LATAM Cargo укрепляет свое региональное лидерство

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Сантьяго Альварес, Коммерческий директор Латинская позиция, анализирует лидерство группы после мобилизации 1 миллионов тонн и подробно описывает планы расширения в сторону Амстердама и Брюсселя, чтобы 2026.

В условиях жесткой конкуренции, когда международные авиакомпании стремятся завоевать позиции в Южной Америке., ЛАТАМ Карго Групп подтверждает свои позиции ведущего оператора региона. после 2025 высокая интенсивность эксплуатации, Мы поговорили с Сантьяго Альваресом, Коммерческий директор компании, объяснить ключи к бизнес-модели, благодаря которой в прошлом году удалось перевезти более миллиона тонн.

LATAM Cargo лидирует в регионе

Руководство фирмы не случайно; опирается на массивную инфраструктуру, которая сочетает в себе возможности 20 специализированные грузовые самолеты с трюмами (живот) более 300 пассажирские самолеты. Эта архитектура позволяет 60% грузов сосредоточено на грузовых самолетах, Тем временем он 40% оставшиеся используют пассажирскую сеть для достижения пунктов назначения, где спрос более фрагментирован..

«Мы крупнейшая авиакомпания по флоту, по сети и по количеству тонн, которые мы перемещаем по региону», Альварес: ​​лучшие моменты, подчеркнув, что этот рост сохранился после перехода от 9 а 20 грузовые суда за последние годы.

Эта способность позволила Латинская позиция доминируют на маршрутах между Южной Америкой и США, но настоящая недавняя проблема была в Атлантике. В течение прошлого года, Компания увеличила частоту грузовых перевозок в Европу на 25%, создание прочной основы для планов расширения, которые сейчас материализуются в 2026.

Деятельность компании неразрывно связана с основным производством на континенте.. В отличие от других мировых рынков, ориентированных на производство, портфолио Латинская Америка в регионе определяется скоропортящимися продуктами, что требует чрезвычайно строгого управления холодовой цепью. от 250,000 тонны цветов выходят из Эквадор у Колумбия, до тех пор 85,000 тонн чилийского лосося и 95,000 тонны фруктов Перу у Бразилия, Логистика должна быть безупречной, чтобы сохранить срок полезного использования продукта..

В противоположном направлении, поток импорта из США у Европа специализируется на секторах с высокой добавленной стоимостью. Электронная коммерция, фармацевтическая промышленность и автозапчасти доминируют в грузовых манифестах, создание операционного баланса, поддерживающего прибыльность трансатлантических маршрутов.

Новые горизонты: Амстердам, Брюссель и роль Эквадора

Для этого 2026, дорожная карта ясна. Авиакомпания включит новые стратегические направления в свою европейскую сеть., подчеркивая прибытие в Амстердам и Брюссель. Хотя пока прямые рейсы в Азию или на Ближний Восток не планируются., Компания удовлетворяет этот спрос за счет интерлайн-соглашений, которые позволяют связать южноамериканское производство с Дальним Востоком через своих глобальных партнеров..

Что касается локальной работы, Альварес отмечает, что подход к 2026 Речь не пойдет о добавлении дополнительных самолетов в состав дочерней компании., но в оптимизации операционной эффективности. Эквадор остается фундаментальной частью снаряжения. При объеме экспорта цветов около 115,000 тонн в год, Эквадорский рынок продемонстрировал замечательную устойчивость, выращивание 16% в сторону Европы в последний период. Сантьяго Альварес решительно отмечает, что, хотя немедленного увеличения количества базируемых в стране самолетов не предвидится, стратегический подход к 2026 будет операционная эффективность. Целью является максимальное увеличение имеющихся транспортных мощностей и консолидация авиакомпании в качестве незаменимого стратегического партнера для национальных цветоводов., особенно в критические сезоны высокого спроса.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.