Деятельность AICM дополнительно ограничена

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Администрация Международный аэропорт Бенито Хуарес в Мехико объявила о новых ограничениях на деятельность в AICM, отдать предпочтение АИФА?

это Аэропорт является самым важным во всей Латинской Америке. и занимает Самый высокий пассажиропоток в регионе, является ключом к развитию авиации, экономические и социальные Мексика. Больше 60 миллионов пассажиров перевезено воздушным транспортом в этой стране, крупнейший рынок коммерческих авиаперевозок в Латинской Америке, но новые ограничения направлены на то, чтобы замедлить его развитие.

Новые ограничения в аэропорту Мехико

Последний 1 сентябрь 2023, Международный аэропорт г. Мехико (AICM) объявило о новых ограничениях для воздушного движения. Эти ограничения, которые вступают в силу 8 января 2024, предназначены для «повышения безопасности и эффективности аэропортов»..

Здесь надо помнить, что в прошлом году операции 61 рейсов в час до 52 Текущий, заключается в том, что новая мера направлена ​​на ограничение только 43 в час. Также, Максимальный вес самолета, который может здесь работать, уже ограничен., что напрямую затронуло авиакомпании, испытывающие загрузку, которым пришлось в принудительном порядке перевести свою деятельность в Филип Энджелс AIFA.

Новые ограничения коснутся и движения частных самолетов., который может приземляться и взлетать с AICM только в определенное время. Это время предназначено для того, чтобы избежать заторов на воздушном транспорте..

AICM имеет более 24 национальные и международные авиалинии и выступает в качестве главного узла, соединяющего все мексиканские штаты и большинство международных направлений.. Рыночный потенциал Мексика это огромная, с большим количеством туристических направлений. Совместная миссия всех заинтересованных сторон должна состоять в том, чтобы облегчить авиационное сообщение и сделать авиаперевозки более доступными по всей стране.. Авиация обеспечивает социальные связи, значительно способствует развитию туризма и является двигателем экономического развития и создания рабочих мест.. В 2021, создано воздушного транспорта 1,3 миллионов рабочих мест и способствовал 46.800 миллиардов долларов к ВВП страны.

Что означают новые ограничения для пассажиров?

Будут последствия для пассажиров, поскольку они столкнутся со значительным количеством задержек и отмен рейсов, которые уже были в маршруте и в продаже заранее.. Кроме того, весьма вероятно, что цены на билеты вырастут по мере сокращения предложения рейсов в Мексиканскую долину..

Тем не менее, новые ограничения также могут помочь повысить безопасность и эффективность AICM. Это может привести к более пунктуальным полетам..

Как новые ограничения повлияют на авиакомпании??

Новые ограничения также могут оказать существенное влияние на авиакомпании.. Авиакомпаниям, возможно, придется сократить количество рейсов в AICM. Им также, возможно, придется изменить время полета, чтобы избежать ограничений..

В этом смысле, ALTA также указала следующее:

• Односторонние действия затрудняют эффективное планирование, поскольку это порождает неопределенность относительно того, какие односторонние меры могут быть приняты в следующий раз., влияя на потенциал воздушного рынка Мексики. Авиакомпаниям необходимо планировать свои маршруты на будущее с использованием процессов, которые требуют минимум шести месяцев вперед..

• Усложняет ситуацию для скорейшего восстановления Категории 1, который Мексика потеряла более двух лет назад. Не возвращаясь в категорию 1 будет продолжать влиять на мексиканскую авиационную отрасль, из-за ограничений, не может управлять новыми маршрутами, увеличить частоты или поменять оборудование, с которым они работают в этой стране. В настоящее время между Мексикой и США 23 тысяч ежемесячных рейсов, из них более 70% выполняются авиакомпаниями США.

• Ограничивает экономический доход в страну от путешествий и туризма. В 2022, AICM получил 1 десятилетие 5 международные туристы, прибывшие в Мексику по воздуху. В том же году, Экономическая выгода, полученная от въезда иностранных туристов в Мексику, превысила 26 миллиард долларов (ИНЕГИ). Сокращение туристов повлияет на отрасли, помимо авиации, как владелец отеля, ресторанера, ремесло и наземный транспорт, среди прочего.

• Это порождает атмосферу правовой неопределенности, которая снижает уверенность Мексики в плане инвестиций и планов роста на ближайшие годы..

Есть ли победитель?

Если мы проанализируем данные холодно, пользователи не зарабатывают, Доход AICM не зарабатывает, авиакомпании не выигрывают, так в чем идея?

Как бы нам ни хотелось оставить позади политическая проблема, сделать это очень сложно, когда видишь явные намерения принудительного благоприятствования условиям эксплуатации, но не со знаменитого рынка и спорный AIFA, поскольку авиакомпании, не имея возможности летать как раньше, им придется пересмотреть, где разместить свои самолеты, чтобы удовлетворить спрос и своих клиентов..

Здесь появляется вариант АИФА, который с момента своего создания подвергался критике, но какая общественная магистраль стремится расширить свои немногочисленные операции. Сможет ли эта антиконкурентная мера подчеркнуть полеты в AIFA Либо это принесет пользу другим аэропортам, таким как Толука, либо мы просто увидим падение мексиканского авиационного рынка.?

«Это решение правительства не учитывает интересы потребителей, а также не соблюдается необходимый процесс консультаций с операторами и пользователями., особенно в главном аэропорту страны. Такие меры должны приниматься с максимальной технической и эксплуатационной строгостью., на основе исследований и экспертного анализа. В этом случае мы ставим под сомнение методологию, используемую SENEAM., AFAC и AICM определят пропускную способность аэропорта», Петер Серда сказал, Региональный вице-президент ИАТА по Америке.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.