ИКАО осуществленныйó местоимениеóпредварительный анализ экономического эффектаóобезьяны в авиацииón из-за вспышки коронавируса или COVID-19 в связи сéмеждународная зона.
ИКАО – Организацияóн авиацииón Civil International сообщает, что в настоящее время некоторые 70 лíнеа аéреас Все международные рейсы в Китай и из Китая отменены. континентальный, и какие другие 50 лíнеа аéрайоны ограничили операции доéсмежные области. Как результат, снизилась на 80% пропускная способностьíнеа аéзарубежные регионы для перевозки пассажиров прямыми рейсами в Китай и обратно, а также в 40%, пропускная способностьíнеа аéкитайские районы.
до вспышки, лíнеа аéпредусмотренные площадиíдаже за первый квартал 2020 увеличение 9% пропускной способности на международных маршрутах в Китай и из Китая в отношении 2019.
Влияние коронавируса на авиациюóн
Предварительные оценки ИКАО показывают, что, Однако, в первом квартале 2020, произошло сокращениеóп вообще а 39% и 41% по пассажиропотоку, то есть сокращениеón of 16,4 у 19,6 миллионов пассажиров по сравнению с прогнозамиíнеа аéреас. Это эквивалентно пéпотенциальная потеря 4 а 5 один миллиард дóдолларов США валового операционного доходаóн в лíнеа аéобласти по всему миру.
Эти оценки не включают потенциальное воздействие из-за сокращения международных грузоперевозок.éплощадь в самолете úтолько грузовая или аэропортовая деятельность, поставщики навигационных услугóн аéреа, трáнсито аéвнутренний заключенный в Китае, трáнсито аéмеждународный преступник в/из специальных административных районов Гонконга и Макао в Китае или провинции Тайваньáн.
Что касается основных воздействий на туризм в первом квартале 2020 из-за сокращенияón путешественников из Китая, По оценкам ИКАО, Японияóне мочьíпотерять 1.290 миллионы дóдолларов США доходов в туристической отраслиíприкол, затем Таиланд, что терятьíа 1.150 миллионы дóамериканские лары.
Организация указалаó Адемáчто предусмотреноé что последствия вспышки COVID-19 будутáн выше, чем при эпидемии атипичной пневмонии в 2003, учитывая, что этоá отмена тома мáмного полетов, которые влияют на меняáрегионы мира. Еще одним отягчающим фактором является сезонная пассажирская загрузка., какí нравится тот факт, что, поскольку 2003, трáЯéСрок тюремного заключения в Китае увеличился вдвое, и его срок увеличился вдвое.áЯéколичество заключенных внутри страны увеличилось в пять раз.
ИКАО подчеркнулаó что речь идет о цифрах и пронеóпредварительная статика, в которой они еще не учтеныíк оценкам мáкомплексные оценки экономического воздействияóпрямые и косвенные эффекты COVID-19 будут определеныáн возможно.
латиноамéРика
Индустрия путешествий и туризма зарекомендовала себя как важный драйвер экономики.íкак, представляющий
в 15.5% карибского ВВП и 9.3% от Améбогатая латина и генерирующая 13.5% рабочих мест в странах Карибского бассейна и 8.2% и яéбогатая латина, по данным WTTC. Это отрасль, чрезвычайно актуальная для
экономическое благополучиеóобезьяна, социальные и политическиеíчердак регионаóи по этой причине мы с большой тревогой наблюдаемón растущее влияние
Как COVID-19 влияет на всю цепочку создания стоимости в сфере транспортаéрео, в пассажирах, туристический секторíстик и,
окончательно, в потенциальной дестабилизацииóфинансовое положение стран регионаóн.
латиноамéРика аún не показывает в цифрах влияние коронавирус, за исключением некоторых затронутых маршрутов в Европу и
Азия. Тем не менее, оценки, представленные IATA, рассчитывают, что в 2020 трáГлобальный показатель пассажиропотока
уменьшатьá между 11% у 19% и отрасль пассажирских перевозок будет иметьá пéпотери между 63 миллиард и 113
один миллиард дóларов дохода, имеяún, чтобы подтвердить пéпотери при грузоперевозках.
Важно подчеркнуть меры безопасности в аэропортах и в самолетах, чтобы избежать заражения. , Я также хотел бы упомянуть, что, поскольку корова гнездится в горле, вы должны пить воду и полоскать горло уксусом.,пероксид водорода,разбавленный бикарбонат или золь бензидамина ,для устранения вируса я химик, специализирующийся на стерильных областях