✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Основная панамская авиакомпания, Копа Эйрлайнз, также стремится увеличить частоту полетов с Город Панама в направлении Кито.
Цифры продолжают улучшаться, и это отражается на том, что в аэропортах страны путешествует больше людей, независимо от того, вылетают или прибывают., Это позитивные признаки долгожданного восстановления авиационной отрасли..
Эти хорошие признаки также видны в увеличении частоты рейсов, как сейчас в случае с Copa Airlines, которая продолжает восстанавливать свою деятельность в Эквадор и у него даже больше рейсов, чем до пандемии, в основном за счет стыковочных рейсов в США.
Другие рейсы Copa в Кито
El 30 в прошлом мае, Авиакомпания начала процесс изменения разрешения на эксплуатацию авиаперевозок, публичный, Международный, обычный, пассажир, груз и почта, в комбинированном виде, продлен Национальным советом гражданской авиации на основании Соглашения №.. 010/2021 из 19 апреля 2021.
Модификация состоит из следующих: увеличивать 7 частоты на маршруте:
- CIUDAD DE PANAMÁ – QUITO – CIUDAD DE PANAMÁ, до сорока двух (42) еженедельные частоты;
С этим увеличением, авиакомпания по требованию, Вы можете увеличить частоту до 6 ежедневные операции, таким образом, это также соответствует предложению, которое Copa Airlines уже сохраняет в силе и действует в направлении и обратно. Хосе Хоакин де Ольмедо международный аэропорт в городе Гуаякиль, так же, как я объявил в последний февраль.
Указывая на восстановление спроса также в Кито, авиакомпания будет выполнять эти рейсы на самолетах Boeing 737-800 (установлен в 160 пассажиры двух классов) и самый большой Боинг 737 МАКСИМУМ (установлен в 166 пассажиров трех классов) различное оборудование в зависимости от спроса и эксплуатационных потребностей.
Напомним, что этот маршрут обслуживает только Copa Airlines, и в последний раз между обеими странами выполняла рейсы еще одна компания. Приручить в год 2013 после трех лет работы как в Кито, так и в Гуаякиль.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Согласен с тобой Николас. Куэнке, возможно, нужен еще один аэропорт из-за его местоположения и ограничений, в конечном итоге происходит то же самое, что произошло с Кито с его старым аэропортом.. Я слышал, что они построят новый, но пока ничего не слышал., ты знаешь что-нибудь об этом? Потому что в этом случае Copa Airlines станет одной из первых международных авиакомпаний, выполняющих рейсы..
Через несколько лет в Куэнке появится новый аэропорт, как минимум 20 По генеральному плану, который я когда-то видел или даже дольше.
Согласитесь, поскольку спрос сегодня не гарантирует этого, и в будущем у него все еще есть возможности для большего трафика.. Я сказал построить еще один аэропорт для безопасности, Давайте вспомним, что с Викерсом Виконтом на протяжении десятилетий случались несчастные случаи., ООН Боинг 737-200 TAME и недавно с ERJ-190, который, к счастью, не вышел за пределы зоны безопасности и обошлось без человеческих потерь.. Потребность в новом аэропорту не зависит от требований безопасности., в Кито по обеим причинам было решено построить еще один. Куэнка также может получить более крупные самолеты, такие как Boeing. 737 Максимум 8/9/10 от Copa Airlines например в рамках этой новости.
Я полностью согласен, что Куэнке нужен еще один аэропорт., но вопрос безопасности не обязательно связан с финансовым вопросом. Любой инвестиционный проект такого масштаба, как новый аэропорт, требует обоснования его рентабельности спросом пассажиров.. В случае с Кито добавились два фактора., безопасность, как ты говоришь, но спрос был на пике и мощности терминала не хватало, что давало в цифрах насколько строительство было осуществимо.
Да, это правда. Если бы мы были страной с большими финансовыми ресурсами, мы могли бы построить аэропорт в Куэнке быстрее..
Совершенно позитивно, Николас, что Copa Airlines продолжает концентрироваться на увеличении частоты рейсов в Кито, как это уже сделал Гуаякиль, а это означает, что эквадорская экономика растет..
С другой стороны, Манта и Куэнка могут стать прямыми пунктами назначения в будущем., Хорошо, что их видно отдельно от Боингов 737-800, красивый Боинг 737 Максимум 8 у 9, и однажды мы увидим вариант 10.
Манта практически факт, это вопрос времени. Многое должно произойти для Куэнки, как улучшить свою инфраструктуру.
Мы ждем манабы, которые нам часто подают от Манты до Панамы, и это нас раздражает. , обременительно и опасно ехать на рейс в Гуаякиль, чтобы уехать в Соединенные Штаты. , рейсом COPA мы считаем себя обслуженными, Надеюсь, это не будет просто анонсом и частота увеличится.. Манта и Панама всегда были едины со времен колонии..
Этот маршрут рано или поздно произойдет., но в Манте должна быть вся необходимая инфраструктура..