Время от времени читаюáи заголовок, в котором говорится: Авиóн de una aerolíкакой суфриó иñпосле жесткой посадки, но ¿чтоé это значит и к чемуé должно быть? Фото Каргоспоттер
несколько дней назадíкак, vimos varios medios replicando la noticia de que un avióжилой домía sufrido daños tras un приземление жестко или резко, и это только это фото:
https://twitter.com/fl360aero/status/1686391832123781120?с=20
Некоторые из вас написали мне, чтобы спросить об этом событии., por lo que me pareció oportuno escribir este post para explicarles más detenidamente lo que es un hard landing.
Жесткая посадка
Primero partamos por la definicióн бásica de este тип инцидентов:
Жесткая посадка, в некоторых регионах называется вынужденной посадкой, es un aterrizaje en el que se ha excedido el límite de toma de contacto del fabricante, expresado como velocidad de descenso o como valor de carga “грамм”.
Другими словами, un hard landing es un aterrizaje que ocurre cuando un avión toca el suelo (Посадочная дорожка) с силой большей, чем обычно. Esto puede causar daños a la aeronave y a sus ocupantes en los casos más extremos. Los hard landings suelen ser causados por una combinación факторов, как приземлиться на слишком высокой скорости, приземление на слишком крутой склон или приземление на загрязненную взлетно-посадочную полосу.
De forma máс тéтехника, un hard landing se lo considera como tal cuando un aterrizaje excede las limitaciones de fuerza G estipulado por el fabricante en el manual de operación al momento del toque de ruedas.
Si bien esto puede variar de avióн в avión y de fabricante, en el caso de la familia Airbus A320 si este excede los 1.6 G’s se considerará como aterrizaje duro, lo que requerirá que se active por parte de mantenimiento la inspección respectiva para estas situaciones, siento un aterrizaje de 1.75 G’s se considerará como un hard landing severo.
Para entender mejor, si se comenta 1 G de aterrizaje es una vez el peso total del avión y los trenes de aterrizaje estáн дизайнñados para soportar en condiciones normales, en el caso de Airbus hasta 1.6 г, que en caso de ser sobrepasados los sensores del avión alertarán de lo sucedido.
Сómo se detecta un hard landing
Есть некоторые признаки, которые могут указывать на то, что приземление было трудным.. Это могут быть, среди прочего:
- Сильный удар при ударе о землю
- Громкий звук удара
- Una sacudida del avióн
- Иños a la aeronave, как лопнувшие шины, погнутое шасси или помятый фюзеляж.
Хотя нам, пассажирам, часто может казаться, что мы переживаем жесткую посадку., la realidad es que la mayoría de veces es solo más que nuestra percepción y que el aterrizaje puede ser aúнмás brusco de lo que presenciamos.
Если об одном из этих событий сообщается, дедушкаóн долгá ingresar a revisión previo a su siguiente vuelo y según la gravedad podría estar en tierra 45 минуты или мás como promedio mínimo que esta revisión por seguridad requiere según el fabricante y regulación vigente.
Последствия жесткой посадки
Los hard landings pueden tener una serie de consecuencias para los aviones como para la operación аэрозолейíотрицает:
- Иños a la aeronave, как лопнувшие шины, погнутое шасси или помятый фюзеляж
- Lesiones a los pasajeros y la tripulacióн, как синяки, переломы или травмы головы
- Задержки или отмены рейсов
- Costos de reparación no programados y altos
¿Их можно избежать?
Totalmente y ningúн пилот вареньеás quiere realizar un aterrizaje más fuerte de lo normal, за мás que exista el dicho: “duro, pero seguro”.
Было сказано, что, las tripulaciones están altamente capacitadas para estas y otras situaciones, принимая во внимание, что во многих случаях жесткая посадка вызвана факторами, внешними по отношению к маневрам в кабине., как это может быть сдвиг ветра или с подветренной стороны, como otros cambios bruscos de las condiciones meteorolóлогика.
Без сомнения, лучший способ снижения количества подобных инцидентов в отрасли — это постоянное обучение экипажей., такжеén la implementacióн новых ayudas tecnológicas en la cabina de mando.
¿Вы когда-нибудь испытывали жесткую посадку?? CuéОтветь мне в комментариях…
