Пассажиры и груз во время 2022: следить за восстановлением

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

ИАТА ежегодно публиковал свое исследование, в котором мы можем рассмотреть, как восстанавливается авиационная отрасль на рейсах пассажиры у обвинение в течение 2022.

Авиационная отрасль серьезно пострадала от пандемии коронавируса. COVID-19, при уменьшении количества пассажиров более чем 70% в 2020 по сравнению с 2019, но восстановление ощущается в аэропортах по всему миру.

В 2022, восстановление пассажиров продолжено, при этом IATA прогнозирует рост примерно на 10%. Это было вызвано отменой ограничения на путешествия на большинстве рынков, постепенно включался, Китай.

Восстановление пассажиров

Глядя на 2023, IATA прогнозирует, что количество пассажиров достигнет допандемического уровня, в то время как спрос на грузоперевозки, как ожидается, останется высоким. Тем не менее, восстановление будет неравномерным между регионами и странами, и некоторым областям, вероятно, потребуется больше времени для восстановления, чем другим..

• Общий трафик в 2022 (измеряется в коммерческих пассажиро-километрах или RPK) увеличил 64,4% по сравнению с 2021. Мировой, круглогодичный трафик 2022 был из 68,5% от допандемического уровня (2019).
• Международный трафик в 2022 поднялся на 152,7% по сравнению с 2021 и достиг 62,2% уровней 2019.
• Внутренние перевозки для 2022 увеличил 10,9% по сравнению с предыдущим годом. Национальный трафик 2022 был из 79,6% круглогодичный уровень 2019.

Латиноамериканские авиакомпании зафиксировали рост трафика 119,2 % в 2022 относительно всего года 2021. Годовая мощность увеличилась на 93,3% и коэффициент нагрузки увеличился 9,7 процентных пунктов к 82,2%, самый высокий среди регионов. Спрос в декабре вырос 37,0% по сравнению с декабрем 2021.

Воздушные перевозки

Спрос на груз 2020 был самым высоким из когда-либо зарегистрированных, из-за растущего спроса на товары медицинского назначения, рост электронной коммерции и необходимость пополнения международных цепочек поставок., у ИАТА прогнозирует, что спрос останется высоким в 2023, хотя во время 2022 первое статистическое падение произошло за последние годы.

• Мировой спрос за весь год в 2022, измеряется в грузовых тонно-километрах (ЧТК*), уменьшил 8,0% по сравнению с 2021 (-8,2 % для международных операций). По сравнению с 2019, упал 1,6% (как глобальные, так и международные).
• Емкость в 2022, измеряется в тонно-километрах имеющегося груза (АКТК), был 3,0% выше, чем у 2021 (+4,5% для международных операций). По сравнению с уровнями 2019 (до COVID), емкость уменьшилась на 8,2 % (-9,0% для международных операций).
• В декабре производительность снизилась: мировой спрос был 15,3% ниже уровня 2021 (-15,8% для международных операций). Ежемесячный спрос на нагрузку остался ниже прогнозируемого уровня 2021 с марта 2022. Общая мощность составила 2,2% ниже уровня 2021 (-0,5% для международных операций). Это было десятое подряд ежемесячное сокращение по сравнению с показателями предыдущего года. 2021.

Латиноамериканские операторы показали самые высокие показатели по сравнению с прошлым годом среди всех регионов., с увеличением 13,1% в спросе в 2022 по сравнению с 2021 (+15,0% для международных операций). В тот же период, авиакомпании зафиксировали увеличение пропускной способности 27,1% (+27,8% для международных операций). По сравнению с 2019 (уровни до COVID), спрос был 4,3% низший (-2,6% для международных операций) и емкость уменьшилась 14,3% (-10,8% для международных операций). В декабре, авиакомпании региона зафиксировали застойный рост спроса (+2,3% для международных операций) по сравнению с 2021. Производительность выросла 27,6% (+32,7% для международных операций) в тот же период.

Приглашаю вас посмотреть несколько видеороликов о мировой авиации:

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.