосредственно со Школой, чтобы прояснить свои сомнения..