авиамеханик

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

В этой публикации мы отдаем дань уважения персоналу, который играет ключевую роль в работе и безопасности авиационной отрасли., мы ссылаемся на механика самолетов.

сообщение, написанное: Уильям Казалинс
Авиационный инженер
Фонд ФИА

Авиационная отрасль самая безопасная из всех, Воздушный транспорт является лидером в области безопасности, и значительная часть этого зависит от сектора производства и технического обслуживания., Однако все вокруг вас важно для поддержания этого рекорда..

авиамеханик

Конечно, полет самолета – замечательная вещь., волшебный; Это то, чего всегда жаждали люди.. Мы не можем достичь этого самостоятельно, поэтому мы зависим от машины, которая сделает это, изобретательность, которая развивалась более века, но была настолько головокружительной, что машины уже есть на Марсе и покидают Солнечную систему, и еще более невероятно, следы человека на поверхности Луны.

Первый раз я был в салоне самолета, на старой земле (Вальедупар) у меня было только 11 лет, и я ускользнул, чтобы посмотреть самолет в местном аэропорту, Рядом с ним была фумигационная дорожка с парой трубок и тканью Пайпер Пауни., Я поднялся на крыло и увидел все инструменты, Это были несколько минут счастья, прежде чем они забрали меня из этого места, но ущерб уже был нанесен, влюбился в машину, гораздо больше, чем когда я видел, как они проходили очень низко мимо моего дома.

Я думал, что те, кто их построил, были сверхъестественными существами, и те, кто их чинил, тоже были сверхъестественными существами., Через несколько лет я стал одним из них, после учебы в школе в колумбийском штате Эль-СЕНА, национальный центр авиационной механики, в городе Барранкилья.

Группа молодых людей из разных регионов страны, соревноваться, чтобы увидеть, кто был лучшим. Все с разными акцентами, но, несомненно, имеют что-то общее., любовь к самолетам.

Мы узнали, среди прочего, базовая аэродинамика, прикованный, поданный, суд, материалы, авиационные системы, авиационная фразеология, авиационное оборудование, сваривать, электричество, немного английского и много профессиональной этики.

В те времена было очень мало женщин, но это сизмененный за очень короткое время, становится почти пополам, Потом мы узнали, что в США, Почти все авиастроители во Второй мировой войне были женщинами., мужчины были на передовой, там я узнал историю Рози, клепальщик, истребители и бомбардировщики, военные корабли и танки делались тонкими руками. В то время молодые механики также соревновались за звание бортинженеров., но не все начальники были готовы отпустить своих лучших механиков, которые были их правыми руками в эпоха когда системы самолета не были такими сложными и хороший глаз и долгие исследования могли распознать неисправность и найти решение, много раз в самолетах, загруженных пассажирами и готовых к отправке, лопнувшие цилиндры в многорядных радиальных двигателях и те «сумасшедшие», которые меняли их менее чем за полтора часа, Они даже не дали ему остыть. Вы знали, что становитесь лучше, когда вас назначили на охрану полета., ты больше не ходил, они левитировали.

Сейчас все строже, самолеты огромные и более сложные, Механику не разрешается выполнять работу, если у него не открыто руководство., инспектор получает свою работу, и инженеры уже определили ее, прежде чем кто-то получил ее в свои руки. Безопасность (безопасность) в работе это приоритет и не принято его упускать из виду только из-за спешки с постановкой самолета на вооружение. Само собой разумеется, что в ваших руках находится оборудование стоимостью в миллионы и что серьезный ущерб обернется неисчислимыми потерями, даже просто упущенной выгодой..

Специальности на перепутье, что выбрать? двигатели?, структуры, авионика?

Быть частью этой замечательной команды не бесплатно., если ты не учишься и не совершенствуешься, te quedas cada día más rezagado hasta el momento que tus conocimientos no valen para nada, la sofisticación no para, lo que era actual hace dos años ya es obsoleto hoy, ese es el motivo por el cual los aviones ya no los hacen para que dure tantas décadas, la electrónica, y el estudio de nuevos materiales van casi a la misma velocidad de crucero de los aviones modernos, el avión te “dice” mucho antes de aterrizar donde es que tiene la falla y que equipo debes cambiar, al piloto, literalmente lo acusa, si hace un procedimiento salido de los estándares de operación.

Hace un tiempo (bastante ya) estaba un avión carguero listo para ser remolcado, и Caravelle SE210, era más o menos la medianoche, el avión tenía encendido eléctrico y al momento de arrancar el primer motor no hubo rotación, intentaron con el otro y tampoco lo hizo, ni modo, las baterías habían fallado o algo en su sistema (tenía muchas baterías, varios relevos y hasta una gran resistencia eléctrica, varios intentos y nada, llegaron los mecánicos más experimentados y cambiaron las baterías y la resistencia, ничего, la falla persistía. Un joven pasante dijo: no es el sistema eléctrico, bajo’ a ver y subió de nuevo, “los motores de arranque giran”, estás loco, dijo uno de los CACAOS de mantenimiento y bajo’ a ver, efectivamente los motores eléctricos de arranque giraba pero no la turbina, el muchacho tenía razón, валы предохранителей были срезаны, Я молча наблюдал за всей этой сценой и испытывал огромное восхищение стажером., Я знал, что меня ждет большое будущее, и через два года я уже учился на курсах бортинженера в В. 727.

Когда приезжаешь в ангар для замены двигателя, все это хореография, У каждого свои обязанности, и всем руководит только один человек., несколько голосов невозможно услышать одновременно. Безупречная униформа и фирменный инструмент, чем они гордятся.

мне всегда удается летать, Я начинаю проверку самолета задолго до того, как сяду на него., один из мальчиков сопровождает меня на прогулке, и я ему все объясняю, Я знаю, что в шинах правильное давление., que no hay escapes de fluidos, que todo a la vista está perfecto (ya muchos ojos antes de los míos lo han chequeado minuciosamente) me subo al avión y no tengo la menor duda que lo que NO se ve está también perfectamente porque los que lo han reparado son todos unos PROFESIONALES. Uno de mis jefes de mantenimiento preferido es El PERRI, tiene muchos tatuajes y canta en una banda Punk, es todo sonrisas y sus subalternos lo adoran, nunca deja de estudiar, si me dice que el avión está bueno (aunque lo vea aporreado) me subo sin dudar.

También tengo un título en mantenimiento y varias licencias técnicas, y aunque ahora a los muchachos les gusta que les digan técnicos, yo prefería el término MECÁNICO DE AVIACIÓN, как указано в моем дипломе SENA.

Саломон Родригес, старый и надежный авиамеханик, который, проработав много лет во дворе, стал инженером-инженером. Боинг 727, Нас проверили в тот же день на симуляторе (день, когда мне исполнился первый раз 30 годы) и мы очень счастливы, Ранее он уже летал в качестве бортмеханика на всех моделях Caravelle SE. 210, красивый французский двухтурбинный самолет. Он недавно покинул этот мир, его тысячи часов полета и бесчисленные модели самолетов, которые он любил строить и летать, пример честности и преданности делу, плюс огромная любовь к машинам, которые летают.

ИДИ С МИРОМ, МОЙ ДОРОГОЙ ДРУГ.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.