Основной воздухíНеа Панамаñа, Копа Эйрлайнз, стремится также увеличитьén sus frecuencias de vuelos desde Панамаá в направлении Кито.
Затемúгруперы продолжают совершенствоваться, и это отражается на аэропортах страны.ís con más gente viajando sea de salida o de llegada, son signos positivos de la ansiada recuperación отраслиéреа.
Estos buenos signos se ven también en el incremento de frecuencias como ahora el caso de Copa Airlines que sigue recuperando su operacióн и Эквадор y que incluso cuenta ya con más vuelos que antes de la pandemia, impulsado principalmente por los vuelos de conexión hacia los США.
Мás vuelos de Copa a Quito
El 30 в прошлом мае, воздухíскорое началоó трámite para la modificacióномер разрешения на эксплуатациюóп за производительностьón транспортных услуг доéрео, пúблинко, Международный, обычный, пассажир, груз и почта, в комбинированном виде, renovado por el Consejo Nacional de Aviación Civil mediante Acuerdo Nro. 010/2021 из 19 апреля 2021.
Модификацияón consiste en lo siguiente: увеличивать 7 частоты на маршруте:
- CIUDAD DE PANAMÁ – КИТО – CIUDAD DE PANAMÁ, до сорока двух (42) еженедельные частоты;
С этим увеличением, воздухíотрицать себяún la demanda, могá incrementar sus frecuencias hasta 6 ежедневные операции, igualando así спагеттиén la oferta que Copa Airlines mantiene ya vigente y en funcionamiento desde y hacia el Международный аэропорт Хосеé Хоакуíде Ольмедо в городе Гуаякиль, tal como lo anuncié в последний февраль.
Apuntando hacia una recuperación de la demanda también desde Quito, воздухíнеа работатьá estos vuelos con aviones Boeing 737-800 (установлен в 160 пассажиры двух классов) и имáэто грандиозно Боинг 737 МАКСИМУМ (установлен в 166 пассажиров трех классов) variando de equipo según la demanda y necesidades operativas.
Recordemos que esta ruta es servida únicamente por Copa Airlines y la última vez que otra empresa tambiéн оперó entre ambos países fue Приручить в Аñо 2013 послеés de que operar por tres años tanto desde Quito como desde Гуаякиль.
Согласен с тобой Николас. Куэнке, возможно, нужен еще один аэропорт из-за его местоположения и ограничений, в конечном итоге происходит то же самое, что произошло с Кито с его старым аэропортом.. Я слышал, что они построят новый, но пока ничего не слышал., ты знаешь что-нибудь об этом? Потому что в этом случае Copa Airlines станет одной из первых международных авиакомпаний, выполняющих рейсы..
Через несколько лет в Куэнке появится новый аэропорт, как минимум 20 По генеральному плану, который я когда-то видел или даже дольше.
Согласитесь, поскольку спрос сегодня не гарантирует этого, и в будущем у него все еще есть возможности для большего трафика.. Я сказал построить еще один аэропорт для безопасности, Давайте вспомним, что с Викерсом Виконтом на протяжении десятилетий случались несчастные случаи., ООН Боинг 737-200 TAME и недавно с ERJ-190, который, к счастью, не вышел за пределы зоны безопасности и обошлось без человеческих потерь.. Потребность в новом аэропорту не зависит от требований безопасности., в Кито по обеим причинам было решено построить еще один. Куэнка также может получить более крупные самолеты, такие как Boeing. 737 Максимум 8/9/10 от Copa Airlines например в рамках этой новости.
Я полностью согласен, что Куэнке нужен еще один аэропорт., но вопрос безопасности не обязательно связан с финансовым вопросом. Любой инвестиционный проект такого масштаба, как новый аэропорт, требует обоснования его рентабельности спросом пассажиров.. В случае с Кито добавились два фактора., безопасность, как ты говоришь, но спрос был на пике и мощности терминала не хватало, что давало в цифрах насколько строительство было осуществимо.
Да, это правда. Если бы мы были страной с большими финансовыми ресурсами, мы могли бы построить аэропорт в Куэнке быстрее..
Совершенно позитивно, Николас, что Copa Airlines продолжает концентрироваться на увеличении частоты рейсов в Кито, как это уже сделал Гуаякиль, а это означает, что эквадорская экономика растет..
С другой стороны, Манта и Куэнка могут стать прямыми пунктами назначения в будущем., Хорошо, что их видно отдельно от Боингов 737-800, красивый Боинг 737 Максимум 8 у 9, и однажды мы увидим вариант 10.
Манта практически факт, это вопрос времени. Многое должно произойти для Куэнки, как улучшить свою инфраструктуру.
Мы ждем манабы, которые нам часто подают от Манты до Панамы, и это нас раздражает. , обременительно и опасно ехать на рейс в Гуаякиль, чтобы уехать в Соединенные Штаты. , рейсом COPA мы считаем себя обслуженными, Надеюсь, это не будет просто анонсом и частота увеличится.. Манта и Панама всегда были едины со времен колонии..
Этот маршрут рано или поздно произойдет., но в Манте должна быть вся необходимая инфраструктура..