✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Эквадорская авиакомпания Приручить EP не перестает летать Хранить, он только корректирует свое предложение, уменьшая свои мощности из-за наличия самолетов в своем парке.
К сожалению, Традиционная пресса и средства массовой информации попытались исказить ситуацию с полетами Тэйма в США. Аэропорт Катамайо Сити.
Такая ситуация обусловлена исключительно и исключительно тем, что Tame прекращает полеты на самолетах Embraer 190 окончательно на всех направлениях в рамках процесса реструктуризации сосредоточился на прибыльности и сокращении операционных расходов, стремясь к прибыльной деятельности..
Эта прибыльная операция и изменения в флоте, которые уже были опубликованы в этом разделе несколько месяцев назад и были подтверждены в ноябре в Интервью с генеральным директором авиакомпании, так что информация не нова, Это уже существовало и рано или поздно произойдет, но пресса и отрасли политики Они используют это для дезинформации.
Tame EP не позволяет Лохе летать
Здесь я хочу вас хорошо проинформировать и подчеркнуть, что флагманская авиакомпания Эквадора НЕ ПРЕКРАЩАЕТ полеты в Лоху., просто скорректируйте свое предложение.
Количество мест Tame сокращается, поскольку она начинает управлять 11 еженедельные рейсы в Катамайо на самолетах АТР42-500 вместо смешанной эксплуатации с Эмбраером 190.
Частоты сохраняются, но мест уменьшилось чуть больше 1.700 места на неделю чуть больше 1.000 сидение, сокращение там, но они не перестают летать.
Время полета увеличивается, Да, но в среднем 15 минут в зависимости от ветровых условий маршрут, то, что не должно влиять на пользователя, который поддерживает услугу, и зачем сравнивать ее с наземным транспортом.
Варианты на рынке
Окончательно, Важно отметить, что, хотя Tame сократила свое предложение, В целом на рынке Лохано сейчас больше предложений мест, чем в тот же период года. 2018.
Это означает, что благодаря доходам Аэрорегионал на этом маршруте, дополнительно к местам Tame, Предлагается более 2.800 места, которых не было в прошлом году.
Аэрорегионал летает в Катамайо – Лоха с также 11 еженедельные рейсы, так что теперь на этом важном авиарынке нашей страны больше рейсов и больше мест..
Теперь успех этого маршрута для обеих авиакомпаний будет состоять в том, что рынок снова будет стимулирован и когда Tame выйдет из хорошо известной ситуации., выполнять больше рейсов или снова использовать более крупные самолеты.
Важная вещь, Есть варианты и в Лоху летать никто не перестал.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
При всем уважении, но нынешнее состояние TAME - это продукт ужасного оперативного и финансового управления, Самый ответственный шаг, который следует рассмотреть, — это вернуть его под управление ВВС, в которых он родился и вырос, с единственной целью обеспечения эффективного обслуживания., летающие нерентабельные маршруты, связывающие все регионы нашей страны.
Давайте перестанем дразнить нас, как детей..
Когда TAME EP выведет из эксплуатации свои самолеты ERJ-190 грузоподъемностью 104 пассажиров и заменить его на ATR42/500 вместимостью 42 пассажиров и это зависит от температуры и ветра в Катамайо., deberà reducir su capacidad aproximadamente a 36 о 38 пассажиры, Это серьезная потеря дохода для TAME., не только на этом маршруте, но на всех тех маршрутах, по которым летал ERJ-190. Потеря свободных мест приведет к сокращению примерно 60%, Мы также должны сказать, что, на многих маршрутах, охватывающих 2 А320 текущего парка и на национальных маршрутах, много раз ATR должен заменить А320, либо из-за соблюдения маршрутов, либо из-за отсутствия свободных самолетов, с этим математическим соотношением означает, что, с самолетами, которые сейчас доступны в TAME, не покрывает общий доход, необходимый для покрытия высоких эксплуатационных расходов, причина разрешения чрезмерного въезда персонала со времен предыдущего правительства.
Следует также упомянуть, что, позволяя новой авиакомпании конкурировать на этом рынке, без учета объема существующего спроса, Единственное, что искали, это захоронение уже умирающего ПРИРУЧНОГО..
Теперь ожидается несвоевременное увольнение многих работников., как это уже произошло с Embraer Pilots, Это означает, что многие профессиональные семьи во многих сферах деятельности этой компании останутся без источников дохода..
Какой способ закончить год.!!.
Они могли бы спасти TAME, Было несколько способов, как это сделать..
Но правительство и его неэффективные администраторы этой компании предпочли похоронить ее и таким образом похоронить и заставить нас забыть тот серьезный дефицит, который она несет., вызвано его предыдущими и текущими политическими ошибками, которые были поставлены под руководство двух некомпетентных правительств.
Теперь ПРИРУЧЕННОГО практически нет, pues ya no puede competir con LAN-ECUADOR. АВИАНКА И ДАЖЕ АЭРОРЕГИОНАЛЬНЫЕ. Их частоты распределены и поэтому у них нет оборудования, чтобы летать по наиболее продуктивным маршрутам.. Вопрос, который мы должны задать:: Кто или кто несет ответственность за эту серьезную потерю единственной авиакомпании в столице страны??
Возможно, в данный момент, podran rendir cuentas claras de todo lo sucedido, лицо или лица, ответственные, кем бы они ни были, потому что ничто и никто не должен быть выше закона.