Организация беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) или беспилотник в Эквадоре

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Мы пересматриваем Положение о Бесменные самолеты (БПЛА) или дроны в Эквадор И все, что вам нужно знать, чтобы летать их особым и безопасным образом.

От 2018 что Главное управление гражданской авиации Эквадор предпринял первые шаги по созданию регулирования и технического контроля ответственного и безопасного использования беспилотных летательных аппаратов, или широко известных как дроны.

Таким образом, с годами рождались правила и положения, пока не дошли до известного RDAC. 101 который маркирует все инструменты, необходимые для контроля за работой этих, все более популярный, самолет. Таким образом, Сегодня мы рассмотрим его основные характеристики, которые необходимо знать для эксплуатации этого оборудования..

Конечно, Регулирование носит широкий и технический характер., Поэтому я рекомендую вам подробно проконсультироваться, так что беспилотник может летать безопасно и в соответствии с законом, В этой ссылке.

Организация беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) – Дроны в Эквадоре RDAC 101

Беспилотный самолет (БПЛА), широко известный как дроны, Они произвели революцию в различных отраслях и развлекательной деятельности по всему миру. В Эквадор, Главное управление гражданской авиации (ДГАЦ) установил четкие правила, регулирующие его деятельность, обеспечение безопасности и порядка в воздушном пространстве. В этой статье я собираюсь подробно описать наиболее важные аспекты Регламента RDAC. 101, что каждый оператор UAS в Эквадор Вы должны знать.

Что такое РДАК 101?

La rdac 101 это регламент, изданный DGAC, который устанавливает требования к эксплуатации беспилотных авиационных систем. (БПЛА) в воздушном пространстве Эквадора. Это регулирование относится ко всем людям, как естественное, так и законное, опера, либо для развлекательных целей, частная или воздушная работа, с максимальной взлетной массой (взлетно-посадочная полоса) от до 250 кг.

Исключения из Регламента

Важно подчеркнуть, что RDAC 101 не относится к:

• Воздушные транспортные операции.
• Военные организации операции, полиция и таможня, за исключением случаев, когда эти операции выполняются в контролируемом воздушном пространстве или вблизи аэродромов., в этом случае они должны соответствовать Главе B регламента.
• Беспилотные самолеты в покрытых или ограниченных пространствах, если у вас нет специального разрешения на использование БПЛА от DGAC..

Ключевые определения

Чтобы понять RDAC 101, Важно познакомиться с некоторыми важными определениями:

• Беспилотный самолет (UA): Самолет, предназначенный для полетов без пилота на борту.
• Дистанционный пилот: Человек, который управляет UAS.
• Работа в условиях прямой видимости (Vlos): Операция, при которой внешний пилот поддерживает прямой визуальный контакт с беспилотным летательным аппаратом на протяжении всего полета..
• Сертификат эксплуатации БПЛА (UOC): Сертификат, выданный DGAC, который разрешает оператору БПЛА выполнять определенные воздушные операции..
• Специальное разрешение на полеты БПЛА: Разрешение, выданное DGAC для операций, которые отклоняются от стандартных ограничений..

Категории операций

La rdac 101 классифицирует операции БПЛА на три основные категории, и нам очень важно иметь четкое представление о:

• Открытая категория: Низкий риск операций с UAS до 4 кг, Сделано естественными лицами для некоммерческих целей.
• Конкретная категория: Более высокие операции риска с 250 кг, включая частные авиаперевозки или авиационные работы, или любая операция, которая отклоняется от ограничений открытой категории.
• Сертифицированная категория: Операции с высоким уровнем риска, похоже на пилотируемую авиацию, которые требуют специальных сертификатов и лицензий (в настоящее время зарезервировано до тех пор, пока ИКАО не установит стандарты).

Правила эксплуатации (Глава Б)

Глава B RDAC 101 устанавливает общие правила эксплуатации БПЛА, которые применимы ко всем категориям:

• Записывать: Все UA должны быть зарегистрированы в DGAC.
• Дистанционный пилот: Должен иметь разрешение от DGAC и нести ответственность за безопасную эксплуатацию БПЛА..
• Условия полета: Установлены ограничения на максимальную рабочую высоту. (400 пироги agl), ночные полеты, Полеты на людей, и эксплуатация вблизи аэродромов.
• Оперативные ограничения: Использование такого оборудования, как транспондеры и ADS-B, в БПЛА запрещено..
• Операции м, Эвлс и Бвлос: Определены требования к полетам в пределах прямой видимости., с расширенной прямой видимостью и за пределами прямой видимости.

Операции в открытой категории (Капитуло C)

Открытая категория предназначена для рекреационных операций с низким уровнем риска.. Некоторые из ключевых правил включают:

• Ограничения: Не разрешено летать над людьми или угрожать третьим лицам.
• Минимальный возраст: У пилота на расстоянии должен быть хотя бы 14 годы (под присмотром взрослых).
• Знание: Пилот должен просмотреть базовый вводный материал, предоставленный DGAC..

Операции в конкретной категории (Глава Д)

Конкретная категория охватывает операции с повышенным риском., такие как авиационные работы и частные услуги. Требования более строгие и включают в себя:

• оценка риска: Оператор должен провести оценку операционного риска.
• Разрешения и сертификаты: Требуется разрешение на эксплуатацию и сертификат эксплуатации БПЛА. (UOC).
• Летная годность: БПЛА должен соответствовать определенным условиям летной годности..

Сертификат эксплуатации БПЛА (UOC) (Глава Е)

УПЦ — это сертификат, необходимый для работы в определенной категории.. Этот сертификат разрешает эксплуатанту выполнять определенные воздушные операции и действителен в течение 24 месяцы, Возобновляется, если требования, установленные DGAC, выполнены.

Авторизация удаленного пилота (Глава F)

Управлять UAS, Внешний пилот должен получить разрешение от DGAC.. Требования включают:

• Право на участие: Соответствовать требованиям возраста и способностей.
• Экзамен знаний: Сдать теоретический экзамен на RDAC 101.
• Преобразование лицензии: Разрешена конвертация лицензий дистанционного пилота, выданных другими странами., при условии выполнения определенных требований.

Специальное разрешение на полеты БПЛА (Глава Ж)

В случаях, когда предлагаемые операции отклоняются от стандартных ограничений, Вы можете запросить специальное разрешение на полет БПЛА в DGAC.. DGAC оценит безопасность операции и может выдать разрешение на определенных условиях..

Другие важные аспекты

• Регистрация UAS: Все UA должны быть зарегистрированы в DGAC, и на самолете должен быть установлен опознавательный знак.
• Развлекательные операции в клубах или ассоциациях: Руководящие принципы полета создаются в спортивных или развлекательных соревнованиях и мероприятиях.
• Страхование гражданской ответственности: Страхование необходимо для покрытия ущерба третьим лицам.
• Управление эксплуатационной безопасностью (SMS): Операторы БАС должны внедрить систему управления эксплуатационной безопасностью..

Регламент RDAC 101 обеспечивает комплексную нормативную базу для безопасной эксплуатации беспилотных летательных аппаратов в Эквадор. Являетесь ли вы энтузиастом отдыха или коммерческим оператором, Крайне важно понимать и соблюдать эти правила для обеспечения безопасности всех, кто находится в воздушном пространстве.. При этом, Вы внесете свой вклад в ответственный и устойчивый рост индустрии дронов в стране..

Да хорошо, Еще многое предстоит разработать, например, систему регистрации дронов или правила, применимые в случае несоблюдения правил., Это важный шаг для продолжения совершенствования эксплуатации этих беспилотных летательных аппаратов и приближения к региональным стандартам в этом вопросе..

Регулирование в процессе, DGAC создал этот веб-сайт со всеми материалами, которые вам нужно знать для управления дронами, и они обязательно будут постоянно его обновлять.: www.aviacioncivil.gob.ec/aeronaves-no-tripuladas/

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.