Они отменяют разрешение на эксплуатацию в Ecuacondor

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Национальный совет гражданской авиации Эквадор принял решение об отзыве разрешения на эксплуатацию Эквакондор, что положит конец этому проекту. Справочное фото Бене Риобо

Впервые говорим об этой компании 24 Маршировать 2022 и почти три года спустя и после того, как в последнее время не было особого прогресса или новостей, все указывает на то, что это будет еще одна из находящихся в процессе разработки авиакомпаний, которая никогда не взлетит.

Эквакондор Он даже зарезервировал свои первые два самолета. CRJ-200 с эквадорскими номерными знаками HC-CXY и HC-CXZ, Ходили разговоры, что они также будут использовать модели CRJ-900, и в декабре им также было выдано разрешение на чартерную эксплуатацию. 2022, который также был отменен 26 прошлый февраль.

Эквакондор остался без разрешения на деятельность

Национальный совет гражданской авиации Эквадор отозвало разрешение на эксплуатацию авиакомпании Aerolínea Cóndor Ecuatoriano Эквакондор С.А.. по соглашению №. 024/2022, изданный 6 Июнь 2022. Решение, взятый 26 февраль 2025 и недавно общался, Оно основано на несоблюдении правил, установленных в Положении о разрешениях на эксплуатацию для оказания коммерческих авиатранспортных услуг., конкретно в литералах b) Y J.) статьи 55.

• б) Если оператор не предоставляет гарантию в установленных размерах или не заменяет ее в сроки, установленные регламентом, у,
• дж) Если технические процедуры в Главном управлении гражданской авиации не завершены в максимальный срок, установленный соответствующим техническим регламентом

Эквакондор, который намеревался предлагать услуги общественного воздушного транспорта, одомашненный, обычный, пассажир, груз и почта, в комбинированной модальности, теперь ему грозит отзыв разрешения по Соглашению №. 024/2022 из 06 Июнь 2022, с помощью которых он стремился управлять этими внутренними маршрутами:

• • ГУАЯКИЛЬ—КУЭНКА—ГУАЯКИЛЬ, до того как 14 еженедельные частоты.
  • ГУАЯКИЛЬ—ЛОХА—ГУАЯКИЛЬ, до того как 14 еженедельные частоты.
  • ГУАЯКИЛЬ—ЭСМЕРАЛЬДАС—ГУАЯКИЛЬ, до того как 14 еженедельные частоты.
  • ГУАЯКИЛЬ — КИТО — ГУАЯКИЛЬ, до того как 52 еженедельные частоты.
  • КИТО — КУЭНКА — КИТО, до того как 14 еженедельные частоты.
  • КИТО — ЛОХА — КИТО, до того как 14 еженедельные частоты.
  • КИТО — САНТА-РОЗА — КИТО, до того как 14 еженедельные частоты.
  • КИТО — КОКА — КИТО, до того как 14 еженедельные частоты.
  • КИТО- НОВЫЙ МАГАЗИН (Кислое озеро) – КИТО, до того как 14 еженедельные частоты.
  • КИТО — ЭСМЕРАЛЬДАС — КИТО, до того как 14 еженедельные частоты.
  • КИТО — МАНТА — КИТО, до того как 14 еженедельные частоты.
  • КИТО — МАКАС — КИТО, до того как 14 еженедельные частоты.
  • КИТО — ТЮЛКАН — КИТО, до того как 14 еженедельные частоты.

сделка, Вписался в Кито, приказывает уведомить авиакомпанию и Главное управление гражданской авиации о соответствующих юридических процедурах. Также, Это проинформировано Эквакондор о вашем праве подавать любые судебные апелляции, которые вы считаете необходимыми, против этого решения, В случае, если компания была заинтересована в возобновлении процесса, выполняющего юридические требования.

Все указывает на то, что спустя почти 3 лет начала процесса, разрекламировав в СМИ и соцсетях начало рейсов с несколькими датами, которые так и не были соблюдены, Мы видим конец этого проекта, Конечно, может измениться в зависимости от юридических процедур, которые компания может подать.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.