В этом выпуске мы рассмотрим, чтоé настолько прибыльен этот бизнесéрео и сóМО аэрозольínea зарабатывает деньги с каждого полета одного из своих самолетов.
о дíкак, читатель отметил меняó в LinkedIn в публикацииón группы Aviation Network, в котором автор гр.áочень интересная история, Эмре Карасу, отсекиó по оценкамáнта серебро аэролíнеа победаíс рейсом, ¿это много или мало? Мы проверяем информациюóэтот пост.
Идея состоит в том, что каждый может узнать об экономике.íс самолетаíнеа, поскольку мы часто думаем, что они становятся миллионерами благодаря полету и что самолетóн - это мáмашина для зарабатывания денег, но как мы увидим сегодня, это не такí и это зависит от стольких переменных, что Полный полет не означает, что это выгодно.
Какí аэрозолиíдевушки зарабатывают деньги
Что мы увидим дальшеón — расчетные и оптимистические значения, поскольку по многим причинам, как структура компании, они могутíсущественно различаться. Спагеттиén варьируетсяáсамиúМодель AerolíНеморе традиционное или недорогое, но идея в том, чтобы иметь представление о cóкак работает этот сложный бизнес.
Доход
Когда вы думаете о доходах авиакомпанииíнеа, первое, что приходит на ум, это отрывки. И даí, Это важная часть, но не úНика.
- Экон Классóслюда:
Экономический классóСлюда – рабочая лошадка любого аэрозоляíнеа. В среднем 150 мест на рейс и средний тариф $144 за место, Эти отрывки могут генерироваться вокруг $21,600. Эта категорияíобычно представляет собой между 65% и 70% пассажирских доходов, что демонстрирует его важность для общей прибыльности. - Представительский класс:
Хотя в бизнес-классе мест гораздо меньше. (гвозди 16 места для $562.50 каждый), эти $9,000 дополнительные имеют решающее значение. Они представляют собой между 25% и 30% пассажирских доходов, выделение сóпассажиры премиум-класса, несмотря на то, что их мало, вносить значительный вклад в прибыль. - Обвинение:
¿Сабías que los aviones de pasajeros también transportan mercancíкак? La capacidad de carga de un avión de pasajeros puede generar alrededor de $2,400 за рейс, calculando un promedio de 2,000 kg a $1.20 por kg. Этот, известный как «живот груз», representa aproximadamente entre el 7% и 8% de los ingresos totales del vuelo, un flujo de dinero a menudo pasado por alto. - Ingresos Auxiliares:
Здесьí es donde las aerolíneas realmente se vuelven creativas. Los ingresos auxiliares incluyen todo, desde las tarifas por equipaje y la selección de asientos hasta la comida y bebida a bordo y el entretenimiento en vuelo. В среднем $27 На пассажира, estos extras pueden sumar unos $4,500 за рейс. Estas tarifas, aunque individualmente pequeñкак, se acumulan rápidamente y son vitales para la rentabilidad.
Gastos Operativos: El Alto Costo de Volar
летать дедушкаón de forma segura y eficiente implica una serie de costos operativos considerables que las aerolíneas deben cubrir.
- Горючий:
Топливо, с разницей, расходáс томáполезно и значимо, представляющий между 25% и 40% от общих эксплуатационных расходов. Полет 3 часы могут занять около 2,500 галлоны топливаúтип avióн, что переводится примерно $9,800 только в этом районе. Колебания цен на нефтьóЛев напрямую влияет на прибыльность. - Затраты на экипажóн:
Для выполнения полета необходима высококвалифицированная команда.. Расходы на экипажón составляет около $5,200, разбит на $2,200 для пилотов и $3,000 для бортпроводников. Эти расходы покрывают заработную плату, льготы и обучениеóне продолжай. - Аэропортовые и навигационные сборыóн:
Аэрозолиíавиакомпании должны платить за каждую посадку, за использование объектов аэропорта, огни взлетно-посадочной полосы и услуги управления движениемáЯéрео. Сумма этих комиссий и сборов может составить около $4,100 за рейс, являются важными постоянными затратами для каждой операцииóи это сильно меняется от одного аэропорта к другому. - Владение самолетом:
Будь то черезéарендных платежей или амортизационных отчисленийón и финансирование, если они являются владельцами, сохранить avión приводит к значительным затратам. Владение самолетом может стоить $6,300 за рейс, представляющий между 15% и 18% общих затрат. - Администрацияóн и другие:
Существует ряд накладных расходов, которые включают в себя маркетинг., безопасный, системы бронирования и ИТ-инфраструктура. Эти административные и другие расходы в сумме составляютáэто $3,200 на рейс и необходимы для повседневной работы авиакомпании.íнеа. Это во многом зависит от размераñот авиакомпанииíнеа и ее нóмина, но бывают случаи, когда это значение становится одним из мáвысокий уровень аэролаíкогда у них есть избыток персонала или зарплата выше средней по отрасли. - Обслуживание:
Безопасность превыше всего в авиацииóн, и регулярное, тщательное техническое обслуживание имеет важное значение.. затраты на детали и рабочую силу, чтобы гарантировать, что каждый самолетóп этоé В идеальных условиях их сумма составляет примерно $3,700 за рейс. - Наземные службы:
Окончательно, от манипуляцийóот багажа до услуг общественного питания и наземного обслуживания, Наземные службы имеют решающее значение для операцииón жидкость. Эти затраты могут составить около $2,500 за рейс.
Расчет прибыли
Мы думаем, что это бизнес на миллион долларов за рейс., но это не так и все идет рука об руку с масштабом, между мáрейсы, которые приносят прибыль, лучше, но это не всегда такí и для этого мы видим воздухíлинии закрываются и разрывают каждуюñо.
Чтобы лучше это представить, давайте посмотрим на жóрула:
Выгода Оперативный =(Доход Сорт Эконоˊслюда+Доход Сорт Исполнительный+Доход Загрузка+Доход Ассистенты)−(Счета Топливо+Расходы Экипажˊn+Расходы аэропорт у Навигацияˊn+Расходы Свойство Самолет+Расходы Техническое обслуживание+Расходы Услуги Земля+Расходы Административный у Другие)
Подставляем значения из нашего примера:
Выгода Оперативный =($21,600+$9,000+$2,400+$4,500)−($9,800+$5,200+$4,100+$6,300+$3,700+$2,500+$3,200)
Сложение доходов:
Общий Доход = 21 600 долларов США + 9 000 долларов США + 2 400 долларов США + 4 500 долларов США = 37 500 долларов США.
Суммируем расходы:
Общий Расходы=9800$+5200$+4100$+6300$+3700$+2500$+3200$=34800$
Окончательно, операционная прибыль:
Операционная прибыль = 37 500 долларов США. − счета $34,800 "=" $2,700
Послеéсложить все источники дохода и вычесть все операционные расходы., конечный результат – операционная прибыль. При благоприятном сценарии, с хорошей профессиейóколичество мест (мáс 90%), выгодный маршрут и стабильные условия, аэрозольínea может получить операционную прибыль примерно в размере $2,700 за рейс, что приводит к прибыли, близкой к 7.2%.
Как вы видете, авиационный бизнесíБизнес — это постоянный баланс между максимизацией доходов и контролем расходов, чтобы летать высоко в конкурентном авиационном небе.óн. Важно помнить, что эти цифры являются справочными и отражают ситуацию.óп идеал. Прибыльность авиакомпанииíНеа может отличаться, докторáприклеить себяúна маршруте, интенсивность конкуренции, колебания цен на топливо, сезонность и многие другие факторы.
¿Это много или мало?? Если у вас рейс вíи ты выиграешь только это, Это немного, так как мы не считаем долги, пиарéстамос или выплата инвесторам, всеá в масштабируемости бизнеса и у.е.áсколько выгодных рейсов можно совершить в деньíбалансирование затрат, связанных с этой операциейóн тамбиéнежныйá в твоих финансах.
¿Чтоé ты думаешь?
