Деятельность AICM дополнительно ограничена

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Администрация Международный аэропорт Бенито Хуарес в Мехико объявила о новых ограничениях на деятельность в AICM, ¿para favorecer al АИФА?

это Аэропорт является самым важным во всей Латинской Америке. и занимает Самый высокий пассажиропоток в регионе, является ключом к развитию авиации, экономические и социальные Мексика. Больше 60 миллионов пассажиров перевезено воздушным транспортом в этой стране, крупнейший рынок коммерческих авиаперевозок в Латинской Америке, но новые ограничения направлены на то, чтобы замедлить его развитие.

Новые ограничения в аэропорту Мехико

Последний 1 сентябрь 2023, Международный аэропорт г. Мехико (AICM) объявило о новых ограничениях для воздушного движения. Эти ограничения, которые вступают в силу 8 января 2024, están destinadas a «mejorar la seguridad y la eficiencia del aeropuerto».

Здесь надо помнить, что в прошлом году операции 61 рейсов в час до 52 Текущий, заключается в том, что новая мера направлена ​​на ограничение только 43 в час. Также, Максимальный вес самолета, который может здесь работать, уже ограничен., что напрямую затронуло авиакомпании, испытывающие загрузку, которым пришлось в принудительном порядке перевести свою деятельность в Филип Энджелс AIFA.

Новые ограничения коснутся и движения частных самолетов., который может приземляться и взлетать с AICM только в определенное время. Это время предназначено для того, чтобы избежать заторов на воздушном транспорте..

AICM имеет более 24 национальные и международные авиалинии и выступает в качестве главного узла, соединяющего все мексиканские штаты и большинство международных направлений.. Рыночный потенциал Мексика это огромная, с большим количеством туристических направлений. Совместная миссия всех заинтересованных сторон должна состоять в том, чтобы облегчить авиационное сообщение и сделать авиаперевозки более доступными по всей стране.. Авиация обеспечивает социальные связи, значительно способствует развитию туризма и является двигателем экономического развития и создания рабочих мест.. В 2021, создано воздушного транспорта 1,3 миллионов рабочих мест и способствовал 46.800 миллиардов долларов к ВВП страны.

¿Qué significan las nuevas restricciones para los pasajeros?

Будут последствия для пассажиров, поскольку они столкнутся со значительным количеством задержек и отмен рейсов, которые уже были в маршруте и в продаже заранее.. Кроме того, весьма вероятно, что цены на билеты вырастут по мере сокращения предложения рейсов в Мексиканскую долину..

Тем не менее, новые ограничения также могут помочь повысить безопасность и эффективность AICM. Это может привести к более пунктуальным полетам..

¿Cómo afectan las nuevas restricciones a las aerolíneas?

Новые ограничения также могут оказать существенное влияние на авиакомпании.. Авиакомпаниям, возможно, придется сократить количество рейсов в AICM. Им также, возможно, придется изменить время полета, чтобы избежать ограничений..

В этом смысле, ALTA также указала следующее:

• Односторонние действия затрудняют эффективное планирование, поскольку это порождает неопределенность относительно того, какие односторонние меры могут быть приняты в следующий раз., влияя на потенциал воздушного рынка Мексики. Авиакомпаниям необходимо планировать свои маршруты на будущее с использованием процессов, которые требуют минимум шести месяцев вперед..

• Усложняет ситуацию для скорейшего восстановления Категории 1, который Мексика потеряла более двух лет назад. Не возвращаясь в категорию 1 будет продолжать влиять на мексиканскую авиационную отрасль, из-за ограничений, не может управлять новыми маршрутами, увеличить частоты или поменять оборудование, с которым они работают в этой стране. В настоящее время между Мексикой и США 23 тысяч ежемесячных рейсов, из них более 70% выполняются авиакомпаниями США.

• Ограничивает экономический доход в страну от путешествий и туризма. В 2022, AICM получил 1 десятилетие 5 международные туристы, прибывшие в Мексику по воздуху. В том же году, Экономическая выгода, полученная от въезда иностранных туристов в Мексику, превысила 26 миллиард долларов (ИНЕГИ). Сокращение туристов повлияет на отрасли, помимо авиации, как владелец отеля, ресторанера, ремесло и наземный транспорт, среди прочего.

• Это порождает атмосферу правовой неопределенности, которая снижает уверенность Мексики в плане инвестиций и планов роста на ближайшие годы..

¿Hay algún ganador?

Если мы проанализируем данные холодно, пользователи не зарабатывают, Доход AICM не зарабатывает, авиакомпании не выигрывают, entonces ¿cuál es la idea?

Как бы нам ни хотелось оставить позади политическая проблема, сделать это очень сложно, когда видишь явные намерения принудительного благоприятствования условиям эксплуатации, но не со знаменитого рынка и спорный AIFA, поскольку авиакомпании, не имея возможности летать как раньше, им придется пересмотреть, где разместить свои самолеты, чтобы удовлетворить спрос и своих клиентов..

Здесь появляется вариант АИФА, который с момента своего создания подвергался критике, но какая общественная магистраль стремится расширить свои немногочисленные операции. ¿Logrará esta medida anticompetitiva despuntar los полеты в AIFA Либо это принесет пользу другим аэропортам, таким как Толука, либо мы просто увидим падение мексиканского авиационного рынка.?

«Это решение правительства не учитывает интересы потребителей, а также не соблюдается необходимый процесс консультаций с операторами и пользователями., особенно в главном аэропорту страны. Такие меры должны приниматься с максимальной технической и эксплуатационной строгостью., на основе исследований и экспертного анализа. В этом случае мы ставим под сомнение методологию, используемую SENEAM., AFAC и AICM определят пропускную способность аэропорта», Петер Серда сказал, Региональный вице-президент ИАТА по Америке.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.