✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
La НАСА и Немецкое космическое агентство завершило миссию Боинг 747SP Стратосферная обсерватория для инфракрасной астрономии (СОФИЯ), после восьми успешных лет сбора научных данных. фото НАСА
И Боинг 747 плюс он вошел в свой обязательный выход на пенсию. По этому поводу легендарный 747СП которые в течение нескольких лет выполняли немыслимые миссии и сумели изменить способ получения данных из чего-то столь далекого для человека, как космос.
С каждым днем меньше 747 летать в мире, последний произведенный уже сошел с конвейера окончательной сборки и когда будет произведена его официальная поставка, придет конец производству такого символического самолета, который произвел революцию в способах полетов по воздуху..
Наследие Boeing 747SP SOFIA
С каждым днем над нашими городами летает все меньше четырехмоторных самолетов, учитывая, что его эксплуатационные расходы выше, потребляя больше, чем двухмоторный самолет, они же по логике больше загрязняют и вся их линия обслуживания дороже, это одна из нескольких основных причин, по которым операторы по всему миру выводят эти самолеты из своих парков и уступают место новым технологиям с более эффективными и дешевыми в эксплуатации самолетами..
В контексте, То же самое произошло с SOFIA, обсерваторией Boeing 747SP, над которой НАСА вместе с Германским космическим агентством работало с очень конкретной миссией..
SOFIA - это самолет Boeing 747SP, модифицированный для установки телескопа-рефлектора. (из 17.000 килограммы и 2.5 метров в длину) и завершил свою пятилетнюю основную миссию в 2019 и уже завершал продление миссии еще на три года. Всего их было 732 ночи, в которые SOFIA позволила нам смотреть в космос, как никогда раньше.
Конкретно, следуя экономическим рекомендациям и не оправдывая инвестиции на основе полученных результатов, в 29 сентябрь 2022 Эта миссия закончилась полетом в Палмдейл., который был его основной базой операций в эти годы, где он также недавно посетил несколько стран мира, таких как Чили..
история Софии
Этот долгоживущий, но до сих пор в строю самолетов насчитывается более 45 лет с момента его первого полета за пропавшим без вести Пан Ам, где он был получен новым с завода в мае 1977 с регистрационным номером N536PA. Позже он продолжил свою деятельность в г. Юнайтед Эйрлайнз между 1986 у 1997, когда он, наконец, перейдет к НАСА с его текущей регистрацией N747NA, с тех пор выполняя исследовательские миссии и различные услуги для производственной цепочки услуг Национального управления аэронавтики и космоса США.
После закрытия программы 29 прошлый сентябрь, самолет остался в Палмдейле и 14 Октябрь переведен в Маунтин-Вью., где, несмотря на конец программы, Окончательная информация от НАСА о будущем этого самолета все еще ожидается., возможность продолжать предоставлять услуги в этом космическом агентстве или окончательно отказаться от него, поскольку его эксплуатационные расходы не могут быть оправданы.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
вау как жаль, безусловно, один из 747 самый знаковый и, прежде всего, esl 747SP один из самых особенных, будем надеяться, что он хотя бы попадет в музей
Да, это то, что мы все считаем.