Важность возобновления работы аэропорта Лос-Пералес

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Сегодня мы рассматриваем важность возобновления Лос Пералес аэропорт Сент-Винсента, расположен в провинции Манаби, которая была фундаментальной частью история эквадорской авиации.

Фото: кредиты автору

Прежде чем двигаться вперед, Мы должны указать, что как таковое, Этот аэропорт действующий и действующий, но в неконтролируемых аэродромных условиях и с серьезными проблемами эксплуатационной безопасности, Как это повлияет на вашу взлетно-посадочную полосу?, ограждение, удобства, так далее.

С этим введением, Важно понимать, что цель данной публикации – сделать видимыми чувства Северо-Тихоокеанского Содружества Манаби и их намерения добиться оптимальной эксплуатации этих объектов, имеющих интересный потенциал для экономического и социального развития для их зоны влияния..

Возобновление работы аэропорта Лос-Пералес

Двигаемся дальше с этим постом, Содружество поделилось с этим пространством очень интересными данными, и на несколько вопросов были даны ответы., которым я делюсь со всем сообществом для лучшего понимания этого проекта.:

Почему важно восстановить работу аэропорта Лос-Пералес

Результаты предварительного технико-экономического обоснования, проведенного в 2022, позвольте нам признать, что возобновление работы аэропорта Лос-Пералес, может стать надежной стратегией экономического и социального возрождения северо-центральной части Манаби., их безопасности от природных явлений, а также эффективный сценарий противостояния волне нестабильности, охватившей побережье Эквадор.

Об экономических и социальных выгодах

Экономический эффект от возобновления этой операции и всех элементов, входящих в ее состав, принесет больше пользы, чем 200.000 персоны, которые являются частью зарождающегося Северо-Тихоокеанского Содружества Манаби., состоит из кантонов Сукре, Сент-Винсент, Джама и Педерналес, а также о 200.000 жители кантонов Чоне и Боливар, то есть население, получившее выгоду, насчитывающее более 500.000 Население.

Аэропорт Лос-Пералес стремится обслуживать, в основном, на три сегмента рынка:

1. жители северо-центрального района Манаби;
2. туристы и
3. владельцы домов и квартир, расположенных между Сукре и Педерналесом, не проживающие в этом районе, и,

Учитывая, что сегмент рынка, который составляют данные нерезиденты в зоне влияния Аэропорта, могли бы быть наиболее консолидированными для использования своей воздушной мобильности, Была проведена перепись, которая позволила определить, что это рынок, состоящий из 4.000 человек в год.

Было подсчитано, что 25% из них воспользовались бы аэропортом в 18 недели в году (18.000 ежегодные пассажиры) и это 10% этого населения прилетели бы в Лос-Пералес, чтобы посетить свои места жительства во время 34 осталось недель (13600 ежегодные пассажиры, суммирование 31600 ежегодные пассажиры, представляющие 2633 ежемесячные пассажиры).

В этот прогноз не вошли владельцы домов, расположенных между приходами Кохимиес., к северу, и Чарапото, на юге, а также национальные и иностранные туристы и жители северо-центрального района Манаби., без сомнения, включив их, количество пассажиров и рейсов увеличится.

Ориентировочная стоимость инвестиций, необходимых для возобновления работы аэропорта Лос-Пералес, составляет $5.425.764. Проведенные исследования позволяют утверждать, что его эксплуатация может генерировать профицит в размере более $100.000 ежегодно, что делает его интересным для частного оператора.

Об умении реагировать на явления природы

Северный район Манаби в последние годы пострадал от таких природных явлений, как Эль-Ниньо. 1982/1983 у 1997/1998 и в землетрясениях года 1998 из 7,5 и тот года 2016 из 7,8. Во время этих природных явлений, Аэропорт Лос-Пералес был единственным транспортным средством, которое позволяло доставлять помощь и связывало северный район Манаби с остальной частью страны и мира..

Сейсмическая ситуация в районе., Они предполагают, что эта потребность в воздушной автономии для северного и центрального района Манаби, остается важным.

О возможности немедленного реагирования на запросы больничного здравоохранения

В северо-центральном районе Манаби в настоящее время нет полностью действующих первоклассных больниц., Аэропорт позволил бы нам иметь больницу скорой помощи и обслуживать население, которое постоянно нуждается в этих услугах и не имеет их..

Об интеграции с международным аэропортом Манта для развития региональных туристических сетей

Лос Генерал Элой Альфаро, аэропорты Манта и Лос-Пералес-де-Сан-Висенте не только не конкурируют, но и могут дополнять друг друга., Тем не менее, Мы также должны задуматься о конкурентных преимуществах крупных аэропортов, таких как аэропорт Манта. Это больше основано на отличной инфраструктуре аэропорта, предлагаемой аэропортом Манта и пассажиры по выбору пункта назначения для отправления на Галапагосские острова и/или международные рейсы..

Также, Этот международный аэропорт будет иметь большую силу на переговорах с авиакомпаниями., конечно, в том случае, если Аэропорт Генерал Элой Альфаро иметь концессионера по обслуживанию в аэропорту, что включает: развитие, дизайн, финансирование, строительство, операция, администрирование и обслуживание. Среди этих преимуществ следует видеть и другие преимущества. 2 аэропортов и больше зависит от полетной способности и автономности самолета, который может приземлиться на существующие взлетно-посадочные полосы, например:

• Международный аэропорт г. Манта может принимать такие самолеты, как B777 и B787 Dreamliner. (эквивалент А350) мощностью 250 а 280 пассажиры. Это означает высокопроизводительные, дальнемагистральные самолеты., будь то транстихоокеанский или трансатлантический регион и, по крайней мере, 10 а 12 часы автономности.
• Аэропорт Лос-Пералес-де-Сан-Висенте, В какой-то момент предлагается сделать его региональным. (с самолетом максимум 3 а 4 часов автономии и где можно сказать, что они могут работать как региональный аэропорт (возможно, с меньшими самолетами типа B737 120 пассажиры. Тем не менее, на данный момент, Существует предварительное исследование спроса, которое дает результаты, которые могут быть достигнуты. 2 раз в неделю из Кито и ATR 42-500, мощностью 48 сидение. С вашей стороны, в аэропорту будут разные составы самолетов.
• Взлетно-посадочная полоса аэропорта Лос-Пералес имеет ограничение на расширение взлетно-посадочной полосы. (для креветочных ферм), тем самым ограничивая размер самолетов, которые могут приземлиться здесь.
• Считается, что более мелкие аэропорты, такие как Лос-Пералес, не смогут иметь «исходную авиакомпанию» или, скорее, стать центром международных рейсов.. Для этого и нужен аэропорт Манта, у него большая пропускная способность..

Как можно дополнить 2 аэропорты:

• Благодаря гибкой стратегии, Можно предположить, что в будущем аэропорт Лос-Пералес в Сан-Висенте поможет разгрузить движение в направлении аэропорта имени генерала Элоя Альфаро в Манте.. Даже несмотря на то, что аэропорт Манта поддерживает большой поток воздушных судов., Аэропорт Лос-Пералес облегчит прилет в Манаби многим небольшим авиакомпаниям или недорогим чартерным самолетам..
• Взлетно-посадочная полоса Лос-Пералес в Сан-Висенте может служить резервной на случай любой чрезвычайной ситуации, возникшей в аэропорту Манты или любой авиакомпании..
• Небольшие частные самолеты можно было бы разместить в ангарах в Лос-Пералесе, что обеспечит необходимость использования пространства в Манте.. Еще более крупные коммерческие самолеты, если концессионер аэропорта Манта сочтет это необходимым..
• Могут ли небольшие самолеты, вылетающие из Лос-Пералеса, доставлять рейсы в аэропорт Манта, конечным пунктом назначения которых являются Галапагосские острова?. Возможно, пассажиры, отправляющиеся или прибывающие с туристического маршрута Широта Иче, также смогут легко добраться до Манты для полета на архипелаг или даже для международных вылетающих рейсов из аэропорта имени генерала Элоя Альфаро..
• Аэропорт Лос-Пералес будет поддерживаться организацией по управлению направлениями с собственным фондом продвижения.. Это позволит ему внести свой вклад в рекламные проекты, сотрудничающие с OGD Манты, для поддержки большей эффективности стратегий прибытия национальных и международных посетителей в регион..
• Навстречу будущему, частное управление аэропортом Лос-Пералес откроет возможность коммерческого роста наряду с повышением эффективности., производительность, качество управления и обслуживания. Это улучшает восприятие инфраструктуры аэропорта Манаби в целом..

Аэропорты являются важными центрами гуманитарной помощи и реагирования на стихийные бедствия.. Когда происходит явление Эль-Ниньо 97-98, Вся связь с северным тихоокеанским районом Манаби была потеряна.. было больше, чем 3 месяцы, когда дороги были непроходимыми. Это делало невозможным добраться до Манты, а когда это было необходимо, это делалось по морю и по воздуху.. Кроме того, Ситуация послеземлетрясения и добавление пандемии Covid-19 потребовали наличия аэропорта в регионе, обеспечивающего доступность и стимулирующего эту экономику.. Вот почему так важна важность аэропорта Лос-Пералес-де-Сан-Висенте и польза, которую он может принести международному аэропорту Манты имени генерала Элоя Альфаро..

Как двигаться вперед?

• Северо-Тихоокеанское Содружество Манаби- МАНПАНОР, учреждение, отвечающее за предварительное технико-экономическое обоснование и возглавляющее эту инициативу, Министр общественных работ и транспорта направил письмо, с просьбой разрешить вам проведение технико-экономическое обоснование который будет спонсироваться USTDA (Федеральное агентство торговли и развития Соединенных Штатов Америки).
• Крайне важно иметь технико-экономическое обоснование аэропорта Лос-Пералес., это позволяет нам точно знать его связь и потенциальное влияние.
• В параллели, MANPANOR планирует создать Объединенное управление аэропорта, которое позволит продвинуться к процессу делегирования для более децентрализованного и частного управления аэропортом Лос-Пералес..

__________________________

Исследования, подтверждающие предварительное технико-экономическое обоснование, были подготовлены благодаря поддержке Орацио Беллеттини Седеньо., Эдуардо Эмануэле, Фаусто Эрасо, Нужен Отеро, Патрисио Тамарис, Фаусто Эрасо мл., Игра Сантьяго, Артуро Кокс при поддержке муниципального управления Сан-Висенте, Главное управление гражданской авиации, Индубеллько Сиа. ООО, Консультанты и строители Коста-Джамы и FE. Комитет содействия возобновлению работы аэропорта Лос-Пералес

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.