ООН Боинг 737 MAX впервые приземлился в Антарктиде

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Смартвингс вошел в историю, приземлившись с Боинг 737 МАКСИМУМ por primera vez en la Antártica en la pista de Troll Airfield.

Приземление произошло на аэродроме Тролль в северной части побережья. Антарктида состоялось 26 января 2022 и это был первый раз, когда 737 МАКСИМУМ прибывает на белый континент. Рейс был зафрахтован авиакомпанией Aircontact для доставки членов Норвежского полярного института на их базу.. La Estación de Investigación Troll ubicada a 235 kilómetros de la costa en la parte este de la Costa Princesa Martha, на Земле Королевы Мод, Антарктида. La pista está construida sobre un glaciar a una altitud de 1232 метро.

El vuelo más allá del Círculo Polar Ártico Sur transcurrió sin problemas. El Боинг 737 МАКСИМУМ де Смартвингс (регистр ОК-SWB) despegó de Oslo, Норвегия, направляюсь в Кейптаун, Южная Африка (с остановкой в ​​Нджамене, Чад). Из Кейптауна, el avión continuó hacia la Antártida. El vuelo duró 6 horas y el avión permaneció en la Antártida durante 2 часы, antes de partir de nuevo hacia Oslo vía Ciudad del Cabo.

La tripulación de la aeronave Smartwings recibió informes meteorológicos continuos y actualizaciones sobre la operatividad del aeropuerto durante el vuelo a través de enlace de datos y comunicación telefónica satelital. Трек 3.000 ледяной покров длиной м используется для посадки и взлета. Se midió y analizó el espesor del hielo para soportar la operación. La superficie fue preparada específicamente y la acción de frenado medida por el Instituto Polar Noruego antes de la operación para permitir el despegue y el aterrizaje de acuerdo con las regulaciones y los estándares de Боинг manteniendo todos los márgenes de seguridad.

El aterrizaje en un glaciar requiere una tripulación especialmente entrenada que constaba de 3 опытные капитаны: Tomáš Nevole, Jan Šťastný y Lubomír Malík.

“Es necesario prepararse a fondo para tal vuelo. Подготовка заняла много месяцев, y el vuelo y el aterrizaje transcurrieron sin problemas”, dijo el capitán y director de vuelo de Smartwings, Tomáš Nevole.

Los capitanes tuvieron que someterse a un entrenamiento especial para familiarizarse con el área y la pista de aterrizaje. Todos los miembros de la tripulación realizaron un entrenamiento de supervivencia en el Ártico. La aeronave estaba equipada con kits de supervivencia que incluían ropa polar para la tripulación y, кроме, se llevaban a bordo algunos repuestos críticos.

El clima fue monitoreado de cerca cinco días antes de la operación utilizando el pronóstico de los institutos meteorológicos alemanes DWD y AWI con recursos en la Antártida. Для этого типа операций, el control de tránsito aéreo de la empresa asignó al menos un despachador que monitoreó y evaluó constantemente el estado de la pista y el clima, y ​​se mantuvo en contacto con la tripulación en caso de cualquier cambio. Во время полета, el departamento técnico de Smartwings en Praga evaluó el estado técnico de la aeronave a través de un enlace de datos automatizado satelital.

No es posible planificar ningún aeropuerto alternativo en lugar de Troll Airfield, имеет все необходимое оборудование, включены, среди прочего: servicios de extinción de incendios adecuados, cartas de aproximación hechas a la medida y personal experimentado responsable de Troll Airfield dirigido por Sven Lidström de Norwegian Instituto Polar. В связи с тем, что это так называемый изолированный аэропорт., где нет других вариантов посадки, fue necesario obtener la evaluación y aprobación de la Autoridad de Aviación Checa para Troll como «Aeródromo Aislado».

Los aviones de Smartwings Group vuelan a más de 400 aeropuertos en todo el mundo por año. До этого полета, la Antártica había sido el único continente donde aún no aterrizaba un avión de Смартвингс.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.