Mas получает свой первый Airbus A330-200P2F

Мистер Эйр получает свой первый Airbus A330-200P2F, начинаяí процесс ремонтаón парка, состоящего в основном из самолетов Боинг 767. фото аэробуса

Первый А330-200 P2F авиакомпании Améбогато это было доставлено в Aerotransportes Mas de Carga (но) в аренде у Altavair, преобразованныйéвыход в первый эфирíНеа Севера и Судамаéбогат полетами на А330-200 P2F. с этим авиóн, переоборудован компанией Elbe Flugzeugwerke (ЕФВ) – совместное предприятие между Аэробус y СТ Инжиниринг, воздухíгрузовая линия присоединяется к семейству операторов Airbus в ЯвляюсьéРика Латина.

Эль А330-200 П2Ф (пассажиро-грузовое судно) является членом проверенного семейства самолетов А330. Судно может перевозить до 61 тонн мéи предлагает широкий выбор до того как 4.200 миль нáЮтикас, что улучшитьá в значительной степени планы расширенияóп из компанияñíвзимать плату на новых рынках, включено Китай, где он получил сертификатóн за волярный в аñо мимо.

“Нет волнует какие но с а а в семья из операторы из Аэробус в МéКсико и ощутите преимущества эксплуатации этого грузового судна нового поколенияóн. Эль А330-200П2Ф предоставлятьá а но Операцияón высокая эффективность благодаря большей производительности обвинение úполезно и масштабно. На сухомóОптимизированный поперечный фюзеляж обеспечивает гибкость носить с собой самые разные размерыñподдоны и контейнеры. Конференция Airbusíв чем поддержка A330-200 P2Fá против éуспех планов расширенияóп из но“, сказал Артуро Баррейра, Президент Airbus для Latinoaméбогатые и Карибские острова.

Как и твои предкиóсовременный с передовыми технологиямиíк из Аэробус, который включает в себя средства управления полетом “электродистанционное управление”, в А330 предлагает высокопроизводительную платформу для вашей конверсииóп на грузовом судне. Они позаботились обо мнеáэто 1.600 А330 и М доставленыáэто 1.300 с момента ввода в эксплуатацию А330 в 1994, который представляет собой отличный источник самолетов для поддержки программы конверсии.óп для многихñОперационные системы.

“больше воспользоватьсяá увеличивающаяся нагрузка úполезность и дальность полета А330 для расширения наших глобальное присутствие, увеличение количества рейсов в Европу и Суданéбогат и начинаю летать Китай. Инновационная надежность A330 P2F и сниженное воздействие на окружающую среду делают его стать авиóидеально подходит для тебя но иметь éуспех на мировом рынке грузовых перевозок”, сказал Луис Сьерра, Генеральный директор из но.

Штаб-квартира находится в городе М.éКсико, но эксплуатирует грузовые самолеты с 1992. в декабре 2018, но копьеó амбициозный план расширенияón под новым владельцем и управлениемóн, с Дискавери Америка, фонд прямых инвестиций в МéКсико. Таким образом, сеть регулярных рейсов и каналовárter де но распространяется по Ам.éбогат и теперь имеет возможность расширяться на международном уровне за счет дополнительных грузовых самолетов.

Точно так же, как úпоследние программы конверсииóп из А321П2Ф y A320P2F, A330P2F — результат сотрудничестваóп между Эйрбасом, СТ Инжиниринг и EFW, кто руководит общей программой, какí такие как усилия по маркетингу и продажам. Для удовлетворения растущего спроса на переоборудование грузовых судов, ST Engineering и установщик EFWán - этоñили новые сайты конверсийón в Китае и США., и увеличитьán преобразующая способностьón всего по всем программам Airbus P2F примерно на уровне 60 места дляñили для 2024.

и яéбогатая Латинская и Карибская страны, Аэробус продал мáэто 1.100 самолетов и имеет портфель заказов в мáэто 500, кон мáэто 700 работает по всему регионуóн, что представляет собой почти 60 процент доли рынка эксплуатируемого парка. С 1994, Airbus достиг примерно 70 процент чистых заказов в регионеóн.

Это авиóМы скоро это увидим в Эквадор, поскольку аэрозольíя не прошуó включеноóп к разрешению на эксплуатациюóтекущий номер, который есть у авиакомпанииíнеа.