Что нужно Латакунге, чтобы снова иметь коммерческие рейсы?

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

El Международный аэропорт Котопакси в Латакунга имеет большой потенциал, Но что нужно, чтобы снова были коммерческие рейсы??

Несколько человек пишут в социальных сетях о необходимости возобновления регулярных коммерческих рейсов в аэропорту. Латакунга и они задаются вопросом, почему нет?

В этом новом выпуске мы рассмотрим причины и то, что необходимо изменить в этом аэропорту, чтобы авиакомпании снова рассмотрели его..

Международный аэропорт Котопакси – Латакунга

Сначала давайте кратко рассмотрим историю этого аэропорта.. El 21 Июль 2011 Работы по расширению и открытие нового терминала были осуществлены при инвестициях в размере $26 миллионы, момент, когда считалось, что воздушная история в Латакунге сделает поворот 360 градусов.

Исторически, Этот аэропорт не был одним из самых загруженных аэровокзалов., но он сыграл ключевую роль в сложных оперативных ситуациях в Кито, что сделало его запасным аэропортом. (на данный момент это не так, хотя он известен как альтернативный аэропорт Котопакси.).

Потенциал очевиден, большая взлетно-посадочная полоса 3.641 метров в длину, практически неиспользуемый терминал с годовой мощностью 2 миллионы пассажиров и завидный климат.

Несмотря на эти явные различия, были совершены его последние регулярные пассажирские рейсы Приручить EP в 12 апреля 2017 и был выполнен последний регулярный грузовой рейс Аэрокариб в 29 Май 2019. Если считать чартерные перевозки, Последняя операция была 5 Июнь 2021 против Аэрорегионал.

Более подробную информацию об аэропорте можно найти здесь.:

Международный аэропорт Котопакси: с большим потенциалом роста

Так, Что нужно, чтобы снова иметь полеты??

Давайте ответим на главный вопрос этого поста.. Однажды мы рассмотрели его основные характеристики и поняли, что у него есть интересный потенциал., почему никто не летает в Латакунгу?

Есть моменты для анализа:

• Авиакомпании летают туда, где есть рынок, кость, где у них будет интересный поток пассажиров, делающий их работу прибыльной.
• Аэропорт должен отвечать всем потребностям и техническим возможностям для приема рейсов..
• В городе должны быть все условия для приема путешественников.

Было сказано, что, Мы собираемся подробно остановиться на каждом из этих трех очень важных моментов.:

авиакомпании

• Прежде всего, авиакомпания должна видеть, проанализировать и изучить возможность полета в этот аэропорт, который с точки зрения цен намного более конкурентоспособен, чем другие международные аэропорты страны, такие как Гуаякиль о Кито, даже в этом аэропорту пассажиры заплатили бы Сниженная ЭкоДельта.
• За это, авиакомпания проведет анализ объектов, затраты и рынок.
  • Затраты очень хорошие и принесут дешевые билеты.
  • Рынок – деликатная тема, В Кито большое скопление путешественников., будут ли они перемещены 1 час и 30 минут туда? Это будет зависеть от пункта назначения, стоимость и как добраться.
    • Центральный горный массив имеет большой поток путешественников, особенно мигрантов., что делает это очень интересным, так что это будет зависеть от пункта назначения, который вы хотите открыть..
  • Удобства, Это самый сложный момент на данный момент, и я объясню его ниже..

Удобства

• В данный момент, В этом аэропорту нет трансфера. заправка Джет А1.
  • Необходим для любой авиакомпании. Что является приоритетом: поставки или авиакомпания, которой они нужны в первую очередь??
• Таможня и миграция. У аэропорта есть такие возможности., но их надо активировать, улучшены и внедрены более строгие меры контроля с помощью рентгеновских лучей и сканеров.
• Наземное и погрузочно-разгрузочное оборудование. Наземные службы в настоящее время отсутствуют., Поэтому необходима компания, которая приезжает в аэропорт, чтобы предложить эти услуги..
• багажные ленты. В аэропорту только один, что произойдет, когда прибудет больше рейсов?
• Рестораны, аптека, магазины, так далее. Это будет активировано в соответствии со спросом, который оправдывает инвестиции..

Сьюдад

• Наземный транспорт из Кито прямо в аэропорт или открытие новых линий для путешественников из близлежащих городов..
• Отели. В Латакунге есть предложение от отеля, но должен быть расширен в зависимости от спроса, что, если 3 плоскости 150 пассажиры одновременно остаются на земле? Есть ли отели, способные разместить всех этих пассажиров??

Может ли Латакунга снова иметь полеты??

возможно, Но есть много вещей, которые должны произойти со временем и которые зависят друг от друга.. как мы видим, Аэропорт должен пройти ряд преобразований и восстановить свою деятельность, чтобы быть привлекательным для авиакомпании., где ценовой фактор не является единственным определяющим фактором.

Сначала авиакомпания, а оттуда мы активируем обработку и топливо.? Это будет вопрос, на который власти, заинтересованные в взлете этого аэропорта, должны будут ответить., как можно скорее на благо города и его экономического развития, которое будет обеспечено прибытием рейсов.

Давайте не будем забывать, что приземляющийся самолет создает прямую и косвенную занятость., перемещает местную экономику к тому, что путешественник покупает бутылку воды, и увеличивает заполняемость отелей, Поэтому крайне важно принять меры как можно скорее..

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.