✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Авианка Карго включит в свой парк больше грузовых самолетов, увеличив его пропускную способность до 70% дальнейшее развитие вашей стратегии роста.
Как фундаментальная часть вашего плана роста и укрепления., Avianca Cargo сообщает о прибытии из 2 до того как 4 самолеты А330, что позволит ему расширить свои мощности до 70% между 2022 и 2024.
С поступлением самолета A330 P2F (пассажирские самолеты переоборудованы в грузовые), которые будут постепенно включаться в грузовой парк компании, Авианка Карго увеличит свою известность в регионе за счет увеличения потенциала на экспортных рынках Колумбия у Эквадор, и на рынках импорта в Южную Америку из США. Эти действия являются частью стратегического плана авиакомпании., посредством чего с новыми проектами и маршрутами, которые находятся в постоянном анализе вместе с клиентами, стремится продолжать укреплять прямое сообщение между Северной Америкой и Латинской Америкой.
«Мы очень рады сообщить о поступлении этих самолетов в наш грузовой парк., с помощью которого мы собираемся предложить не только большую мощность, но также все более надежная и гибкая сеть маршрутов, ориентированная на потребности наших клиентов., содействие торговле между Латинской Америкой и всем миром. Мы подтверждаем нашу приверженность дальнейшему развитию экономики региона., «служим стратегическими союзниками наших клиентов и отраслей», — заявил Габриэль Олива., генеральный директор Авиака Карго.
С момента появления этих самолетов А330, Авианка Карго консолидируется как одна из авиакомпаний с самым эффективным грузовым парком в регионе, со все большим количеством операций стабильный. Четкое обязательство компании внести свой вклад в окружающую среду путем сокращения выбросов углекислого газа..
«Мы гордимся тем, что Avianca Cargo выбрала A330-300P2F.. Это грузовое судно нового поколения обеспечит Avianca Cargo высокоэффективную и гибкую работу на основе проверенного и технологически продвинутого семейства A330 и станет подходящим дополнением к существующему парку A330-200F., получение выгоды Avianca Cargo от преимуществ общности семейства А330»., сказал Артуро Баррейра, президент Airbus в Латинской Америке.
Этим способом, Avianca Cargo продолжает концентрироваться на укреплении своего грузового бизнеса, у которого будут новые частоты, большая емкость и большая прямая связь для рынка и его клиентов в Америке.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Привет Николя, Это хорошая новость, поскольку она показывает, что региональная торговля продолжает расти.. С другой стороны, отличное решение Avianca Cargo снова выбрать Airbus A330P2F, поскольку заказывать новые грузовые самолеты действительно уже невозможно, так как запуск оказался неудачным для Airbus и ожидание запуска Airbus A350F в производство займет время..
Я говорю это потому, что у А330П2Ф не будет нулевых километров по циклам эксплуатации, когда они уже используются. Аналогично, дочерняя компания MAS в Латинской Америке уже создана..
Моими фаворитами по-прежнему остаются A330F, а B777F, который с точки зрения грузовых самолетов является наиболее эффективным..
Спасибо за эту новость, С уважением.
Большое спасибо, Карлос, за ваш вклад.. ХОРОШО, Ожидание новых самолетов требует времени и, как дополнительный факт, обходится дороже..
Совершенно верно, Николай, вопрос стоимости является определяющим моментом.
Как мы уже упоминали, Airbus A330P2F завоевывает позиции в мире грузовых перевозок.. Компания Egypt Air когда-то была стартовым заказчиком своего А330-200, а сегодня Avianca Cargo, В частности, они уже дают новую жизнь в Латинской Америке этим высокопроизводительным и безопасным самолетам.. Мы знаем, что Mas является дочерней компанией LATAM Cargo и несколько месяцев назад арендовала самолеты MD-11, работающие, например, в Кито.. Но знаете ли вы, рассматривает ли LATAM Cargo возможность включения A330P2F в качестве дополнения к своему парку Boeing 767F?? Раньше LAN эксплуатировала B777F и сокращала свой бизнес, но сегодня, похоже, он снова растет.….
Нет, ЛАТАМ – это 100% Боинг 767 и продолжает принимать на вооружение все больше таких грузовых самолетов..
Согласен Николас и спасибо за информацию..