Что произойдет, если шасси не опустится??

¿Чтоé случается, если по какой-то причинеúпричина тéконическая не опускает шасси Авиóн в котором ты летаешь? Здесьí мы говорим вам, чтоé они делают пилоты в этой ситуацииóн. фото Виктор Форгач

Может быть, ты когда-нибудь задумывался, чтоé происходит в этой ситуацииóРазве вы не видели новостей, где самолетóдесятьíк проблемам в шасси и мáвызывает сомнения относительно того, чтоé что делают пилоты, часть тебя создалаó страх летать.

Хотя это не та ситуацияóнормально или происходит каждый деньíкак, это ситуации, которые могут возникнуть, с момента avióн - это мáкоторый изá подвергается воздействию высокого давления, экстремальные погодные условия, высокие скорости и мáс, что в долгосрочной перспективеíгенерировать сбои различного типа, за мáс строгое обслуживание что аэрозольíне соблюдает.

Прежде чем приступить к делу, важно указать, что:

• Не все самолеты имеют убирающееся шасси.áctil, в основном учебные или авиационные самолетыóв общем.
• Каждый дедушка и бабушкаón и у производителя есть своя процедура для этой ситуацииóн.

Чтоé Что делают пилоты, если шасси не выпускается?

Сегодня мы поговорим о конкретном случае.íФико де Боинг, просто для справки, и как мы уже указали из avióв Авиóэта процедура меняется, но концепция та же.

В гипотетическом случаеéЯ надеюсь, что шасси однажды пострадаетñили это для обслуживания, из-за воздействия чего-либоún дополнительный элементñили или для любой другой ситуацииóн, всегда есть план Б и даже С.

Расширениеóнормальный

Когда рычаг шасси переводится в положениеóн DN, двери поезда открыты, поезд разблокируется и загорятся индикаторы GEAR и DOORS. Поезд работает на энергииíгидравликиáулица, пока она не опустится и не окажется в положенииóн.

Затворы активируются до тех пор, пока положениеóномер замка., все двери с гидравлическим приводомáпрактически близко, а главные передачи наклоняются гидравлически.áтолько на позициюóномер рейса. Когда все передачиán низкий и заблокирован, ниже загораются индикаторы шестеренки, а индикаторы GEAR и DOORS гаснут.

Расширениеóп альтернативно

Расширение ЛаóВ качестве альтернативы поезду используется небольшойñбомбить гидравликуáулицаéосвободить двери от шестерен и замков, позволяя шасси свободно упасть в нужное положение.ón вниз и заблокировано.

Жидкость внутри лíподводящая линия к насосу достаточна для работыóальтернатива расширенномуóн. Эта жидкостьá изолирован от гидравлической системыáглавная и второстепенная улица. Все створки шасси остаются открытыми послеéрасширенияón альтернатива, и как только поезд будет расширен альтернативной системой, это не может быть ретроíсделай еще раз.

В других случаях альтернативная система является ручной и требует “накачка” пилотами.

¿И если нет опциóэто не работает?

В таком случае, пилоты немедленно передадутán в QRH или руководстве к самолетуón рассмотреть различные процедуры, которым следует следовать, стоит ли снова попытаться выпустить шасси или принять решение о вынужденной посадке без шасси..

Эль QRH ( Краткое руководство) говорит нам, если гидравлическая системаáглавная улица Фалья, и вторичка тожеéн, используйте альтернативную систему расширенияón шасси, и если это не работает, это означает, что одно или несколько колес серьезно повреждены или резина шины или часть самого шасси, например, амортизатор, приводы или пружины, которые заклинивают шасси.íосвобождает шасси из своего положенияóномер хранения в фюзеляже.

Таким образом, пилоты должны планировать посадку с любым шасси, которое у нас есть. (Если есть один), настроить дрон, отключив все видимые и звуковые сигналы шасси, найти самую длинную взлетно-посадочную полосу и использовать максимальное количество закрылков для посадки.

Нет сомнения в том, что úпоследним средством для пилота будетá приземлиться “живот” без поезда, и мы видели это раньше, как в этом случае:

Ситуацияón для которого такжеéп пилотыán высококвалифицированный и обученный.