✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
El Международный аэропорт Котопакси в Латакунга имеет большой потенциал, Но что нужно, чтобы снова были коммерческие рейсы??
Несколько человек пишут в социальных сетях о необходимости возобновления регулярных коммерческих рейсов в аэропорту. Латакунга y se preguntan ¿por qué no hay?
En esta nueva entrega vamos a revisar los motivos y qué debe cambiar en este aeropuerto para que vuelva a ser considerado por las aerolíneas.
Международный аэропорт Котопакси – Латакунга
Сначала давайте кратко рассмотрим историю этого аэропорта.. El 21 Июль 2011 se inauguraron las obras de ampliación y nueva terminal con una inversión de $26 миллионы, momento que se pensó que la historia aérea en Latacunga daría un giro de 360 градусов.
Исторически, este aeropuerto no ha sido de las terminales aéreas de mayor movimiento, pero sí ha sido clave en situaciones operativas complejas en Quito haciendo de su aeropuerto alterno (на данный момент это не так, хотя он известен как альтернативный аэропорт Котопакси.).
Потенциал очевиден, большая взлетно-посадочная полоса 3.641 метров в длину, практически неиспользуемый терминал с годовой мощностью 2 миллионы пассажиров и завидный климат.
Несмотря на эти явные различия, sus últimos vuelos regulares de pasajeros los hizo Приручить EP в 12 апреля 2017 y el último vuelo regular de carga lo realizó Аэрокариб в 29 Май 2019. Si contamos operación chárter, la última operación fue el 5 Июнь 2021 против Аэрорегионал.
Muchos más detalles del Aeropuerto los pueden consultar aquí:
Международный аэропорт Котопакси: с большим потенциалом роста
Так, ¿qué se necesita para que tenga vuelos nuevamente?
Vamos a responder la pregunta clave de esta publicación. Una vez que revisamos sus características básicas y entendimos que tiene un interesante potencial, ¿por qué nadie vuela en Latacunga?
Есть моменты для анализа:
- Las aerolíneas vuelan donde hay mercado, ósea donde tendrán un interesante flujo de pasajeros que hagan rentable su operación.
- El aeropuerto debe reunir todas las necesidades y capacidades técnicas para recibir vuelos.
- В городе должны быть все условия для приема путешественников.
Было сказано, что, vamos a ampliar cada uno de estos tres importantísimos puntos:
авиакомпании
- Прежде всего, se necesita que una aerolínea vea, проанализировать и изучить возможность полета в этот аэропорт, que en cuanto a precios es mucho más competitivo que los otros aeropuerto internacionales del país como Гуаякиль о Кито, incluso en este aeropuerto los pasajeros pagarían un Сниженная ЭкоДельта.
- За это, la aerolínea analizará facilidades, затраты и рынок.
- Los costos están muy bien y generarían дешевые билеты.
- Рынок – деликатная тема, en Quito está un gran foco de viajeros, ¿se trasladarían estos 1 час и 30 minutos hasta allá? Dependería del destino, costo y cómo llegar.
- Центральный горный массив имеет большой поток путешественников, особенно мигрантов., что делает это очень интересным, por lo que dependería del destino que se busque abrir.
- Удобства, este es el punto más complejo al momento y lo explico a continuación.
Удобства
- В данный момент, В этом аэропорту нет трансфера. заправка Джет А1.
- Fundamental para cualquier aerolínea. ¿primero es el abastecimiento o primero la aerolínea que lo necesite?
- Aduanas y migración. У аэропорта есть такие возможности., но их надо активировать, улучшены и внедрены более строгие меры контроля с помощью рентгеновских лучей и сканеров.
- Наземное и погрузочно-разгрузочное оборудование. Al momento no hay ningún servicio en tierra disponible, Поэтому необходима компания, которая приезжает в аэропорт, чтобы предложить эти услуги..
- багажные ленты. В аэропорту только один, ¿qué pasará cuando lleguen más vuelos?
- Рестораны, аптека, магазины, так далее. Esto se activará según la demanda que justifique una inversión.
Сьюдад
- Transporte terrestre desde Quito directo al aeropuerto o implementación de nuevas líneas para viajeros desde la ciudades cercanas.
- Отели. В Латакунге есть предложение от отеля, но должен быть расширен в зависимости от спроса, ¿qué pasa si 3 плоскости 150 пассажиры одновременно остаются на земле? ¿Hay hoteles que puedan acoger a todos esos pasajeros?
¿Puede Latacunga tener vuelos nuevamente?
возможно, pero hay muchas cosas que deberán darse con el tiempo y que son dependientes entre sí. как мы видим, el Aeropuerto debe pasar por varias transformaciones y recuperar su operatividad para ser atractivo para una aerolínea, donde el factor precios no es lo único determinante.
¿Primero la aerolínea y de ahí activamos el handling y combustible? Esta será la pregunta que las autoridades interesadas en ver este aeropuerto despegar deberán solventar, lo más pronto posible por el bien de la ciudad y su desarrollo económico que vendría de la mano de llegada de vuelos.
No olvidemos que un avión aterrizando genera empleo directo e indirecto, mueve la economía local a un viajero comprar una botella de agua y genera ocupación hotelera, Поэтому крайне важно принять меры как можно скорее..
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Просто вылетая из Кито международным рейсом, вы платите все налоги, сложенные вместе. 120 долларов из Гуаякиля 87
Если бы они взимали плату 20 В Латакунге они могут легко заполнить самолет для поездки в Лиму., Богота , Майами среди многих направлений.
И, конечно же, компании viva air или jetsmart были бы более чем рады работать оттуда по таким тарифам.
Без сомнения, именно это и привлекает, но теперь приходит все, что нужно решить, но самое главное, есть рынок?
один-два рейса в неделю было бы неплохо для начала.
Я живу в ознобе и задерживаюсь 45 минут, чтобы добраться до Табабелы, если я перееду в 1:15, чтобы добраться до аэропорта Котопакси, но вы берете с меня гораздо меньше билетов, чем из Кито, у меня нет проблем с поездкой в Латакунгу,
В BS AS я останавливаюсь в Палермо в доме моей мамы, и, очевидно, Аэропарк меньше, чем 10 минут, но когда голубятня заработала (45 минуты) В этом аэропорту рейсы были гораздо дешевле, и меня перевезли в этот аэропорт на поезде.
В целом, немаловажным фактором будет стоимость и то, из какого района Кито вы хотите переехать., плюс возможности для этого. К сожалению, у нас здесь отсутствует развитая наземная транспортная инфраструктура..