Элайджа Лейт 100 лет подвига и пионеров эквадорской авиации

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

В этом специальном выпуске мы рассмотрим подвиг Элиа Льюта в Telegraph. 1 над Эквадорскими Андами, а также, Мы рассматриваем историю пионеров Эквадорская авиация.

Исполняет: Историк авиации Гвидо Чавес с личными исследованиями и другими источниками.
Фотографии: Личное дело Гвидо Чавеса, спасибо авторам.
С данными из: Иллюстрированная история FAE, автор Хьюго Идрово.

Столкновение с очень важной датой для нынешней коммерческой авиации Эквадора., Мы рассматриваем историю пионеров эквадорской авиации перед празднованием первого исторического полета Элиа Льюта над эквадорскими Андами на знаменитом телеграфе. 1.

Пойдем с самого начала:

Стрелковый и авиационный клуб Гуаяса

El 16 с декабря по 1910, Стрелковый клуб Гуаяса организован с целью включения авиации в обучение его членов и поощрения ее как части национального развития., теперь называется Стрелково-авиационный клуб Гуаяс..

Клуб поручил молодому человеку из Гуаякиля Косме Реннелле Барбато поехать в Италию для прохождения летной подготовки в авиационной школе Общества Чирибири в Мирафиори.. В январе 1913, Реннелла укорочена, вместе с другой группой профессионалов в области авиационной механики, и как пилот. Некоторое время спустя он возвращается в страну, чтобы начать процесс покупки самолета., при поддержке правительства (Президент Леонидас Плаза) и частные вклады.

Приобретен моноплан Nieuport Navara e Valgoi., самолет, который прибывает в Гуаякиль 29 Сентябрь на пароходе «Эквадор»., крещен как Родина 1, Это первый эквадорский самолет, пролетевший над Гуаякилем, внесший несколько изменений в процесс полета.. Члены Клуба увидели, как их желание кристаллизовалось, К сожалению, разразилась Первая мировая война, и Реннелла отправилась в Италию, чтобы принять участие в войне. 78 Самолетная эскадрилья аккредитована как итальянская как на деррибаре. 7 корабли противника в составе группы «40 итальянских асов Первой мировой войны».

Первый эквадорский военный летчик

Эта награда принадлежит Педро Траверсари Инфанте, который в 1916 Он отправился в Чили в Военную школу воздухоплавания в Сантьяго, чтобы пройти обучение и получил лицензию военного пилота-авиатора. 16 августа 1917. в июне 1919 возвращается в страну вместе со своим самолетом по имени Гуаякиль, Это самолет французского производства Bleriot XI.. Траверсари хочет осуществить первый воздушный налет из Гуаякиля в Кито, это так, что 27 Джун в 15:00 взлетает с ипподрома для грандиозного полета.. К сожалению, отказ двигателя вынуждает пилота совершить вынужденную посадку.. Траверсари получил серьезные травмы, самолет становится непригодным для использования и, должный, зарождающаяся эквадорская военная авиация осталась без своих самолетов.

И Косме Реннелла, и Педро Траверсари были пионерами эквадорской военной авиации., уважаемые члены Воздушные силы.

Как только закончилась Первая мировая война, Многие авиаторы были уволены со своей деятельности, а значит, и бесчисленное количество самолетов, выполнявших разные функции во время конфликта.. В Италии пилот Элиа Льют был «готов» принять любое предложение о работе., Следует отметить, что в 1918 побил мировой рекорд скорости на самолете Маркетти Вими 260 км/ч, настоящий подвиг.

Эквадорский консул в Риме каким-то образом вступает в отношения с Лютом с целью заставить его приехать в Эквадор преподавать авиацию, особенно в военной области., это для 1920, но надо указать, что в предыдущие годы в деревню летал Косме Ренелла, в Блерио, и в Неопорт Навара под названием Патрия 1.

Эмиссар Люта по имени Боссио прибывает на встречу с президентом Бакерисо Морено, который не придал этому вопросу особого значения., несмотря на то, что существует заинтересованность в создании военной авиации как таковой, а также авиакомпании, Отсутствие интереса делает Боссио, поездка в Гуаякиль с искренним намерением поехать в Перу, чтобы предложить свои услуги, но ему выгодно связаться с итальянским гражданином, проживающим в порту, и торговцем, который, в свою очередь, является очень хорошим другом доктора.. Хосе Абель Кастильо, владелец газеты El Telegrafo, и вместе они берут на себя задачу по доставке Элиа Льюта на наши земли.. Это так, что 23 Июнь 1920 Соглашения официально оформлены, и компания El Telegrafo приобретает самолет, принадлежащий Льюту, и берет на себя расходы, связанные с проектом..

На июль 1920 Элиа Льют прибыл в Гуаякиль, его сотрудники и вместе с ним самолет Macchi Hanriot HD-1, упакованные в ящики, те же самые, которые были переданы в школу Кристобаля Колона для соответствующей сборки., для него 8 В августе того же года подготовка к первому полету велась при содействии доктора.. Кастильо и другие авторитеты по делу, На этой церемонии самолет получил крещение TELEGRAFO. 1, Днем самолет взлетел под командованием Люта, который проводил оценку дела, а затем приземлился - очень эмоциональное событие, вызвавшее шок от дела и, очевидно, взволновавшее всех присутствующих..

Начальник Первой военной зоны, сообщил президенту о таком подвиге и о неоспоримом значении авиации в нашей стране, Это сильно стимулировало президента Др.. Хосе Луису Тамайо добиться от Конгресса указа о создании первой авиационной школы на 27 октябрь 1920, что приведет к ежегодному празднованию Эквадорские ВВС.

Кито 1

До прибытия Hanriot «Telégrafo 1» в Гуаякиль, В Кито был энтузиазм провести подобную компанию., то есть, предоставить самолет для начала операций с рейда Кито-Риобамба. Бизнесмены из Кито Педро Фрейре, Сальвадор Бучели и Рафаэль Тобар, Они приобрели Spad XX во Франции.. Самолет собирали и испытывали в городе Кито., но не было пилота, подготовленного для этого типа биплана.

Они попросили Педро Траверсари провести рейд, но ее военное превосходство не позволило это сделать. Самолету удается взлететь под командованием французского пилота Тнте.. Марк Гуитенни, который был в Кито. К сожалению, самолет почти сразу разбился, и попытка Кито повторить рейд «Телеграфо 1» была прервана..

Элиа Лют и первый рейд в Эквадоре

Первый рейд Гуаякиль – Куэнка

По случаю празднования столетия независимости 3 ноября, Достигнута договоренность осуществить первый рейс между двумя городами., Для этого некоторые члены команды путешествовали по суше, чтобы подготовить «трассу» и держать пилота в курсе погодных условий для этого и скажем так, на сцене уже появляется запасной пилот Ферручио Гвиччарди, друг Люта., кто будет оказывать услуги наземного обслуживания.

Лют составляет план полета Гуаякиль – Наранхал – Моллетуро – Куэнка, Последний участок оказался самым сложным из-за высоты, которую пришлось взять самолету. 3.700 метро, Кроме того, самолет будет перевозить первую воздушную почтовую сумку, поэтому на открытках печаталась легенда о Первой воздушной почте Эквадора., Кроме того, в Куэнку были доставлены различные типы писем., для него 4 Ноябрь в 9:30 часы вылетели из Гуаякиля и направился в сторону столицы Азуая и прибыл вокруг 11:21 часы, отнята земля в гасиенде Херико и, естественно, будет встречена апофеотическим приемом со стороны граждан..

Второй рейд Куэнка – Риобамба

Переполняющий энтузиазм после успешного первого полета в Куэнку, начинается подготовка ко второму рейду, направляюсь в Риобамбу, Это так, что для него 19 ноября Ханриот празднуется в 7:20 Часы работы Куэнки, но на этот раз под командованием Ферручио Гвиччарди, который прибывает к султанше Анд в 8:26 часы, проезжая через Азогез, по Библии, Каньяр, Гуамоте, Чамбо наконец прибыл в Риобамбу, и его приняли как героя., На следующий день самолет выполнял трюки над городом. Для этого уже готовился рейс в Кито..

Третий рейд Риобамба – Кито

После того, как все действия, связанные с прибытием самолета в Кито, выполнены., Телеграф 1 вылетает из Риобмабы в 9:30 часов, чтобы пройти через Амбато и почти приземлиться в Латакунге., Поняв, что согласованных знаков нет, продолжайте движение на север, пока не дойдете до столицы., проводить оценку дела, и приземлиться в Иньякито, сегодня Каролина, Разумеется, прием был потрясающим., но это был не первый самолет, поднявшийся в небо над Кито., первым был Кито 1, Это еще одна история, о которой мы говорили выше..

Это будет последний полет Элиа Льюта на Telegraph. 1 учитывая, что он был призван правительством для начала подготовки авиационного училища в качестве его директора.

В свою очередь, Гвиччарди продолжит полеты по межандскому переулку, следующим пунктом назначения станет Ибарра..

Четвертый рейд Кито – Ибарра

Для этого полета самолет прошел проверку с хорошими результатами, что позволило продолжить полет., деколонизирован из Иньякито 9 февраль 1921 прошел через Гуайлабамбу, столкнулся с плохой погодой над перекрестком Моханда, что вынудило Гвиччарди подняться на переправу. 5000 метров и летать без визуальных ориентиров, Однако, если повезет, он проехал через Отавало и наконец вышел на трассу в Ибарре., несущий почтовый мешок, естественно, быть принятым так, как заслуживает бесстрашный авиатор. Затем я совершил бы дополнительный рейс Ибарра – Отавало и начал подготовку к следующему приключению в Тулькан..

Пятый рейд Ибарры – Тулькан

Гвиччарди часть Ибарры 16 февраля в 10 часов до столицы Карчес, но плохая погода вынуждает пилота ненадолго приземлиться в Сан-Габриэле., что означало большое событие для того времени, После того, как погода улучшится, он уезжает в Тулькан, прибывая в 13 часы, По-другому и быть не могло, прием был такой же масштабный, как и в других городах., Важным фактом было то, что многие колумбийцы ходили посмотреть ныне знаменитый Телеграфо. 1 поэтому они предложили итальянцу продолжить полет в Пасто.

Шестой рейд Тулькан – Пасто

Предложение добраться до Пасто самолетом было принято Гвиччарди, и именно так 6 Маршировать 1921 часть до пункта назначения Пасто, Нариньо Ханриот, несущий почтовый мешок, Этот факт знаменует собой важную веху с тех пор, как Эквадор стал первой страной Южной Америки, которая перевозит международные чемоданы..

В Пасто, Ферручио Гвичкарди получает и принимает предложение о новом вызове., станьте первым пилотом, прибывшим из любой точки Колумбии в Кали, но в конкуренции с Caudron G-III под названием Antioquia, пилотируемым французом.

Седьмой рейд Пасто – Кали

El 21 апреля 1921 они уходят одновременно 07:00 часов от Пасто-эль-Телеграфо 1 и из Медельина в Антиокии, Ферручио Гвиччарди первым прибыл в Кали, что позволило ему получить приз и соответствующую ему финансовую компенсацию., Hanriot долгое время летал в Кали и других близлежащих городах., до 22 июля путешествие самолета подходит к концу, в Кали его разобрали и отправили в Кито, как только доктор.. Кастильо подарит самолет правительству Эквадора.

Гвиччарди поселился в Колумбии и был пилотом в СИДЕТЬ, Со своей стороны, Элиа Лют, продолжился учебный процесс в Военном авиационном училище, Остальную часть своего времени он прожил в Эквадоре, в конце концов поселившись в Ибарре..

Что касается Ханриота, Он летал еще некоторое время, пока не попал в аварию в Куэнке и спустя годы был снят с эксплуатации, а перестроен, изменив схему на серебряную с кокардами., поменял шасси на колесо с фургоном для мороженого, как говорит мой друг Хьюго, позже сохранился в храме героев Военной коллегии в Кито., с года 85 о, Передан в музей ФАЭ., где он находится по сей день и который был недавно восстановлен день рождения 100 Эквадорских ВВС.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.