Проекты авиакомпаний в Эквадоре, которые никогда не уходили

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Сегодня мы рассмотрим часть истории Эквадорская авиация y repasamos cuáles han sido los diferentes proyectos de aerolíneas que nunca vieron la luz del cielo y no lograron despegar en Эквадор.

Cada vez que aparece un proyecto de nueva aerolínea nacional en Эквадор, nos emocionamos y yo soy el primero en compartir con alegría y esperanza de más competencia en nuestro espacio aéreo, Прибытие этих проектов. Конечно, Не все удается взлететь и достичь цели соединения эквадорцев.

Для 16 о 17 годы, ya no recuerdo bien la fecha desde que informo sobre aviación en nuestro país, han pasado muchos proyectos de aerolíneas, todas obtuvieron su permiso de operación, Но, к сожалению, им никогда не удалось продвинуть комплекс, sobretodo en lo económico, Пять этапов proceso de certificación de nuestra regulación.

Proyectos de aerolíneas que nunca despegaron

Voy a intentar listar a todas las aerolíneas que desde los 2000 Форвард попытался взлететь в Эквадор (podrían faltar algunas, antes el acceso a la información no era pública y podrían faltar), Надеюсь, я не забыл ни одного, aquí agradezco a Diogo y Guido, Сотрудники блогов, В вашей помощи заполнить этот список. Empezamos con la lista en ningún orden en particular:

LAC второе намерение

ЛАК о Авиакомпания Куэнкана sí llegó a volar por unos 3 años en Эквадор с его CRJ-700 y después Boeing 737-500 арендован, pero cerró ante dificultades financieras en 2016. La pongo aquí debido a que existió un intento de revivirla en el 2017 solicitando reactivar su permiso de operación y certificado AOC, pero este proyecto no prosperó y finalmente fue removido de su permiso de operaciones a finales del 2019.

Южноамериканская авиация

De esta aerolínea Южноамериканская авиация no había hablado en el blog, pero sí en mis redes. Его взлет ожидался между 2014 у 2015 с Боингом 737-500 que llegó a Latacunga y tenía matrícula HC-COP, incluso había publicidad de la aerolínea en algunos medios. Este proyecto no despegó y este Boeing 737-500 operó un tiempo con LAC y regresó en 2019 a Ecuador para operar con Aeroregional como HC-CUH.

НЕБО Эквадор

Este es el más reciente proyecto de nueva aerolínea en Ecuador y aunque tenía el gran respaldo de una aerolínea como es SKY Airline de Chile, el proyecto se detuvo antes de iniciar formalmente el proceso de certificación. НЕБО Эквадор llegó a contar con permiso de operación, Но после коммерческих решений материнской компании и новых возможностей на южноамериканском рынке, el proyecto quedó detenido y las frecuencias, que incluían las tan cotizadas a Галапагосские острова, удаленный.

Эквакондор

После 3 años de intentarlo, проект Эквакондор tampoco despegará y el 26 de febrero pasado le fue revocado su permiso de operación tanto doméstico como chárter, poniendo así prácticamente un cierre total a esta aerolínea que llegó a contar incluso con dos aviones CRJ-200 con matrículas asignadas en Ecuador y pilotos listos para empezar su entrenamiento.

Aunque le fue revocado el permiso de operación, la aerolínea podría solicitar reactivarlo si demuestra su capacidad financiera para hacerlo.

Летайте на Галапагосские острова

О Летайте на Галапагосские острова hablamos sobre su servicio de taxi aéreo en Галапагосские острова Это сейчас ЭСАВ Эйрлайнз y al momento en que algunas fotos por Whatsapp sobre cómo se verían sus aviones pintados, pero no se conocieron más detalles desde el 2021.

равноденственный воздух

De esta empresa en particular hablamos bastante varios años atrás. равноденственный воздух pretendía ser una aerolínea chárter de pasajeros que opere con aviones Boeing 737 в этом 2017, incluso se conoció que tenían un 737-300 prácticamente listo para venir a Эквадор В переводе с Бразилии из Бразилии. El proyecto no prosperó y perdió su permiso de operación.

Авиакомпания ЕС Плюс

Esta aerolínea nació un poco antes de Equair y se dijo que prácticamente ambos proyectos se fusionaron en uno ya que pretendían operar el mismo tipo de avión: Эль Боинг 737-700. EC Plus Airlines Он родился в 2019 y pretendía ser una aerolínea doméstica regular de pasajeros, но с особенности, основанной на Манта аэропорт. В январе 2024 fue la última vez que se supo de esta aerolínea al modificar su permiso de operación para potencialmente, Volar Airbus A320, pero desde ahí la empresa no avanzó y perdió el permiso de operación.

Air Ecuador

Seguro de Air Ecuador nunca habían oído, Но его история была очень короткой, Но интересно. Un proyecto de aerolínea bastante raro que se conoció como SAETA Air Ecuador en su momento, Но даже, llegó a tener un ATR 42-300 con matrícula HC-CDC asignada y listo para venir a Ecuador desde Francia. Очевидно, el avión nunca salió hacia Ecuador y el proyecto quedó en nada. Así era su pintura:

Галапагосские авиалинии

Мы говорим об этой компании впервые в 2021 Когда две частоты были предоставлены Галапагосские острова Из тех, кто когда -то был из Tame EP, desde ahí no se supo mayor novedad de Галапагосские авиалинии До тех же частот, потому что они не могли продемонстрировать способность их управлять, не были переведены в равные. Tras el paso de los años, esta empresa no avanzó en su proceso de certificación y su permiso de operación para volar a casi todo Ecuador, Он был отменен в 2022.

Las que aún podrían volar

В моих записях, quedan dos proyectos de aerolíneas que aún mantienen su permiso de operación y si logran cumplir con los requisitos y financiamiento necesario, podrían llegar a despegar.

ЭНДЕКОТЫ

ЭНДЕКОТЫ Он уже существует и является компанией, которая предлагает полете в режиме воздушное такси, Но с апреля 2022 tiene la intención de agregar a su giro de negocios los vuelos chárter de carga con una gran variedad de aviones que podrían ser hasta Boeing 747. В настоящее время, aún cuentan con su permiso de operación, según mis registros, pero hasta ahora no se ha sabido si existe la intención de seguir con el proyecto y avanzar con la certificación. посмотрим

Эмброуз Эйрлайнз

De este proyecto hablamos hace exáctamente un año como una aerolínea de carga, Эмброуз Эйрлайнз tiene el permiso de operación chárter internacional, pero no se han podido conocer más detalles al respecto del avance o no de su proceso de certificación. Aún podría despegar, Но нет никаких признаков того, что это произойдет.

Эквадорские авиалинии

El esperado regreso de una de las marcas aéreas más recordadas y queridas de la historia de la aviación local. Эквадорские авиалинии Постарайтесь возродиться с именем Эквадорская авиация, pero bajo un nuevo dueño y concepto para volar con aviones Бросаться 8 Q400 Первоначально сосредоточен на национальных рейсах, чтобы охватить пункты назначения, в которые нет других мух от закрытия ручного. Даже, У них были сертифицированные и готовые самолеты, чтобы летать на приборной панели, pero no se concretó en esa etapa del proyecto. Desde el anuncio de solicitud de permiso de operación en 2020, este ha sido el proyecto con más ruido y cobertura mediática de lo que me acuerdo desde que comunico sobre aviación.

Проект повернул мир, Но пока он не может снять, mantiene su permiso de operación y avances concretos del proceso de certificación no se han conocido de forma pública desde hace varios meses.

¿Lograrán despegar?

Solo el tiempo dirá, pero lo que sí es seguro es que Ecuador necesita urgente más competencia y oferta para reducir los costos teniendo así los viajeros más opciones para elegir y viajar a su gusto, Бюджет и предпочтение.

Espero ver la llegada de nuevos proyectos sólidos como pudo haber sido SKY Ecuador u otros que lleguen con una idea sólida y financiamiento garantizado para así evitar nuevos fracasos y ver proyectos que no despegan.

Мы продолжим сообщать.

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