Предварительный отчет о аварии на боинге 787 от Эйр Индия

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Сóпроверенные поговорки, чтобы сэкономить на своем пиареóх-я поездка.

Индия общественностьó в Предварительный отчет Из аварииéвиновен в Боинг 787 из Индийская вода вылет из аэропорта Ахмадабада в сторону Гатвик. Фотография ААИБ

El 12 Июнь 2025, и Боинг 787-8 от Эйр Индия, с регистрацией ВТ-АНБ, который выполнял рейс AI171 из Ахмадабада в Гатвик, разбилсяó в Ахмадабаде вскоре послеés взлететь в 08:09 универсальное глобальное время (13:39 ЯВЛЯЕТСЯ). Стали известны первые подробности.

Правительство Индии, совместно с Министерством авиацииón Гражданский и Бюро расследованийóКоличество происшествий Аéузники Индия они сделали пúдолгожданный и необходимый предварительный отчет СМИáтипичная аварияéвиновен в Боинг 787 Лайнер мечты в Ахмадабаде, подробности очень интересны, хотя дляúНет сомнений в том, кем быть.án решено в итоговом отчете.

Предварительный отчет о аварии на боинге 787 от Эйр Индия

El 12 Июнь 2025, ООН Боинг 787-8 от Эйр Индия, с регистрацией ВТ-АНБ , который выполнял рейс AI171 из Ахмадабада в Гатвик , разбилсяó в Ахмадабаде вскоре послеés взлететь в 08:09 универсальное глобальное время (13:39 ЯВЛЯЕТСЯ). Бурó ИсследованияóКоличество авиационных происшествий (Аайб) Правительство Индии опубликовало предварительный отчет по этому вопросу.áмероприятие gico. В этом документе представлены факты и первоначальные доказательства, собранные в ходе расследования.óн, подчеркивая, что информацияón является предварительным и может быть изменено , с úединственная цель - предотвратить будущие несчастные случаи, а не возлагать вину.

Подробности аварии:

• Дата и время: 12 Июнь 2025, 08:09 универсальное глобальное время (13:39 ЯВЛЯЕТСЯ)
• Расположениеóн: Ахмедабад
• Оператор: Индийская вода
• Самолет: Боинг 787-8
• Нúсерийный группер самолета: 36279
• едаíзадница: ВТ-АНБ
• Нúполетный группер: АИ171
• Иñк самолету: Самолет осталсяó разрушено в результате удара о постройки на суше и последующего пожара. Всего повреждено пять зданий.ñважные структурные элементы и даетñОС в огне.
• Вíчесть:
  • Экипажóн: 12 (Фатальный)
  • пассажиры: 229 (Фатальный), 1 (Могила)
• Другие: 19 (Фатальный), 67 (Несовершеннолетние/Нет)

Резюме полета

Эль Боинг 787-8, ВТ-АНБ, приехалó в аэропорт Ахмадабада рейсом AI423 из Дели и припаркованó в положенииóн 34. Это сбываетсяó запись в отчете о дефектах пилотного проекта (НДР) по статусному сообщению «СТАБ ПОС XDCR», и самолет был выпущен в полет послеéрезолюцииón проблем при 06:40 универсальное глобальное время. Самолет должен был выполнять рейс AI171 из Ахмедабада в Гатвик.. Командаóн, в составе командирского пилота (ПОС) с лицензией ATPL и вторым пилотом с лицензией CPL , вместе с десятью членами экипажаóномер каюты , десятьíна человекаíправильный режим отдыха. Второй пилот был командиром пилота. (ПФ), а КВС был пилотом-надзирателем (ВЕЧЕРА) для полета. На борту они путешествовали 230 пассажиры, включая двух младенцевéс. Взлетная масса 213.401 кг было в пределах лíразрешенные клещи. Стартовый самолетó съемка с позицииóн 34 в 07:56:08 универсальное глобальное время , и получилó ла авторизацияóВзлетный номер взлетно-посадочной полосы 23 в 08:07:33 универсальное глобальное время. Самолет началсяó катиться 08:07:37 универсальное глобальное время.

Предварительные результаты исследованияóн

Сказатьún расширенные данные бортового самописца (ЕАФР), самолет достигó скорость принятия решенияóвзлетный номер V1 (153 кц ИАС) в 08:08:33 Скорость UTC и VR (155 КТС) в 08:08:35 универсальное глобальное время. Датчики воздуха/земли самолета переведены в воздушный режим, что согласуется со взлетом в 08:08:39 универсальное глобальное время. Самолет достигó скорость мáмаксимум зафиксирован 180 МСФО завязывается вокруг 08:08:42 универсальное глобальное время. Незамедлительно послеéс, выключатели подачи топлива в двигателе 1 у 2 они ушли с позицииóн «БЕГАТЬ» на позициюóн «ОТРЕЗАТЬ» со вторым отличием , что вызвалоó уменьшениеón в значениях N1 и N2 двигателей, так как была отключена подача топлива.

В записиóголосовой номер в кабине, слышно, как один из пилотов спрашивает, почемуé палаткаó топливо, и другой пилот ответилó что не былоíсделано. Читать вáГены видеонаблюдения, полученные из аэропорта, показали, что удар воздушной турбины (КРЫСА) был развернутó во время первоначального подъема сразу послеéс взлета. Самолет началсяó потерять высоту перед пересечением стены по периметру аэропорта. В 08:09:05 универсальное глобальное время, один из пилотов передалó звонок от «ПЕРВОЕ МАЯ». АТС не получилó отвечать, но я заметилó что самолет разбился за пределами лíМитте из аэропорта и активó реагирование на чрезвычайную ситуацию.

ÁРайоны исследованийóп и конечно

Расследованиеóи продолжайúвот оноán детальный анализ данных, загруженных из прямого EAFR. Работы на месте происшествия завершены, включая фотографиюíа и видеооператорíафера с дронами, и останки были перенесены в áбезопасная зона рядом с аэропортом. Оба двигателя были извлечены с места крушения и помещены на карантин в ангаре аэропорта.. Компоненты, представляющие интерес, были идентифицированы и помещены в карантин.és для бывшегоáдополнительные меню. Пробы топлива, взятые из автозаправщиков и баков, использовавшихся для заправки самолета, были проанализированы в лаборатории DGCA и признаны удовлетворительными..

Из фильтра ВСУ и v было получено очень ограниченное количество проб топлива.áклапан заправки/слива топлива на левом крыле. Показания были получены от свидетелей и выживших пассажиров.. Этоá проведениеáПолный анализ отчетов о вскрытиях экипажаón и пассажиры должны подтвердить выводы aeroméблагословлю вас признательностьюóн инженерииíа. Этоán сбор дополнительной информации на основе первоначальных подсказок.

На данном этапе расследованияóн, никаких действий не рекомендуется операторам и производителям двигателей B787-8 и/или GE GEnx-1B.. Исследовательская группаóобзорá и изучитьá доказательство, записи и информацияóдополнительная информация, которая находитсяán запрос заинтересованных сторон.

Как вы видете, нет ничего определенного, так что нам придется дождаться окончательного отчета. Вы можете прочитать полный документ здесьí: https://aaib.gov.in/What’s New Assets/Preliminary Report VT-ANB.pdf