Mas получает свой первый Airbus A330-200P2F

Мистер Эйр получает свой первый Airbus A330-200P2F, таким образом начинается процесс обновления парка самолетов, состоящего в основном из самолетов. Боинг 767. фото аэробуса

Первый A330-200 P2F в Америке был доставлен компании Aerotransportes Mas de Carga. (но) в аренде у Altavair, convirtiéndose en la primera aerolínea de Norte y Sudamérica en volar el A330-200 P2F. с этим самолетом, переоборудован компанией Elbe Flugzeugwerke (ЕФВ) – совместное предприятие между Аэробус y СТ Инжиниринг, грузовая авиакомпания присоединяется к семейству операторов Airbus в Латинской Америке.

Эль А330-200 П2Ф (пассажиро-грузовое судно) является членом проверенного семейства самолетов А330.. Судно может перевозить до 61 метрических тонн и предлагает диапазон до 4.200 морские мили, lo que mejorará en gran medida los planes de expansión de la compañía de carga en nuevos mercados, включено Китай, en donde obtuvo la certificación para volar el año pasado.

“Nos emociona que но se una a la familia de operadores de Airbus en México y experimente los beneficios de operar este carguero de nueva generación. El A330-200P2F proporcionará a но una operación altamente eficiente gracias a su mayor capacidad de carga útil y alcance. Su sección transversal de fuselaje optimizada ofrece flexibilidad para transportar una amplia variedad de tamaños de palets y contenedores. Airbus confía en que el A330-200 P2F apoyará con éxito los planes de expansión de но«, сказал Артуро Баррейра, Presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe.

Как современный самолет с передовыми технологиями Аэробус, que incluye controles de vuelo «fly-by-wire», в А330 предлагает высокопроизводительную платформу для переоборудования в грузовое судно. Они позаботились о более чем 1.600 А330 и более 1.300 с момента ввода в эксплуатацию А330 в 1994, предоставление отличного источника самолетов для поддержки программы конверсии в течение многих лет.

«Но воспользуемся увеличенной грузоподъемностью и дальностью полета А330 для расширения своего глобального присутствия., увеличение количества рейсов в Европу и Южную Америку и открытие рейсов в Китай. Инновационная надежность A330 P2F и уменьшенное воздействие на окружающую среду делают его идеальным самолетом для но tenga éxito en el mercado global de la carga», сказал Луис Сьерра, генеральный директор но.

Базируется в Мехико, но эксплуатирует грузовые самолеты с 1992. в декабре 2018, но запустил амбициозный план расширения под новым владельцем и управлением, с Дискавери Америка, фонд прямых инвестиций в Мексике. Таким образом, сеть регулярных и чартерных рейсов но se extiende por las Américas y ahora tiene la capacidad de expandirse internacionalmente con aviones de carga adicionales.

Так же, как последние программы конверсии А321П2Ф y A320P2F, A330P2F — результат сотрудничества Airbus, СТ Инжиниринг и EFW, кто руководит общей программой, а также усилия по маркетингу и продажам. Для удовлетворения растущего спроса на переоборудование грузовых судов, В этом году ST Engineering и EFW откроют новые конверсионные площадки в Китае и США., и увеличит общую мощность конверсии для всех своих программ Airbus P2F примерно до 60 мест в год за 2024.

В Латинской Америке и Карибском бассейне, Аэробус было продано более 1.100 самолетов и имеет портфель заказов более чем 500, больше, чем 700 работает по всему региону, что представляет собой почти 60 процент доли рынка эксплуатируемого парка. С 1994, Airbus достиг примерно 70 процент чистых заказов в регионе.

Скоро мы увидим этот самолет Эквадор, учитывая, что авиакомпания запросила его включение в действующее разрешение на эксплуатацию, которое у авиакомпании есть..