Пассажиров в Латинской Америке вернули к допандемическим показателям

Пассажиропоток в г. Латинская Америка у Карибский бассейн они вернулись к допандемическим цифрам, показывает восстановление отрасли, в основном в Мексика, Доминиканская Респблика у Колумбия.

В 2022, Декабрь был месяцем, когда регион Латинской Америки и Карибского бассейна (ЛАК) перевезла старшего количество пассажиров в общей сложности 32,3 миллионы, число, которое соответствует 99.9% пассажиров по сравнению с тем же месяцем 2019 и представляет собой продвижение по сравнению с непосредственно предыдущим месяцем, когда регион достиг 97% их уровней 2019.

Латинская Америка и Карибский бассейн восстанавливаются

Также. ЛАК оставался регионом мира с наибольшим восстановлением, преодоление Северная Америка который находился в 92% их уровней 2019, Ближний Восток с 95%, Европа 83%, Африка с 90% и Юго-Восточной Азии с 78%.

Это второй раз, когда регион достиг допандемического уровня., ну в сентябре 2022 регион достиг 101% их уровней 2019. С другой стороны, в прошлом году их перевезли примерно 330,5 миллионов пассажиров в регионе и, в накопленном, регион был объединен в 9% ниже их уровня 2019.

По международным пассажирским перевозкам Доминиканская Респблика, Колумбия у Мексика продолжать преуспевать с очень положительными темпами роста: 17%, 14% у 6%, соответственно. С вашей стороны, Бразилия, Чили и Аргентина испытали замедление по сравнению с предыдущим месяцем., встреча с 78%, 84% у 71% соответственно. В ноябре, Перу достиг 71% их уровней 2019.

внутренний транспорт, Однако, восстановился быстрее. в этом царстве, Колумбия и Мексика лидируют в регионе. В декабре Колумбия выросла 12% и Мексика 15% выше своего допандемического уровня. Аргентина был расположен с 96%, Бразилия 87% у Чили 89% их уровней 2019. Так же, а по данным за ноябрь 2022, Перу показало замедление, достигающее внутреннего восстановления 94%.

В течение всего 2022, Мексика транспортируется 106,9 млн внутренних пассажиров (+5% в отношении 2019), Колумбия перевезена 47,9 млн внутренних пассажиров (+16%), Доминиканская Респблика 15,5 миллионы (+8%), Бразилия 97,6 миллионы (81.9%), Чили 20,3 миллионы (78%) и Аргентина 21,5 миллионы (70,5%).

Внутренний региональный трафик вырос 1,2% выше их уровня 2019, международный трафик за пределами LAC вырос 0,8%, в то время как внутри LAC восстанавливается медленнее, достижение 7,4% ниже их уровня 2019.

Высокие затраты

Воздушный транспорт использует местные ресурсы, зависит от инфляции в каждой стране. El горючий поддерживает исторически высокие цены. El 23 января 2023, цена авиакеросина была 183% выше уровня января 2021%.

Разница между ценой барреля нефти и горючий возрос, пока, в январе 2021, цена авиакеросина была 14% выше, чем масло, сегодня эта разница в цене 49%. В настоящее время, в горючий эквивалентно 50% структуры затрат авиакомпании по сравнению с первым кварталом 2022 где было эквивалентно 36% и увеличение было таким, что за год до этого представляло собой 20% операционных расходов.