Проблемы у Boeing 737NG и 737MAX

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Из-за возможных сбоев в управлении хвостовым рулем направления Collins Aerospace., ФАУ рекомендовало пересмотреть Боинг 737из у 737 МАКСИМУМ.

La Национальный совет по безопасности на транспорте (НТСБ) выдал срочные рекомендации по безопасности The Боинг Компания и Федеральная авиационная администрация (Федеральное управление гражданской авиации) после инцидента, связанного с возможным заклиниванием системы управления рулем направления на Боинге 737-8 из Юнайтед во время взлета в Ньюарке.

Инцидент, произошедшее в процессе торможения после приземления в международном аэропорту Ньюарк Либерти, побудил NTSB расследовать основные причины и возможные риски, связанные с этой проблемой..

Подробности инцидента и расследования по 737NG и MAX

NTSB расследует инцидент 6 февраль 2024 который включал Боинг 737 МАКСИМУМ 8 де Юнайтед Эйрлайнз. Во время посадки такси, педали руля направления «застряли» в нейтральном положении, что затрудняло пилоту управление направлением самолета. К счастью, капитан смог использовать руль направления переднего колеса, чтобы сохранить управление и избежать серьезных последствий..

Дальнейшее расследование показало, что внутри приводов наведения рулей направления скопилась влага., что поставило под угрозу его функциональность. Эту проблему можно объяснить производственной ошибкой, из-за которой приводы стали подвержены проникновению влаги..

Следователи NTSB проверили один из компонентов управления рулем направления разбившегося самолета, направляющий привод, у производителя комплектующих, Коллинз Аэроспейс. Когда аварийный исполнительный механизм и идентичный блок от другого самолета были испытаны в холодной среде, работа приводов была значительно нарушена.

Следователи обнаружили следы влаги на обоих приводах., кто не прошел тест. Позже компания Collins Aerospace установила, что во время производства приводов уплотнительный компонент был неправильно собран., в результате чего незапечатанная сторона стала более восприимчивой к влаге, которая может замерзнуть и ограничить движение системы руля направления..

Коллинз уведомлен Боинг это более чем 353 приводы, которые Collins поставила производителю с февраля 2017, были затронуты этим состоянием.

Привод направляющей запуска руля направления, который устанавливается в хвостовой части некоторых самолетов Boeing 737NG и 737MAX., Он предназначен для управления движением руля направления при заходе на посадку., посадка и руление по категории IIIB. Хоть и не применяется при неточных посадках, привод остается механически связанным с системой руля направления.

Руководство по летной эксплуатации 737 из Боинг инструктирует пилотов, столкнувшихся с застреванием или заклиниванием руля направления, «освоить застревание или заклинивание системы» [с использованием] максимальная сила, включая совместные усилия обоих пилотов».. NTSB выразил обеспокоенность тем, что такое количество силы, приложенной во время приземления или взлета, может привести к сильному воздействию на педали руля направления и внезапному отклонению., большой и ненужный руль направления, который может непреднамеренно привести к потере управления или вылету за пределы взлетно-посадочной полосы..

рекомендации по безопасности

В свете этих выводов, NTSB выпустил несколько рекомендаций по безопасности для Boeing и FAA.. Эти рекомендации включают в себя:

Боинг:

• Определить дополнительные реакции летного экипажа на ситуации застревания или ограничения руля направления, помимо приложения максимального усилия на педали..
• Уведомить эксплуатационные летные экипажи 737 с приводами, подверженными риску заклинивания из-за влаги.

Федеральное управление гражданской авиации:

• Оценить, следует ли снимать с самолета приводы с неправильно собранными подшипниками..
• Если требуется, проинструктировать операторов в США снять затронутые приводы до тех пор, пока не будут доступны замены..
• Уведомите авиационные регулирующие органы в других странах о проблеме и попросите их принять аналогичные меры..

Расследование NTSB возможных проблем с рулевым управлением самолетов Боинг 737 подчеркивает важность постоянного мониторинга безопасности и превентивных мер по предотвращению несчастных случаев.. Рекомендации, выпущенные NTSB, являются важными шагами для решения этой проблемы безопасности и обеспечения дальнейшей безопасной эксплуатации этих самолетов..

Что вы думаете об этой новости??

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.